منافقو مهالك الخليج يسلمون العاصمة العربية الثالثة للايران..!! - الصفحة 7

adziri · 2014-09-25, 22:36

الطن بنصف دولار

واتفق الطرفان على تأجير الطرف الثاني المساحة الواقعة في رصيف الصنادل في موقع السقيفة (21) وتبلغ مساحتها (ثلاث إلف واثنين متر مربع)، مقابل إن يدفع المستأجر مبلغ وقدره نصف دولار أمريكي (مائة ريال يمني) عن كل طن يفرغ من السفينة بحسب الكمية المحدودة في بيان الحمولة إضافة إلى قيمة الإيجار المحدد في الاتفاقية بواقع دولار ونصف دولار أمريكي لكل متر مربع من المساحة المؤجرة في كل عام.

وتم التأجير لشركة عدن للإسمنت المحدودة وبحسب الاتفاقية منحت الحكومة المستأجر إنشاء مشروعا مؤقتا لتعبئة الاسمنت في المنطقة الشمالية من رصيف المعلى بمساحة (ستة ألف واثنين ونصف متر) قابل للتوسع ومدة الاتفاقية 21عاما.

وفي اتفاقية أخرى توسعت الشركة إلى مساحة قدرها (اثنين عشر ألف وثلاثمائة وسبعة وستين ونصف المتر مربع)، وبإيجار سنوي قدرة دولار ونصف للمتر المربع الواحد.

تأجير لمدة 21عاما

في الاتفاقية الثانية أبرمت بين مصلحة الموانئ اليمنية وشركة عدن للاسمنت المحدودة في يوليو عام 1995م حيث قالت الاتفاقية إن الطرف الأول مصلحة الموانئ تقدمت بطلب إنشاء رصيف خاص للاسمنت في المنطقة الشمالية من الميناء وحيث إن موضوع دراسة هذا المشروع وتحديد أبعادة سيأخذ وقت من الزمن يستغرق عام واحد, اتفق الطرفان على أن يسمح الطرف الأول للطرف الثاني بإنشاء مشروع مؤقت لتعبئة الاسمنت في منطقة رصيف المعلى بمساحة مقدارها 12367,5"

واشترطت الاتفاقية في المادة (1) أن يسمح الطرف الأول للطرف الثاني وبموجب هذه الاتفاقية استخدام المساحة الواقعة خلف السقائف (22)و(23) في رصيف المعلى، وبصورة موقتة لإقامة تسهيلات تتكون من سقيفتين يتم بداخلها تعبئة الاسمنت السايب وتغليفه بعد نقله بواسطة الضخ عبر الأنابيب من السفينة الناقلة.

وفي عام 1997م تم وضع ملحق للاتفاقية بموجب احد بنود الاتفاقية السابقة، و تقدم الطرف الثاني بطلب ضم مساحة إضافية إضافة للمساحة المؤجرة استنادا إلى الاتفاقية الأصلية بغرض إنتاج الاسمنت المقاوم للملوحة، وقد وافق الطرف الأول على منحه مساحة إضافية تقدر ب(6002,50 متر مربع)، ولفترة سريان الاتفاقية الأصلية والمحددة ب 21عاما قابلة للتجديد بغرض التوسع في إقامة المنشات الخاصة بتعبئة الاسمنت في رصيف المعلى وبإيجار سنوي مقداره دولار ونصف للمتر المربع الواحد.

الرويشان يستحوذ على28 الف متر مربع

و أبرمت الاتفاقية الثالثة بين مصلحة الموانئ اليمنية ومؤسسة الرويشان للتجارة العالمية، ومقرها الرئيسي في صنعاء – وبحسب الاتفاقية فإن الطرف الثاني تقدم للطرف الأول بطلب مساحة في منطقة خلفية لأرصفة المعلى لغرض إقامة المنشئات اللازمة للتخزين الاستراتيجي للمواد الغذائية و الاسمنت والمطاحن في رصيف المعلى.

و تم تخصيص المساحات الخلفية في رصيف بمحاذاة جدار الميناء وبالتحديد المساحة الشاملة للسقائف رقم (24)و(25) والورشة الجديدة والمساحة الفارغة بجانبها ومقدار المساحة الإجمالية (ثمانية وعشرون إلف وثمان مائة وأربعة متر مربع )، ويسمح للطرف الثاني مؤسسة الرويشان (المستأجر) باستخدام هذه المساحة ولفترة 21عاما وقابلة للتجديد، لإقامة المنشئات والتسهيلات لإغراض التخزين الاستراتيجي للمواد الغذائية (القمح/الأرز/ السكر)، إضافة إلى إنشاء المطاحن التي سيتم نقلها بواسطة الضخ عبر الأنابيب من السفن الناقلة.

