سؤال حول العجلات الخلفية للسيارات

فرناس وهران · 2013-12-15, 16:19

سلام عليكم
لدي سؤال حول العجلات الخلفية للسيارات
عندما تكون السيارة في حالة سير و هي تريد الدوران في احدى الاتجاهين اليمين او اليسار فان هناك قوة المحرك تدفع بالسيارة و تحرك العجلتين الخلفيتين المشكل ان في اثناء الدوران هناك قوة اخرى و هي قوة كبح العجلة الموجودة في جانب الدوران لان منطقة الدوران الخاصة بها صغيرة بالمقارنة بالعجلة الموجودة في الجهة الاخرى التي لها منطقة دوران كبيرة . لذلك يحتاج المحرك الى قوة اكبر من اجل دوران السيارة .
هذا توضيح
اما سؤال هو كيف يمكن نقوم بتفادي هذا الاكتكاك الكبير لان السيارة المراد العمل عليها تعمل بالكهرباء و ليس البنزين .
و هذا الحتكاك الموجود يقوم باستهلاك طاقة كبيرة من البطارية.؟

Kob-Tiarti · 2013-12-15, 17:00

ممكن صور باش نقدر نفيدك

فرناس وهران · 2013-12-15, 17:04

ما عنديش صور حاليا لانه مشروع

فرناس وهران · 2013-12-15, 17:27

هذه الصورة توضح اكثر
المشروع هو تصنيع سيارة تمشي بالطاقة الشمسية 12v و 24v
في غياب الشمس تستعمل البطارية
هذه السيارة مجهزة لطفل من 5 الى 10 سنوات
من خلال خبرتي البسيطة في الحركة و الاحتكاك و من خلال تجرية صغيرة عرفت انه هناك احتكاك كبير يحصل على مستوى العجلات سواء كانت الامامية او الخلفية التي هي مرتبطة مباشرة مع المحرك او عن طريق الرابط tambour .
حيث وجدت ان احدى العجلات تدفع و الاخرى تكبح سواء كانت في الدائرة الداخلية او الخارجية لانهما مرتكزتان على الارض و تدوران بنفس السرعة مما يسبب جهد اظافي للمحرك و ممكن يتوقف ان لم نزد الطاقة لاعادة بعثه من جديد.
اظن ان الفكرة وصلت

Kob-Tiarti · 2013-12-16, 15:10

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فرناس وهران

هذه الصورة توضح اكثر
المشروع هو تصنيع سيارة تمشي بالطاقة الشمسية 12v و 24v
في غياب الشمس تستعمل البطارية
هذه السيارة مجهزة لطفل من 5 الى 10 سنوات
من خلال خبرتي البسيطة في الحركة و الاحتكاك و من خلال تجرية صغيرة عرفت انه هناك احتكاك كبير يحصل على مستوى العجلات سواء كانت الامامية او الخلفية التي هي مرتبطة مباشرة مع المحرك او عن طريق الرابط tambour .
حيث وجدت ان احدى العجلات تدفع و الاخرى تكبح سواء كانت في الدائرة الداخلية او الخارجية لانهما مرتكزتان على الارض و تدوران بنفس السرعة مما يسبب جهد اظافي للمحرك و ممكن يتوقف ان لم نزد الطاقة لاعادة بعثه من جديد.
اظن ان الفكرة وصلت

انا فهمت قصدك اخي ، وباش تقلل من الاحتكاك خلي الدفع يكون بالعجلات الخلفية.

فرناس وهران · 2013-12-16, 17:03

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kob-tiarti

انا فهمت قصدك اخي ، وباش تقلل من الاحتكاك خلي الدفع يكون بالعجلات الخلفية.

فعلا الدفع سيكون بالعجلات الخلفية
سؤال ايضا
ان قمت بوضع المحرك في اتصال مباشر بعجلة واحدة هل سيكون توازن في السيارة ؟؟؟

Kob-Tiarti · 2013-12-17, 10:44

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فرناس وهران

فعلا الدفع سيكون بالعجلات الخلفية
سؤال ايضا
ان قمت بوضع المحرك في اتصال مباشر بعجلة واحدة هل سيكون توازن في السيارة ؟؟؟

سيفقد السيارة توازنها كثيرا وخصوصا عند الضغط على دواسة الوقود بقوة فان السيارة ستنحرف جهة العجلة المتصلة بالمحرك، انا ننصحك انك تركب ليمتد شافت وهذا الدور نتاعو انك عند الضفط على دواسة الوقود بقوة يوازن القوة بين العجلتين الخلفتين وبالتالي ثبات افضل للمركبة.

