و يستمر مسلسل الغش في الطريق السيار

[لوز رشيد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سفيان الميلي

يُغنيك دليل واحد عن كل هذا الكلام
البينة على من ادعي

لو لم أر الأمر بأم عيني لصدقتك

[abdellah36]

وزير الأشغال العمومية يعترف بفشل مكاتب الدراسات

كشف وزير الأشغال العمومية، شيالي فاروق، خلال إشرافه على متابعة أشغال تهيئة الطريق السيار الرابط بين بلدية البويرة وبلدية الأخضرية، على مسافة 33 كلم، أن 80 في المائة من الحركة الاقتصادية والمركبات تمر عبر الطريق السيار شرق ـ غرب، ما يحتم على الشركات احترام الآجال في التسليم والنوعية في الأشغال. كما ألقى وزير الأشغال العمومية باللائمة على مكاتب الدراسات المحلية والوطنية، واتهمها بالفشل الذريع في تجسيد مشاريع الطرقات والجسور والمحولات بالولاية والبنى التحتية عبر الوطن. وطالب الوزير بالاستعانة بمكاتب دراسات أجنبية متمكنة في هذا المجال، وذلك في رده على واقع قطاعه بولاية البويرة، والذي شهد انزلاقات عديدة لطرقات التهمت الملايير وتعرضت لانكسارات بمجرد تسليمها. - See more at: https://www.elkhabar.com/ar/watan/360....EJYCePRb.dpuf


نفى وزير الأشغال العمومية، فاروق شيعلي، أمس، تضخيم فاتورة إنجاز الطريق السيار شرق – غرب، لكنه أقر بالمقابل أمام أعضاء اللجنة المالية والميزانية بالمجلس الشعبي الوطني، بتخصيص ميزانية إضافية لإنجاز مشاريع ملحقة بالمشروع تتضمن إنجاز محولات وأشغال جانبية، ما يبرر، حسب قوله، ارتفاع التكلفة الإجمالية لمشروع إلى حوالي 17 مليار دولار.
سئل وزير الأشغال العمومية وهو من إطارات القطاع، من قبل نائب أفالاني خلال مناقشة مشروع تسوية الميزانية لسنة 2011 على مستوى اللجنة المالية بالمجلس، عن حقيقة ارتفاع تكلفة إنجاز الطريق السيار من 7 ملايير دولار ثم 11 مليار، وصولا إلى 17 مليار، فرد بالنفي، وقال، وفق ما ذكرته مصادر في اللجنة لـ ”الخبر”، إن الميزانية استقرت عند 11 مليار وأن كل الحسابات سليمة، مدافعا بالتالي عن حصيلة سلفه الوزير عمار غول.
ولكنه اعترف بصب مزيد من الأموال لإنجاز مشاريع ملحقة بالمشروع الرئيسي، الذي لم يكتمل بعد، ولفت إلى تخصيص ما بين 5 إلى 6 ملايير دولار لتمويل ورشات تتضمن إنجاز محولات وطرق اجتنابية عبر مسلكه الممتد على 1200 كلم. وتجنب الوزير الخوض في إرث سلفه، مكتفيا بالإشارة إلى غياب جرد بممتلكات قطاع الأشغال العمومية وأن عملية جارية على مستوى القطاع لإجرائه.
وسجل النواب بهذا الخصوص وجود اختلالات في إعداد الدراسات الخاصة بالطريق السيار شرق غرب، ما يسبب ارتفاع التكاليف. وأخذت وضعية الطرقات حيزا وافيا من النقاش على مستوى اللجنة، وخصوصا ما تعلق بالنوعية السيئة لإنجاز الطريق السيار شرق غرب على مستوى ولاية البويرة ومقاطع أخرى من الطريق، وبرر الوزير تدهور المقطع الرابط بين الأخضرية والبويرة، بقدم الطريق وكثرة الحركة عليه وخصوصا من الوزن الثقيل، لافتا إلى برمجة عمليات تجديد. وتفجر خلاف شديد بين ممثل الحكومة ونائب وجه إليه اللوم بسبب إهمال هذه الطرقات، ولم يتقبل الوزير تفسير النائب لسلبية تعامل السلطات مع الوضع، بكونهم يستخدمون سيارات الدولة، وليس سياراتهم الشخصية، ورد عليه الوزير بالقول إنه ظل بعد توليه منصبه يستعمل سيارته الشخصية في مهماته التفقدية.
وقدم الوزير عرضا عن منجزات القطاع في سنة 2011، تضمن إطلاق إنجاز 3828 كلم وتسليم 2616 و192 منشأة فنية وتوسيع ميناءين وتهيئة ثلاثة موانئ أخرى. واشتكى الوزير من أن تأخر إنجاز كثير من المشاريع في القطاع يعود إلى ضعف وسائل الإنجاز، وقلة المكاتب المتخصصة في الدراسات. - See more at: https://www.elkhabar.com/ar/politique....f1nErBZL.dpuf