المتر بدولار ونصف

جاء في المادة (2) من الاتفاقية إن يلتزم الطرف الثاني للطرف الأول بدفع الرسوم والعوائد التالية:

إيجار سنوي للمساحة المؤجرة بواقع دولار ونصف أمريكي للمتر المربع.

دولار أمريكي واحد عن كل طن مواد غذائية/ اسمنت يفرغ من السفن بحسب الكميات المذكورة في بيان الحمولة, و الرسوم المقررة على المواد الغذائية/ الاسمنت التي تنقل عبر الميناء وحسب لائحة الأجور والعوائد النافذة.

رسوم الميناء المعتادة على السفن الناقلة وحسب التعرفة النافذة وأجور وعوائد أي خدمات وتسهيلات أخرى تقدم للطرف الثاني وحسب التعرفة والنظام المتبع.

وفي المادة (3) من الاتفاقية تعهد الطرف الثاني بتحقيق إيراد للميناء من الرسوم والعوائد التي نصت عليها المادة (2) فقرة(2) لا يقل عن صنف القمح (مائتين وخمسين إلف دولار أمريكي سنويا)- والاسمنت (مائتين ألف دولار أمريكي سنويا)، وصنف الأرز (خمسين ألف دولار أمريكي سنويا)، وصنف السكر (خمسين إلف دولار أمريكي سنويا).

adziri · 2014-09-25, 22:38

كيف دمرت شركة موانئ دبي ميناء عدن !

استلمت شركة مواني دبي العالمية ميناء المعلا للحاويات ومحطة كالتكس في 1/11/2008م حسب اتفاقية الشركة المنصوص فيها على ان تكون 50% لمؤسسة موانئ خليج عدن و20% لشركة دبي و30% لرجل الأعمال بقشان وعلى الرغم من امتلاك شركة دبي 20% إلا انه تم إعطاءها إدارة التشغيل بامتياز دون أي منافس وتم منحها حق التصرف في المحطتين التي هي كالتكس والمعلا .

وتواصل أداء الميناء في التراجع إزاء تكريس المشغل سياسة الهدم المتعمد من خلال تنصله عن كل الاتفاقيات المنصوص عليها بتحديث الميناء بمعدات واليات جديدة"

ومما زاد من سوء وضع الميناء عدم قيام المشغل أيضا بعدم شراء قطع الغيار وإجراء الصيانة للمعدات السابقة والتي أخذت تتآكل وتتهاوي مع هذا منحته ورشة صيانة ومعدات بكل آلياتها مجانا وحتى قيمة فاتورة الكهرباء تسدده إدارة المواني

إضافة إلى عدم قيامه بتوفير أجهزة اتصال لاسلكية (راديو) على الرغم من وجودها خلال فترة الاستلام والتي انتهت صلاحيتها ولم يتم صيانتها عمدا مما أدى إلى كارثة في ترتيب العمل وتأخره اثنا ماكان المحطة تزاول عملها قبل إن تتوقف .

وقالت مصادر في مؤسسة الميناء ان" شركة دبي استأجرت (كرينات بر متحركة ) ب 17 مليون ريال في الشهر الواحد لتناول الحاويات بعد ان خرجت المعدات التابعة أصولها للميناء عن الجاهزية لعدم تلقيها أي صيانة .

كما لجأت الشركة المشغلة إلى انتهاج سياسة الترقيع من خلال نقل معدات مستخدمة من محطة كالتكس إلى محطة المعلا لتغطية العجز , ولم تلتزم بحسب ماهو متفق عليه في تطوير الميناء وجعله ميناء محوري يرتبط مع جميع الموانئ المجاورة والعالمية باستقبال الآلاف البواخر خلال كل عام

وهكذا تمخضت الاتفاقية بعكس ماكان مؤملاً فيه وأنتجت سياسة المشغل التدميرية للميناء قيام شركاءه الملاحة الدولية بتحويل خطوط (الترانزيت )التي كانت تعمل قبل استلام الشركة لميناء المعلا وحولتها إلى ميناء جيبوتي بعد ممارسات السياسات التطفيش بعد خروج آليات عن جاهزيتها ورفع تعرفة تناول الحاويات مما جعل الخطوط تتحول إلى موانئ السعودية وجبوتي وميناء صلالة في عمان ,

