لماذا نلوم مقبل اليد؟

[هشام_525]

انتم تريدون مصنع على مقاسكم لم يحدث في اي دولة من قبل
الهدف من نقل مصانع من اوروبا لدول العالم الثالث هو اليد العاملة الرخيصة مقارنة بأوروبا
هذا لا يعني ان السيارة التي ستصدر ستذهب عائداتها للبلد الذي انشأ فيه المصنع
الفائدة هي تقليل اسعار السيارات في السوق بسبب انقاص تكاليف النقل لأن السيارة تصنع في الجزائر و لا تأتي من الخارج و من جهة اخرى تشغيل بعض اليد العاملة
يعني الفائدة التي ستجنيها الجزائر هي انقاص تكاليف استيراد السيارات ببعض مئات ملايين الدولارات و ليس زيادة الصادرات خارج قطاع النفط كما يتوهم البعض
لو تريد زيادة الصادرات خارج قطاع النفط يجب ان يكون المصنع جزائري 100 بالمئة أو مشتركين بنسبة
في حال مصنع المغرب هو موجه للتصدير و الحكومة المغربية لا تستفيد من التصدير لأن المصنع ملك لفرنسا المغرب يستفيد من بعض اليد العاملة رغم انهم يشتكون من ضعف الاجور و الشركة روتو تستفيد من التسهيلات و اليد العاملة الرخيصة اما عائدات التصدير فتذهب كلها لصاحب المصنع رونو
في حال الجزائر فرنسا تستفيد من اليد العاملة الرخصية و التسهيلات و الجزائر تستفيد من بعض مناصب الشغل و تقليل فاتورة استيراد السيارات و قاعدة 51 مقابل 49 لكل سيارة تنتج في الجزائر كل طرف رابح
فرجاء لا تقارنو بين اشياء مختلفة
و افهمو معنى مصنع في بلد عربي ليس معناه ان المصنع يصبح ملكك
الناس اخترعت السيارات ليس لتقدم تكنلوجيتها للغير يمكن القول انه مجرد كراء فقط و يدفع مقابل ذلك

[tlemceniens]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هشام_525

انتم تريدون مصنع على مقاسكم لم يحدث في اي دولة من قبل
الهدف من نقل مصانع من اوروبا لدول العالم الثالث هو اليد العاملة الرخيصة مقارنة بأوروبا
هذا لا يعني ان السيارة التي ستصدر ستذهب عائداتها للبلد الذي انشأ فيه المصنع
الفائدة هي تقليل اسعار السيارات في السوق بسبب انقاص تكاليف النقل لأن السيارة تصنع في الجزائر و لا تأتي من الخارج و من جهة اخرى تشغيل بعض اليد العاملة
يعني الفائدة التي ستجنيها الجزائر هي انقاص تكاليف استيراد السيارات ببعض مئات ملايين الدولارات و ليس زيادة الصادرات خارج قطاع النفط كما يتوهم البعض
لو تريد زيادة الصادرات خارج قطاع النفط يجب ان يكون المصنع جزائري 100 بالمئة أو مشتركين بنسبة
في حال مصنع المغرب هو موجه للتصدير و الحكومة المغربية لا تستفيد من التصدير لأن المصنع ملك لفرنسا المغرب يستفيد من بعض اليد العاملة رغم انهم يشتكون من ضعف الاجور و الشركة روتو تستفيد من التسهيلات و اليد العاملة الرخيصة اما عائدات التصدير فتذهب كلها لصاحب المصنع رونو
في حال الجزائر فرنسا تستفيد من اليد العاملة الرخصية و التسهيلات و الجزائر تستفيد من بعض مناصب الشغل و تقليل فاتورة استيراد السيارات و قاعدة 51 مقابل 49 لكل سيارة تنتج في الجزائر كل طرف رابح
فرجاء لا تقارنو بين اشياء مختلفة
و افهمو معنى مصنع في بلد عربي ليس معناه ان المصنع يصبح ملكك
الناس اخترعت السيارات ليس لتقدم تكنلوجيتها للغير يمكن القول انه مجرد كراء فقط و يدفع مقابل ذلك

أولا هو ليس مصنع و لكن وحدة تركيب تم تفكيكها في رومانيا و ستحضر الى الجزائر
مجموع اليد العاملة التي ستستفيد من المشروع لن يكون اكثر من 350 منصب دائم ( مناصب مختلطة فرنسية و جزائرية)
الحصرية التي تحصلت عليها رونو تمنع من انشاء مصنع آخر أي اننا خدمنا المغرب أو تونس
ستكون هناك تكاليف اضافية لأن الدولة مجبرة على شراء السيارات التي لا تباع خاصة و أن النوعية المنتجة هي من أخطر أنواع السيارات و غير مصرح لها بالاستخدام في أوربا
المبلغ المشار إليه مبالغ فيه حيث شركة جيلي الصينية إشترت وحدة فولفو من فورد بـ 1.8 مليار دولا أي تقريبا ما يعادل نفس السعر الخردة التي اشتريناها الفرق الوحيد هي أن الصينيين اشتروا الشركة ككل و نحن اشترينا وحدة صغيرة