ما الفرق بين سيارة أتوماتيكية والمانيال؟ وأيهم أفضل في الجزائر؟

[الواثقْ بالله]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Kob-Tiarti

اوفقك اخي في بعض النقاط واختلف معك قي بعضها
اوجه الاختلاف :
المحرك في العادي والاوتو تقدر تفورصيه ويحصلهم نفس الضرر اما الفارق الكبير هو ان العادي عمره الافتراضي اكثر واكثر تحمل وهذي عن تجربة وبشهادة ناس محترفة في السيارات ، ودائما السيارات الفارهة يوضع لها علب غيار اوتو لانها مصممة للراحة اما المحركات القوية مثل التي على اللومبرغوني والفيراري دائما علب غيار السرعة مانيوال رياضي سريع التجاوب بنظام الشفتر والبلاكيت على حسب المستخدم .
انا اوافقك ان هنا في الجزائر محقور لقلة الناس الفاهمة فيه لانو غابا ما يكون متعلق بالكهرباء اكثر من الميكانيك.

اخي الكريم انت مخطيء في تلك النقاط باللون الاحمر

اولا : من المستحيل انك تفورصي الاوتو لان علبة السرعة الالكترونية تمنعك من الجهد و الضغط على المحرك يعني علبة السرعة الاوتو ماتخليكش تفورصي المحرك و هذا ما يجعل عمر المحرك اطول بكثيرمن المحرك العادي الا اذا انتقلت الى الوضع اليدوي و هذا عن تجربة .من قبل اكتسبت سيارات بعلب عادية و حاليا امتلك سيارة 2.0 لتر 16 v بنزين اوتوماتيكية و فيها خاصية التغير الى اليدوي ب 6 سرعات

اما بالنسبة للسيارات الرياضية كما مثل اللمبرقيني و البورش و الفراري و غيرها ايضا انت مخطيء فكلها او اغلبها اوتوماتيكية مع خاصية التحويل الى اليدوي ولا حظ في السيارات السالفة الذكر ستجد ان السائق يغير السرعات فقط بالظغط على مقبضين يوجدان مع المقود تحديدا المقبض على اليمين لتغير السرعة من 1 ال 2 ال3 ...الىى و الاخر على اليسار للخفض

[Kob-Tiarti]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله كمال

اخي الكريم انت مخطيء في تلك النقاط باللون الاحمر

اولا : من المستحيل انك تفورصي الاوتو لان علبة السرعة الالكترونية تمنعك من الجهد و الضغط على المحرك يعني علبة السرعة الاوتو ماتخليكش تفورصي المحرك و هذا ما يجعل عمر المحرك اطول بكثيرمن المحرك العادي الا اذا انتقلت الى الوضع اليدوي و هذا عن تجربة .من قبل اكتسبت سيارات بعلب عادية و حاليا امتلك سيارة 2.0 لتر 16 v بنزين اوتوماتيكية و فيها خاصية التغير الى اليدوي ب 6 سرعات

اما بالنسبة للسيارات الرياضية كما مثل اللمبرقيني و البورش و الفراري و غيرها ايضا انت مخطيء فكلها او اغلبها اوتوماتيكية مع خاصية التحويل الى اليدوي ولا حظ في السيارات السالفة الذكر ستجد ان السائق يغير السرعات فقط بالظغط على مقبضين يوجدان مع المقود تحديدا المقبض على اليمين لتغير السرعة من 1 ال 2 ال3 ...الىى و الاخر على اليسار للخفض

الاوتو تقدر تفورصي عليه ويبدل قبل ما يوصل ال rbm للاحمر ، انا نملك سيارات اوتو في الخليج من 92 منها اوتو تبترونك اكثرمن المانيوال في الاعطال خصوصا كهرباء علبة السرعات.
وما تنساش حاجة مهمة انك مستحيل تسحب سيارة في الاوتو لانه غادي يودع عليك خصوصا سيارات الدفع الرباعي في الرمال.

اخي سيارات السباق الغالية يوجد منها الاوتو ومنها العادي وبعضها يجي اوتو ومانيوال ( تبترونك) ، المنتشر منها العادي لقوة التسارع فيه ويجي فيه دوبل ديسك بلاطو وجير رياضي بنظام الشفتر يعيني التبديلات سريعة جدا من خلف المقود ، ونفس الشئ حاصل في سيارات الراليات وهذا كلام انا شفتوا بنفسي في (show car ) واصحاب السيارات هما اللي ذكرولي هدا الشئ ، واذا اردت التأكد من كلامي تابع حلقات توب جير اللي عرضها جيرمي كلاركسون عن الفيراري واللومب ، وباش تزيد تتأكد حاول تشوف الدراغ ريس ماغاديش تلقى سيارة بعلبة سرعات اوتو.