مراجعة لارخص سكوتر في الجزائر dayun 50cc

[خالد عنابي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اليوم اقدم لكم مراجعة لارخص دراجة نارية من فئة سكوتر في الجزائر dayun dy 50 qt


الصانع : شركة دايون
الاسم : dy 50 qt
المحرك : gy6 سعة 49.5 سي سي رباعي الاشواط 4t مبرد بالهواء
الوزن : 85 كيلوغراما
سعة خزان الوقود : 4 ليترات
العجلات : مقاس 10 بوصة والعجلة الامامية انحف من الخلفية
الفرامل : drum ( tambour) في الامام وكذلك في الخلف
ارضية مسطحة : نعم
عدد علاقات الاكياس : 2 واحدة تحت المقعد وواحدة في الصدر
حامل الحقيبة الخلفية : نعم
تحت المقعد يتسع لخوذة كاملة : نعم غالبا

سدادة خزان الوقود : في الخلف خارج المقعد وتفتح بالمفتاح
مصد الرياح : لا

السرعة القصوى : حوالي 80 كيلومترا في الساعة
استهلاك الوقود : 2ل او اقل في ال100 كلم ( السير بسرعات عقلانية )
سعة الزيت الخاص بالمحرك : 8.0 حتى 1 لتر حسب دليل الاستعمال ولكن يمكن الاكتفاء ب650 مل من الزيت فقط شرط الاستعمال العقلاني والا تكون الاجواء حارة جدا ( عن خبرة وتجربة )
سعة الزيت الخاص بعلبة التروس : 100 حتى 120 ملي لترا ml






وبعد سرد البطاقة الفنية للدراجة اقدم لكم تجربتي معها بعد اكمال مسافة 1000 كلم حيث يم يطرئ اي مشكل او مؤشر للعطب ما يدل على النوعية الجيدة لها بالرغم من السعر المنخفض وهي مفارقة قلما تتكرر حيث تم التحصل عليها جديدة من المحل بسعر 82.000 دج فقط !!!!! سعر هاتف نقال وليس دراجة نارية خخخخخ وتم اكتشاف بعض العيوب الطفيفة وهي مرآة ترتعش ويمكن اقتناؤها بسعر 400 دج فقط اضافة الى خدوش بسيطة في الصدر تحت العداد تم اخفاءها بقلم لباد ثمنه 40 دج واخيرا بعض الصدأ على بعض البراغي مع انعدامه في بقية الاجزاء ويعود السبب الى تقنية الحماية المهبطية من الصدأ حيث قامت البراغي بتجميع الصدأ وحماية المحرك وتم حل المشكل بقارورة مزيل صدأ ثمنها 200 دج فقط عبر رش القليل منه
بالنسبة للاداء في الطريق فهو جيد واشعال المحرك يتم دون مشاكل في مختلف الظروف انظمة الانارة والاشارة تعمل جيدا وواضحة ومرئية لبقية مستعملي الطريق المنبه الصوتي مسموع ولا يوجد اي اهتزازات او اصوات مزعجة في الكاريناج اما التسارع ( الروبريز ) فلا نتوقع منها الكثير كونها بسعة محرك 50 سي سي فقط ولكن السرعة القصوى لها تصل 80 كيلومترا في الساعة
العداد ربما يقوم باظهار سرعة اعلى بقليل من السرعة الفعلية والسبب ان القانون يمنع اظهار العدادات لسرعة اقل من السرعة الفعلية لما له من مخاطر ونظرا لكونه لا يمكن ضبط القيمة تماما يتم ضبط العداد بحيث لا يمكن ابدا ان يظهر سرعة اقل من السرعة الفعلية بالتالي غالبا ما تكون اعلى مثلا يقول لك العداد 50 بينما انت تسير فعليا 45 او 47
الاداء في المنعرجات جيد ويسهل التحكم بها وتوجيهها