موضوع مميز هل عندكم مشكل ما ( خاص بالسيارات ) - الصفحة 13

atouris · 2012-05-26, 12:49

.....................................
.....................
........
....
...
..
........
..................
....................
..
....................

atouris · 2012-05-26, 12:52

*=== (( ما يلفظ من قول إلا لديه رقيب عتيد )) ===*

z.abdo · 2012-05-27, 17:29

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atouris

السلام عليكم اخي
انا شاب من سطيف اريد تعلم كهرباء السيارات وفحص السيارات بالكمبيوتر ...
هل مجحال كهرباء السيارات مجال معقد ام لا مع العلم ان لي خيرة في الاعلام الالي مدة خمس سنوات ومتحصل على شهادة ليسانس .وشكرا

هلا أخي وعليكم السلام

الفحص الكهربائي للسايرات شيء بسيط جدا ولا يحتاج إلى تكون شوية تكون ملم بكهرباء السيارات

يعني تكون تعرف شوية

وإن شاء الله يكون جوابي كافي

samou el fedjm · 2012-05-28, 11:11

السلام عليكم

اخي لدي سيارة 307 _hdi_ وتعرف تقنياتها

ومع دخول فصل الحرارة حين استعمال السرعة الأولى( البروميار) كثيرا خصوصا في المدينة أصبحت تسخن وتصل درجة الحرارة إلى 95 وعندها تطلب منك التوقف المباشر وهذا الأمر يجب تطبيقه في حالى طلب stop لأن هناك خطر

وأنا أسأل :

1- هل حرارة 95 عادية أم غير عادية ؟
2- ما هي المشكلة التي يمكن أن تكون فيها أم أن سيارات 307 هكذا ؟

atouris · 2012-05-28, 12:54

شكرا لك اخي z.abdou
والله حقيقة راك شجعتني باش نبدا في هذا المجال راني رايح ندخل نتعلم عند واحد كهرباء السيارات ومن بعد راني نعتمد على نفسي في استخدام برامج فحص السيارات scan auto
شكرا جزيلا

z.abdo · 2012-05-30, 00:51

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samou el fedjm

السلام عليكم

اخي لدي سيارة 307 _hdi_ وتعرف تقنياتها

ومع دخول فصل الحرارة حين استعمال السرعة الأولى( البروميار) كثيرا خصوصا في المدينة أصبحت تسخن وتصل درجة الحرارة إلى 95 وعندها تطلب منك التوقف المباشر وهذا الأمر يجب تطبيقه في حالى طلب stop لأن هناك خطر

وأنا أسأل :

1- هل حرارة 95 عادية أم غير عادية ؟
2- ما هي المشكلة التي يمكن أن تكون فيها أم أن سيارات 307 هكذا ؟

انا آسف جدا جدا جدا لأني لم ارى سؤالك أخي وفي المرة القادمة إذا تأخرت عليك تجدني في قسم المجتمع متواجد 24/24 لأن لدي كثر من المواضع هناك ارد عليهاههههههه

أولا أخي الكريم درجة الحرارة 95 درجة غير عادية

والإحتمال الأكبر هو دخول الهواء (ريح) في نظم دورة التبريد بالماء يعني جرب بارجيها يعني خرج الهواء

وهذه العملية من الأحسن يقوم بها ميكانكي إذا انت معندكش خبرة وهي سهلة جدا ولا تكلف

كذالك عليك بتنقية (راديتور) عن المختصين في ذالك

كذالك غسل (البلوك ) داخليا عن الذي يغسل الرادياتور بواسطة جاهز خاص

كذالك الماء الخاص بالراديتور من الأحسن نوع (aida) وهو مصنوع بإسبانيا ويقدر ثمنه 550 دج في قارروة 5 ل

إذا قمت بجميع هذه الأشياء ومزال درجة الحرارة مرتفعة عليك ان ترجع للميكانكي لكي يشكف لك

