افضل وارخص الزيوت المحرك للدراجات النارية scooter

[خالد عنابي]

تنقسم محركات الدراجات النارية الى فئتين : ثنائية الاشواط تلك التي تستهلك الزيت مع البنزين ويتوجب اضافة الزيت الى الخزان الخاص به او المزج مع الوقود حسب تصميمها .... ورباعية الاشواط تلك التي فيها تبديل الزيت او ما يعرف بالفيدونج

موضوعنا عن الدراجات النارية ذات المحركات رباعية الاشواط وتحديدا صنف السكوتر scooter منها اما تلك التي تحتوي على علبة سرعات يدوية او نصف اتوماتيكية فهي غير معنية بهذا الموضوع

من الشائع عند محلات بيع زيوت الدراجات النارية او على الاقل ما شاهدته في ولاية عنابة انها تبيع زيوتا عالية الاداء وباهضة في السعر مقارنة بزيوت محركات السيارة فسعر عبوة لتر واحد منها حوالي 1000 دج للزيوت التخليقية synthetic 100% وقريب من ذلك بالنسبة للزيوت نصف التخليقية semi synthetic


ويمتاز الزيت المخصص للدراجات النارية باضافات كيميائية تجعله قادرا على التعامل مع اقراص علبة السرعة والتي تكون مغمورة فيه عادة وتلك الاضافات هي التي ترفع من سعره

اما الدراجات النارية من فئة scooter فهي لا تحتوي على علبة سرعات بل تحتوي على مدرج سرعة variator والمهم انه لا يعمل بالزيت بل يكون جافا تماما فيما علبة المسننات الخلفية لها زيتها المنفصل عن زيت المحرك

ومن هنا فمن الآمن تماما والاوفر اقتصاديا استعمال زيوت محركات البنزين للسيارات بشرط ان تكون من نفس درجة اللزوجة المتعددة الموصى بها وبشرط احترام فترة التبديل الخاصة بالسكوتر وليس القياس على فترة التبديل للسيارة

النقطة الاخرى انه لا داعي للزيوت التخليقية 100% فتلك مخصصة للمحركات عالية الاداء والتي تعمل في ظروف تشغيل قصوى مثل دراجات السباقات واذا كنت تملك سكوتر ذو محرك بسعة 125 سم مكعب او اقل فيكفي تماما الزيوت نصف التخليقية semi synthetic


بالارقام ارخص علبة زيت semi synthetic مخصص للدراجات النارية 900 دج بينما ارخص علبة زيت semi synthetic مخصص للسيارات 550 دج اي بفارق 350 دج

[خالد عنابي]

البارحة قمت بعملية تبديل الزيت في المنزل لسكوتر صيني بمحرك رباعي الاشواط 49cc



الزيت المستعمل سابقا : كاسترول 10w40 سنتيتيكي100% بكمية 650 مل قطعت بها مسافة 900 كيلومترا

الزيت المستعمل حاليا : نفطيلية سنت10w40 نصف سنتيتيكي بكمية 700 مل ( تقريبا نفس الكمية )

في البداية لم يرق لي صوت المحرك ولكن المشكل زال تماما

اليوم صباحا قمت باختبار التشغيل البارد وانطلق المحرك من المحاولة الاولى دون ادنى مشاكل

التوفير في التكلفة 45% .

[خالد عنابي]

تم اليوم اعادة اختبار التشغيل البارد للمحرك
النتيجة جيدة المحرك دار من اول محاولة
اللافت للانتباه ان الكاسترول synthetic 100% لم يكن يحقق نفس النتيجة رغم ان ثمنه 1000 دج

[ahmed lo]

بارك الله فيك اخي

[خالد عنابي]

بعد مرور اكثر من شهر وقطع مسافة حوالي 800 كيلومترا تم تفريغ الزيت

النتيجة :

لا يوجد نقص في مستوى الزيت
الزيت نزل اسوادا ومحملا بالشوائب والرواسب ما يعني انه يقوم بوظيفة التنظيف جيدا

تم اعادة ملء 0.7 لتر من زيت نفطيلية سنت 10w40 والمحرك اكثر سلاسة وصوته ناعم الان

الخلاصة : اذا كنت تملك سكوتر فلا داعي لزيت الدراجات النارية " المتورسيكل " بل الاكتفاء بنوعية جيدة من زيوت السيارات
المواضبة على تغيير الزيت كل 1000 كيلومترا الى 1500 كحد اقصى ويمكن النزول تحت 1000 كيلومترا حسب المناخ وطريقة القيادة ويعتبر تبديل الزيت واستعمال نوعية زيت جيدة وحسب مواصفات المحرك اهم ركن في الصيانة الدورية لاطالة عمر المحرك والحفاظ على مستوى الاداء مرتفعا

[mahmoud rezk]

أصدقائي الذين يمتلكون دراجات أخبروني أن الأفضل تغيير الزيت من ثلاثة أسابيع إلى شهر

[خالد عنابي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud rezk

أصدقائي الذين يمتلكون دراجات أخبروني أن الأفضل تغيير الزيت من ثلاثة أسابيع إلى شهر

لعل تلك المدة الزمنية تتناسب والمسافة المقطوعة التي يجب عندها تغيير الزيت وهي عموما 1000 كيلومتر للدراجات النارية الصينية سواء سكوتر او متوسيكل
او لعل ظروف الاستخدام شاقة نوعا ما ( سرعات عالية ومسافات طويلة - وجود غبار بكثرة ) ما يستدعي تبديل الزيت بصورة اسرع خاصة عند استعمال زيوت رخيصة جدا