ليس هذا فحسب بل إن ما أقدمت عليه شركة دبي منذ الوهلة الأولى لتسلمها زمام الأمور في الميناء من رفع للتعرفة بنسبة (80%) منذ الأشهر الأولى لتشغيلها لهذا الميناء بدلاً من تقديم التسهيلات كباقي الموانئ لكسب رضاء الخطوط الملاحية العالمية وترغيبهم في التعامل معها وهو ما أدى إلى نفور الخطوط الملاحية الكبرى تفاديا لرفع التعرفة المفروضة عليهم ورداءة الخدمة المقدمة لهم بسبب تعطل نظام الكمبيوتر المنظم للعمل ومن هذه الخطوط الملاحية ( pil ) الذي يشكل نسبة حاويات المتعامل بها في الميناء ما يقارب (40%) إلى (50%) من إجمالي العمل الكلي في الميناء حيث يعتبر هذا الخط هو الخط الملاحي الأساسي المشغل للميناء

كما أقدام الخط الملاحي الأخر المسمى ( apl ) الذي يعتبر الخط الأساسي الثاني بعد الخط الملاحي الأول ( pil ) أقدم على تحويل مسار حاويات الترانزيت التابعة له إلى الموانئ المجاورة واكتفى مقتصرا على جلب الورد المحلي ( transhipe ment )وهذه العملية الغير مسبوقة كانت نتيجة لرفع التعرفة ورداءة الخدمة.

معدات بملايين الدولارات تتحول إلى إطلال

معدات كثيرة مرمية في ساحة الميناء بشكل عشوائي منها (تنمر) معده خاصة وحديثة في تناول الحاويات من ضمن المعدات التي تم تسليمها وتبلغ قيمتها الشرائية أكثر من ستون مليون ريال يمني بينما كانت بحاجة إلى صيانة لاتزد تكلفتها على واحد مليون ريال.

ويقع إلى جانب ورشة الصيانة أكوام من المعدات المتنوعة (قواطر ورافعات وكرملات وأشياء أخرى) الخاص في تناول الحاويات وجميعها أصبحت كوم من الكندم كلفت الميناء ملايين من الدولارات نظير شرائها قبل تسليمه إلى شركة دبي وأصبحت الان عرضة لأشعة الشمس والأتربة وربما .

دبي والهروب من المسئولية

بموجب الاتفاقية التي أبرمت بين الجمهورية اليمنية الممثلة بوزارة النقل ومؤسسة موانئ خليج عدن مع شركة دبي لتطوير ميناء عدن خلال عام 2010م جرى الاتفاق على ان يتم إنشاء المرحلة الثانية في محطة كالتكس للحاويات بطول 400 متر لاستقبال البواخر العملاقة وتطوير نشاط الميناء وزيادة استيعابه لخزن الحاويات في المحطة إلا انه لم ينفذ استكمال المرحلة الثانية وقام المشغل خلافاً العمل بعكس الاتفاقية وكأنه هناك تامر رسمي يتلقها من الحكومة عكس الاتفاقية , لاسيما وان الحكومة لم تطالب دبي بالالتزام بالاتفاقية.

مواني دبي : تبيع ممتلكات آلمينا (خردة).

نصت اتفاقية التشغيل لميناء عدن بين الحكومة اليمنية والإدارة المشتركة بان تكون مواني دبي مشغلة للميناء ولا يجوز لها إن تقوم بأي تصرف يخص ممتلكات الميناء . وان تلتزم باتفاقية التشغيل بتطوير ميناء عدن بحسب اللوائح التي وضعت في الاتفاقية إلا إن تم إحباط عملية تهريب أثاث ومعدات على متن سيارات كانت محملة بتوجيهات من مدير الميناء.. بعد تمكنه قبلها بيومين تمرير بيع معدات عبر (د ينات ) نقلت إلى شارع التسعين واستلمها التاجر الذي قام بشرائها على متن "(دينتان أخرى ) ,, فيما هي قطع غيار ومعدات صالحة للاستعمال وتم تبيعها خردة

واعتبرت اللجنة تصرفات مدير الشركة المشغلة (مواني دبي) بأنه يعد خرقا لاتفاق الشراكة مع مؤسسة مواني خليج عدن و تعديا للمال العام وخرقا للقانون ولمناقصات الأموال العامة ولقانون الاستثمار .