واجه وزير الأشغال العمومية، أمس، لحظات شك بمجلس الأمة، من خلال تحول سؤال شفوي إلى ما يشبه المساءلة، بسبب تخلف إنجاز الشطر الشرقي من الطريق السيار شرق-غرب، الموجود قيد النظر على مستوى القضاء. وظهرت بعض ملامح الاضطراب على الوزير خلال الرد على ملاحظات قاسية لسيناتور أم البواقي رشيد عساس، ومنها أن الشطر الشرقي من الطريق السيار ''لم يعد يحظى باهتمام الوزارة''، ودليله في ذلك أن الوزير ''لم يعد يزور ورشات الإنجاز''. وقال عمار غول في تعقيبه ''نحن ساهرون يوميا على المشروع الذي يلقى عناية خاصة.. نحن نتلقى تقريرا يوميا حول سير الأشغال'' مبررا التأخر بصعوبات طبيعية وفنية ''كاين أمور لا طاقة لنا بها''، رد غول مدافعا عن نفسه.. الأمور ليست سهلة لما تتعامل مع شريك أجنبي وعمال جزائريين يلجأون أحيانا للإضراب، ثم هناك مشاكل تقنية وطبيعية. وخاطب البرلماني بلغة عامية ''كاين مناطق ما نسرعش فيها هل تريد أن نسرع؟.. دعونا نكملها وبالنوعية المطلوبة، لم يتبق إلا 4 بالمائة وستكتمل.. ماذا بيا يكتمل اليوم''. لكن البرلماني قاطعه من جديد، مظهرا عدم اقتناعه بعناصر الإجابة التي قدمها الوزير الذي جدد التأكيد على جاهزيته، تقديم ملف كامل للخبراء ومكاتب الدراسات تبرر تأخر تسلم المشروع الحيوي. وأشار وزير الأشغال العمومية إلى أنه جرى احترام آجال الإنجاز، نافيا أي تخلف ردا على ملاحظة البرلماني بهذا الخصوص، والذي أعرب عن خشيته من أن لا يسلم المشروع قبل 7 سنوات، وقال الوزير ''المشروع انطلق فعلا في 2006 وعلى مراحل، فالجزء الأول انطلق فعلا في تلك السنة والثاني في 2007 والثالث في ماي 2008، وبالتالي فنحن في الآجال التعاقدية، ما عدا القسم الرابط بين قسنطينة وسكيكدة على مسافة 30 كلم، وجزء في مناطق ولاية الطارف، إضافة إلى جزء من أنفاق جبل بوزفزة. وأوضح غول أن 91 بالمائة من المشروع سلم قبل الآجال، وأن نسبة الإنجاز بلغت 94 في أنفاق منطقة الكونتور بين قسنطينة وسكيكدة''. ونفى الوزير مجددا إعادة تقييم تكلفة الإنجاز المقدرة بـ720 مليار دينار. لكن البرلماني أصر في تعقيبه على وجود تقييم ثان مخاطبا ممثل الحكومة ''تعرض المشروع لإعادة تقييم وأنتم تقولون لم يعد ذلك''. ورد ممثل الحكومة بطريقة مباشرة على الشكوك التي تحيط بالفساد في تجسيد المشروع، ومن ذلك تضخيم الفواتير، وتحدث بأن معدل إنجاز كيلومتر واحد من الطريق السيار شرق-غرب بلغت 8 ملايين أورو، مقابل 15 مليون أورو في فرنسا، و27 مليون أورو في إيطاليا، و47 في سويسرا، و17 في إسبانيا، و 14 في أمريكا الشمالية. - See more at: https://www.elkhabar.com/ar/politique....awdkP8g1.dpuf

[فارس وجواد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سفيان الميلي

أولا
مع احترامي لصاحب الموضوع
ولكنّ كلامه خال من الأدلة
ولا يجوز أن نبني عليه حكما
أو نعطي من خلاله رأيا
أستغرب من بعض المعلقين هنا
كيف بدؤا يفرغون جام غضبهم على الدولة
وكأن صاحب الموضوع قد أتاهم بالخبر اليقين
يا جماعة : تبينوا .. أن تصيبوا قوما بجهالة
ولا يجرمنّكم شنآن قوم أن لا تعدلوا
قد يأتي شخص آخر وينفي هذا الكلام جملة وتفصيلا
وثانيا
ألم تقولوا أن الغرب بلغ الدرجات العليا في إتقان العمل
وعدم الغش وما إلى ذلك
والمقصود بالغرب هي الدول المتقدمة
من بينهم اليابان التي تنتمي إليها شركة كوجال
إن كان هناك غش فالشركة اليابانية هي التي تتحمل المسؤولية
والطريق تحت ضمانها لمدة عشر سنوات كما هو معلوم

فكفاكم اصطيادا في المياه العكرة

أي مياه عكرة تتحدث عنها اخي فنحن نتحدث عن شيء واضح للعيان.
و الله كلامك دوخني و كأنك لا تعيش في الجزائر و لم تسر على هذا الطريق .
للأسف لو كانت عندي آلة تصوير لصورت لك الوضعية الكارثية لهذه الطريق في بعض المناطق.