إن شاء الله نكون اعطيتك أجوبة كافية ومقنعة واي إستفسار انا في الخدمة

z.abdo · 2012-05-30, 00:52

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atouris

شكرا لك اخي z.abdou
والله حقيقة راك شجعتني باش نبدا في هذا المجال راني رايح ندخل نتعلم عند واحد كهرباء السيارات ومن بعد راني نعتمد على نفسي في استخدام برامج فحص السيارات scan auto
شكرا جزيلا

واش قلت شجعتك باش تبدا يعني مزالك تفكر راك روطار واش راك تستنى هههههههههههههههههههههه

محمد نسومة · 2012-05-31, 22:52

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

اخي انت حاب تعرف ايهم أحسن إذا كنت حاب تشتري نوع معين لازم تعطينا النوع ونجبك إذا كنت تحوس بصفة عامة دركا نعطيك الإيجابيات والسلبيات لكل نوع وانت عقلك ميزانك
أولا اليسانس
الأعطال الميكانيكية سهلة وممكن تصلحها لوحدك إذا كانت عندك شوية خبرة
عدد الأحصنة قليل يعني القوة ضعيفة لكن هذا لا يأثر على السرعة
الأعطال الكهربائية صعبة في اليسانس على المازوتي بل معقدة أحيانا
كذالك لو تكون تسكن في منطقة صحراوية الموتور لا يتأثر بالرمل على عكس المازوتي

ثانيا الما زوتي

الإستهلاك للمازوت قليل وسعر المازوت ارخص
عدد الأحصنة أكثر من المحرك اليسانس لكن لا يعني أنه أسرع
الموتور المازوتي لا يسخن في الصيف مثل الليسانس يعني كي تكون في إزدحام ما تخافش عكس اللليسانس
السيارة المازوتية رزينة في الطريق عكس اليسانس خفيفة ومعرضة للحوادث أكثر
المازوتي ثقيل في الطريق ولو تحب تنافس مع واحد ليسانس صعيب باش تجيبو إلا إذا كانت سيارتك dti-dci-hdi-g
وكذالك المازوتي تخاف عليه إذا كنت في منطقة صحراوية رملية لأن حبيبات الرمل تخل في فلتر الهواء وبعد تدخل مع غرفة الإنفجار يعني البيسطو ويسبب إحتكاك أكثر داخل الغرفة وبالتالي تنقص صلاحية المحرك
كذالك لو تسخن السيارة المازوتي فوق العادة ولم تشتغل المرحة للتبريد راح يفسد كامل المحرك
أما الليسانس لا يسخن المحرك فوق العادة ولم تشتغل المروحة راح تخسر goine culasse واكثر شيء ممكن تخسرو هو إعوجاج la culasse

نصيحة لكل من عندو المازوتي : في حالة سخونىة المحرك من الأفضل أن لا تطفأ المحرك يجب أن تبحث عن وسيلة لتبريد المحرك وهو مشتغل أو راح تخسر كل المحرك
اما عن الليسانس لما يسخن المحرك أول حاجة تفعلها هي توقف المحرك مباشرة ولا تفعل أي شيء وإياك أن تروح تفتح علبة الماء لان راح يتطاير الماء على وجهك وحاول ترك مدة 30 دقيقة لكي يبرد المحرك وبعدها أفعل ما شأت وبهذه النصيحة راح تكون الخسائر قليلة جدا
لكن لو تخالف النصيحة راح يكون الخسارة والله غير متوقعة

ملاحظة 1 : المازوتي أثناء توقف السيارة وتخلي المحرك يدور السيارة تبرد
أما السيارة الليسانس تسخن في rarante
شكرا أخي على السؤال واتمنى أن تكون استفدو من الملاحظات والنصائح ولن ابخل عليكم بأي نصيحة
المهم أتمنى أن تردو على الموضوع بعد قرائتكم للموضوع والدعاء لي بالخير يأخوتي
أخوكم عبدو من عين وسارة

اريد نصيحة
من الاحسن كليو 2003 مازوت و الا ايسانس