تنصل من الاتفاقية

adziri · 2014-09-25, 22:41

تنصل من الاتفاقية

بموجب الاتفاقية التي أبرمت بين الجمهورية اليمنية الممثلة بوزارة النقل ومؤسسة موانئ خليج عدن مع شركة دبي لتطوير ميناء عدن خلال عام 2010م جرى الاتفاق على ان يتم إنشاء المرحلة الثانية في محطة كالتكس للحاويات بطول 400 متر لاستقبال البواخر العملاقة وتطوير نشاط الميناء وزيادة استيعابه لخزن الحاويات في المحطة إلا انه لم ينفذ استكمال المرحلة الثانية وقام المشغل خلافاً لذالك بمحاولة لإغلاق محطة المعلا للحاويات والتي أصبحت شبه مشلولة عن العمل لاسيما بعد عطب أغلبية المعدات وطرد معظم الكوادر العمالة.

إعادة صيانة المعدات المتهالكة

تجري على قدم وساق عملية صيانة المعدات التي كانت متهالكة بفعل تدميرها من قبل مواني دبي أثناء تشغيلها للميناء, ويعمل القبطان شفيع محسن مدير عام الارصفة والساحات ومعه موظفو المحطة على صيانة المعدات واعادتها للجاهزية, وقد تم انجاز ما يقارب 70% والعمل لا يزال جاريا على استكمال البقية.

بحاجة إلى اصلاح السكة, وصيانة المعدات

لماذا لم تعيد وزارة النقل نشاط ميناء المعلى؟

اقدمت مواني دبي على تكسير السكة الحديدية التي يتحرك بواسطتها "الكرين متناول الحاويات" في خطوة تخريبية ادت إلى اغلاق ميناء المعلى الذي يتسع لـ"90 الف حاوية"، وكانت آخر باخرة رست في الميناء بتاريخ 17/7/2011م، وبعدها مباشرة تفاقم نشاط الميناء في المحطتين مما جعل البواخر تغيير مسار إرسائها في ميناء جيبوتي ومن ضمنها الباخرة( (apal التي كانت قادمة من سنغافورة.

ولا تزال السكة إلى اليوم مخربة بفعل فاعل, ورغم رحيل موانئ دبي إلا ان وزارة النقل لم تعمل على اعادة السكة وتشغيل ميناء المعلى الذي كان حتى وقت قريب مصدر رزق لمئات العمال الذين اصبحوا يعانون من البطالة بعد توقفه عام 2011م.

و كانت قد رست مناقصة اعادة "السكة" على الشركة البريطانية في عهد الرئيس التنفيذي السابق القبطان سامي سعيد فارع، و رفعت عرضا سعره "مليون دولار" ووافقت علية مؤسسة المواني, غير انها تقول انه بسبب الاوضاع الامنية الغير مستقرة , امتنعت الشركة البريطانية النزول إلى اليمن لمباشرة العمل, ويبقى السوال إلى متى سيظل ميناء المعلا مغلقا في الوقت الذي اعادة صيانة السكة لم تساوي شيئا مقابل البذخ الذي يتصرف فيه وزير النقل.

تحايل ضد موظفين محطة المعلا

دبي تطالب تستأنف حكم محكمه بعد تسوية تركيا

وزير الشئون القانونية ينتهك سيادة القضاء اليمني لصالح موانئ دبي

اوقفت مؤسسة موانئ دبي رواتب موظفي محطة ميناء المعلا في سبتمبر عام 2011م بغرض اجبارهم على مغادرة الميناء, بعد ان تحول أكثر من "150" كادر بخبرات نادرة إلى حراسة بوابات, وبعد انسداد الحلول من قبل الحكومة اليمنية بالدفاع عن سيادتها والكادر البشري من حقهم كخبرة يمنية نادرة إزاء هذا القرار طرق 67 موظف باب القضاء، و قاموا برفع دعوى قضائية ضد إدارة موانئ دبي التي تنصلت عن اتفاقية الاعارة غير ابهة باحترام الدستور والقوانين والانظمة والتشريعات النافذة في الجمهورية اليمنية.