[لوز رشيد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فارس مع جواد

أي مياه عكرة تتحدث عنها اخي فنحن نتحدث عن شيء واضح للعيان.
و الله كلامك دوخني و كأنك لا تعيش في الجزائر و لم تسر على هذا الطريق .
للأسف لو كانت عندي آلة تصوير لصورت لك الوضعية الكارثية لهذه الطريق في بعض المناطق.

يا رجل لا تستغرب فقد اتضح أنه عمل في هذه الطريق

[Dj BoBo]

[mizer77]

سرت عليه في مقطع البويرة الأخضرية الأربعطاعش لا يصلح أبدا وإن لم تخفض السرعة ستموت وهو الآن مقطوع ويعاد ترميمه لمدة عام آخر هذه حقائق

[Dj BoBo]

بعد جبل الوحش وبوزقزة والأخضرية، انجراف للتربة بمعسكر
الفضائح تتوالى على “مهزلة القرن”

[لوز رشيد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dj bobo

بعد جبل الوحش وبوزقزة والأخضرية، انجراف للتربة بمعسكر
الفضائح تتوالى على “مهزلة القرن”

شاهدت تسرب الماء من جوانب نفق بوزقزة و هذا يدل على أن هناك
غش أو سوء دراسة لأن المياه المتسربة ستؤدي لا محالة إلى تآكل
الحديد في المستقبل

[الجليس الصلح]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بــ قلم رصاص

و يقولون هو مشروع القرن

بل يقولون أنه إنجاز تاريخي

حتى أنهم وصفوا عمار غول بالنابغة صاحب مشروع العصر

و قالوا و قالوا و قالوا

و سيظلون يقولون ...

تجارة الكلاااااام

السلام عليكم ورحمة الله
مادخل عمار غول في الأمر هل هو من مد هذه الطريق
الغش يا أخي يمارسه الشعب قبل الدولة من القمة للقاعدة وليست قضية شخص
فالتلميذ يغش والأستاذ يغش والمديريغش والمفتش يغش والعامل والمهندس الكل يغش
فكل ما بني وشيد مغشوش لقد ظهر الفساد أخي في كل البلاد
فمن نلوم ومن نترك لكن ثمة ناس مخلصين
تقبل أخي مروري

[مناد بوفلجة]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رجل الفضاء

السلام عليكم ورحمة الله
مادخل عمار غول في الأمر هل هو من مد هذه الطريق
الغش يا أخي يمارسه الشعب قبل الدولة من القمة للقاعدة وليست قضية شخص
فالتلميذ يغش والأستاذ يغش والمديريغش والمفتش يغش والعامل والمهندس الكل يغش
فكل ما بني وشيد مغشوش لقد ظهر الفساد أخي في كل البلاد
فمن نلوم ومن نترك لكن ثمة ناس مخلصين
تقبل أخي مروري

السلام عليكم

مكاتب الدراسات تتحمل المسؤولية و أيضا عمار غول يتحمل الجانب الأكبر

و لست أنا من يحمل عمار غول المسؤولية

بل هم الخبراء الذي فصلوا الكثير و قالوا ما قالوا عن الصفقات المشبوهة و سوء التسيير برعاية عمار غول

لا أريد الخول في التفاصيل ، يمكنك البحث

تحية

[لوز رشيد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سفيان الميلي

أولا
مع احترامي لصاحب الموضوع
ولكنّ كلامه خال من الأدلة
ولا يجوز أن نبني عليه حكما
أو نعطي من خلاله رأيا
أستغرب من بعض المعلقين هنا
كيف بدؤا يفرغون جام غضبهم على الدولة
وكأن صاحب الموضوع قد أتاهم بالخبر اليقين
يا جماعة : تبينوا .. أن تصيبوا قوما بجهالة
ولا يجرمنّكم شنآن قوم أن لا تعدلوا
قد يأتي شخص آخر وينفي هذا الكلام جملة وتفصيلا
وثانيا
ألم تقولوا أن الغرب بلغ الدرجات العليا في إتقان العمل
وعدم الغش وما إلى ذلك
والمقصود بالغرب هي الدول المتقدمة
من بينهم اليابان التي تنتمي إليها شركة كوجال
إن كان هناك غش فالشركة اليابانية هي التي تتحمل المسؤولية
والطريق تحت ضمانها لمدة عشر سنوات كما هو معلوم

فكفاكم اصطيادا في المياه العكرة

اليوم رفعت لك فيديو بين محطة ميلاف و وادي العثمانية
و لو اطلعت على مدخل مدينة العلمة لوجدته أكثر وضوحا
https://www.gulfup.com/?5b4fwC

[ibra34]

الأدلة أصبحت متظافرة
بشهادة مستعملي الطريق السيار كما أنها مكتوبة في الجرائد .

[Dj BoBo]

تشقق أرضية الطريق السيار وتشكل هضبة خطيرة بسيدي بلعباس