فرناس وهران · 2013-12-17, 13:01

من خلال البحث وصلت الامس الى فكرة اريد ان تعطيني رأيك بها اخي
و من خلالها استنتجت نظريا انني يمكن ان اوفر من طاقة البطارية في حين استعمل هذه الطريقة
اقوم بوضع قطعة تشبه المسننات الموجودة في العجلة الخلفية في كلا العجلتين الخلفيتين للسيارة و هذا لفائدتين :
اولا عندما نطفئ المحرك تستمر السيارة في الحركة الى الامام و هذا جيد ايضا في حالة كانت الارض مائلة بعض الشيئ بحيث اننا لا نستعمل المحرك و و اذا كانت الارض مستوية جيدا فالضغط يقل على المحرك و بالتالي تقل الطاقة لتي يتطلبها المحرك و بالتالي مدة اطول للبطارية.
ثانيا عند انعطاف السيارة في احدى الاتجاهين يبقى الدفع بالعجلة الداخليةاي من جهة الدوران اما الخارجية فستقوم بالدوران كبير عن سرعة العجلة الداخلية. لان بها هذه المسننات التي ذكرنها و التي تعطي حرية للعجلة بالتحرك الى الامام.
ما رأيك اخي بهذه النظرية.

Kob-Tiarti · 2013-12-17, 15:11

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فرناس وهران

من خلال البحث وصلت الامس الى فكرة اريد ان تعطيني رأيك بها اخي
و من خلالها استنتجت نظريا انني يمكن ان اوفر من طاقة البطارية في حين استعمل هذه الطريقة
اقوم بوضع قطعة تشبه المسننات الموجودة في العجلة الخلفية في كلا العجلتين الخلفيتين للسيارة و هذا لفائدتين :
اولا عندما نطفئ المحرك تستمر السيارة في الحركة الى الامام و هذا جيد ايضا في حالة كانت الارض مائلة بعض الشيئ بحيث اننا لا نستعمل المحرك و و اذا كانت الارض مستوية جيدا فالضغط يقل على المحرك و بالتالي تقل الطاقة لتي يتطلبها المحرك و بالتالي مدة اطول للبطارية.
ثانيا عند انعطاف السيارة في احدى الاتجاهين يبقى الدفع بالعجلة الداخليةاي من جهة الدوران اما الخارجية فستقوم بالدوران كبير عن سرعة العجلة الداخلية. لان بها هذه المسننات التي ذكرنها و التي تعطي حرية للعجلة بالتحرك الى الامام.
ما رأيك اخي بهذه النظرية.

اخي فكرتك جيدة ، لكن يجب ان تعرف ان المسننات والجنزير سوف يقلل من عمر المحرك، وانا عن نفسي ننصحك انك تختار محرك كبير نسبيا افضل من موضوع المسننات.

فرناس وهران · 2013-12-17, 17:53

ليس قصدي ان استخدم المسننات و لكن قصدي هو ان استعمل خاصية العجلة الخلفية للدراجة relipe

فرناس وهران · 2013-12-17, 20:26

https://sti.ac-orleans-tours.fr/spip2/IMG/png/moyeu1.png

Kob-Tiarti · 2013-12-18, 16:02

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فرناس وهران

https://sti.ac-orleans-tours.fr/spip2/img/png/moyeu1.png

ممكن توضح لي اكثر

فرناس وهران · 2013-12-18, 20:56

هذه الالة الموجودة في الدرجات في العجلة الخلفية بها خاصية تدوير العجلة و عند القيام بتوقيف الدواسة فانها تحرر العجلة و تتركها تدور متجهة الى الامام .
نفس المبدأ سنقوم باستخدامه بغض النظر عن المسننات الموجودة بها فنحن لا نحتاج الى المسننات ممكن نحتاج مسنن الكبير بها لربط المحرك عن طريق مسنن صغير نقوم بتركيبه ليقل الغزم عن المحرك.
الامر يحتاج تجربة ميدانية لكي يكون واضح اكثر و ان شاء الله المشروع راه قريب يلزمه فقط فترة قصيرة من اجل البدأ

Kob-Tiarti · 2013-12-19, 14:30

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فرناس وهران

هذه الالة الموجودة في الدرجات في العجلة الخلفية بها خاصية تدوير العجلة و عند القيام بتوقيف الدواسة فانها تحرر العجلة و تتركها تدور متجهة الى الامام .
نفس المبدأ سنقوم باستخدامه بغض النظر عن المسننات الموجودة بها فنحن لا نحتاج الى المسننات ممكن نحتاج مسنن الكبير بها لربط المحرك عن طريق مسنن صغير نقوم بتركيبه ليقل الغزم عن المحرك.
الامر يحتاج تجربة ميدانية لكي يكون واضح اكثر و ان شاء الله المشروع راه قريب يلزمه فقط فترة قصيرة من اجل البدأ

انت اساسا لازم تستخدم لاكس(بيرنج) لكل عجلة باش ما تكونش هزة في السيارة وباش العجلات يكونو حرين اكثر.

فرناس وهران · 2013-12-19, 17:38

واه راني فاهمك
شوف قريبا ان شاء الله نبدأ في العمل و يكون الشرح ميداني و بالفيديو ان شاء الله