وتهربت من تنفيذ الاتفاقية التي تنص على الالتزام بإعادة تشغيل محطة ميناء المعلا للحاويات بموظفيها المتخصصين علميا ومهنيا بمجال مناولة الحاويات وبخبرة لعشرات السنين، و بموجب خبرتهم تم اعطاؤها حق التشغيل. وتضمنت دعوى العاملين ضد موانئ دبي المطالبة بإلزامها بدفع كافة المستحقات المالية للموظفين من 1/11/2008م والتي لم تصرف منذ استلام الشركة للعمل واعادة رواتبهم الاساسية مما ادى إلى اضرار بحقهم النفسي والاسري.

وكانت مؤسسة موانئ دبي تقدمت بالطعن بشان الحكم الذي اصدرته المحكمة الابتدائية والاستئنافية الذي قضي بالزام شركة دبي باستمرار دفع رواتب ومستحقات موظفين محطة المعلى للحاويات وكان حكم محكمة الاستئناف قد صدر في شهر أغسطس لعام2012م ولم تلتزم حينها موانئ دبي في تنفيذ ما جاء في الحكم غير ان وزارة النقل أعلنت عن إلغاء شراكة موانئ دبي من ميناء عدن في شهر سبتمبر /2012م باعتبار التسوية تنص على ان ترحل موانئ دبي وليس لها اي صفة بكل القضايا المتعلقة في الميناء وتحل شركة عدن لتطوير الموانئ محلها بموجب اتفاقية التسوية وقرار مجلس الوزراء.

يقول سعيد الصبيحي رئيس نقابة موظفي محطة المعلى "بعد التسوية صدر حكم بالطعن تقدمت به شركة دبي في مارس 2013م بإعادة القضية السابقة إلى شعبة الاستئناف بدون اي صفة قانونية وهو يعتبر انتهاك لسيادة البلاد واستمرار في تدمير ميناء عدن، ولم تعترض وزارة النقل ومؤسسة موانئ خليج عدن وشركة عدن لتطوير الموانئ على ذلك، لاسيما والقانون يخولهم بعد تسوية تركيا التي نصت على ان يدفع الجانب اليمني لموانئ دبي "35مليون دولار" مقابل نقل حصص واسهم موانئ دبي إلى شركة عدن لتطوير الموانئ وان تعتبر "دبي" بعد تاريخ التسوية ليس لها اي اعتبار او صفة او مقاضاة امام القضاء او اي جهة رسمية يمنية فيما يخص ميناء عدن وموظفيه. غير ان موانئ دبي ظهرت بعد عام ونصف من رحيلها.

و "بحسب اتفاقية تركيا" لها تترافع امام المحاكم وتوحي بانها مازالت صاحبة السيادة في ميناء عدن, وبعد فشلها في كسب القضية, وجه قاضي الاحوال المدنية في المحكمة التجارية الابتدائية /عدن مذكرة إلى مدير البنك الاهلي اليمني فرع أروى يطالبه بحجز مبلغ "62,526,597" ريال يمني وكذا مبلغ "72,812,25"دولار أمريكي وكذا مبلغ "4,410,000"ريال يمني ومبلغ "1,675,000"ر ريال يمني لديكم من حساب شركة دبي وعدن لتطوير الموانئ" واتضح ان هذا الاسم لا يمتلك رصيدا في البنك وان الرصيد باسم "شركة دبي العالمية وكان قدرة "18 الف دولار" فقط, ورغم هذا الانتهاك الصارخ يتفاجأ قاضي المحكمة بمندوب وزارة الشئون القانونية يسلمه مذكرة رسمية من الوزارة تطالبه بإغلاق القضية ضد موانئ دبي , منتهكا سيادة القضاء اليمني وغير ابهين بحقوق ومصير الموظفين.

adziri · 2014-09-25, 22:41

adziri · 2014-09-25, 22:47

وزير النقل السابق خالد الوزير: دبي سرقت الخط الملاحي الاكبر لميناء عدن, وحولته الى جيبوتي

الثلاثاء 16 اكتوبر 2012 الساعة 07:22

خالد الوزير وزير النقل السابق

أثار وزير النقل السابق خالد بن إبراهيم الوزير العديد من التساؤلات حول الحل الودي الذي توصلت إليه الحكومة اليمنية مؤخراً ممثلة بوزارة النقل والمالية والتخطيط، وهي الوزارات التي ادارت المفاوضات التي وصلت إلى الحل الودي بجمهورية تركيا بين اليمن وشركة موانئ دبي العالمية, والتي تخلت على أثره الشركة عن تشغيلها لميناء عدن مقابل تعويض مالي يدفع لها من اليمن، مشيرا إلى أن شركة موانئ دبي العالمية دمرت ميناء عدن تدميرا منهجيا, ولا يمكن أن يعود الى ما كان عليه في السابق إلا بعد عدة سنوات قادمة..

وقال الوزير ان الشركة الاماراتية (سرقت) الخط الملاحي الاكبر في ميناء عدن, وحولته الى مينائها في جيبوتي, رغم ان له أكثر من 20 عاما في اليمن

اتهامات حكومية لـ"موانئ دبي بـ"تدمير" ميناء عدن لصالح ميناء جيبوتي
الأحد, 22-أبريل-2012
صعدة برس-متابعات -
تلوح بالأفق ازمة بين اليمن والامارات على خلفية الخلافات حول ادارة شركة موانئ دبي لميناء عدن , واطلاق وزير يمني تصريحات نارية , متهما شركة موانئ دبي بالعمل على تدمير ميناء عدن لصالح ميناء جيبوتي , مهددا باتخاذ كافة الاجراءات ضد الشركة التي تملكها الحكومة الاماراتية .

وقال وزير النقل بحكومة الوفاق الوطني واعد باذيب انه تم إفساح المجال أمام الجانب الدبلوماسي وان وزير الخارجية رئيس اللجنة الوزارية الخاصة بدراسة اتفاقية موانئ دبي الدكتور ابوبكر القربي أرسل رسالة الى نظيره الإماراتي وذلك للضغط على شركة موانئ دبي لتنفيذ التزاماتها وإيجاد حل عادل يعيد لميناء عدن اعتباره , لكنه اشار الى ان الرد لم يصل منذ شهرين .

اوضح وزير النقل ان شركة موانئ دبي أخلت بالتزاماتها ولم تنفذ الشروط المنصوص عليها في العقد , عملت على وضع شروط وجزاءات أمام شركات الملاحة العالمية وبشكل عمل على تنفير شركات الملاحة العالمية من الميناء .

وقال وزير النقل في تصريح نقله لـ"26سبتمبرنت" : لن نسمح بالعبث بميناء عدن وهذه قضية سيادة وطنية لان عدن هي الميناء والميناء هو الجنوب والجنوب هو الوحدة الوطنية .

وأضاف إن الشركة تسوق مبررات واهية لتنصل عن التزاماتها في حين ان الميناء الذي تديره في جيبوتي يحقق تزايدا ملحوظا في نشاطه على حساب ميناء عدن .

وحول المدة الزمنية التي سيستغرقها الحل الدبلوماسي , قال وزير النقل " سكوتنا لن يطول ولن يكون إلى ما لانهاية ولن نتنازل عن هذا الحق التاريخي لعدن ,و نأمل أن يكون الحل الدبلوماسي سريعا , فنحن أمام ضغط شعبي وحقوق مطلبية مشروعة ولن نقف مكتوفي الأيدي ونحن نرى تدهور ميناء عدن وامتهان العمال فيها , وسنتخذ كافة الإجراءات التي تضمن إعادة الاعتبار لميناء عدن وتاريخه وموقعه الاستراتيجي".
وأضاف " أن العمال في ميناء عدن يستلمون أقل من أي عمال في 55 ميناء عالمي تديره شركة موانئ دبي , وهو ما يعد امتهان لعامل اليمني , كما أن الشركة لم توفي بالتزاماتها في تشغيل العمالة و تطوير الميناء .

لافتا إلى ان إبرام اتفاقية تشغيل ميناء عدن مع شركة موانئ دبي كانت اتفاقية سياسية أكثر منها اقتصادية وهو ما يجعلنا نتريث و نفسح المجال أمام الحل الدبلوماسي , مبينا ان هذه الاتفاقية كانت مجحفة بحق اليمن التي تعاني من الفقر والبطالة .

وأضاف ان ميناء عدن يعد من أفضل الموانئ العالمية و ان الحكومة عازمة على إعادة قيمته التاريخية والعالمية وخلق مناخات وجسور الثقة مع شركات الملاحة العالمية , باعتباره احد اهم الموانئ العالمية التي يمكن ان تسهم في رفد الاقتصاد الوطني وتلبية الحقوق المشروعة لأبناء عدن واليمن بشكل عام .
واشار باذيب إلى إن الإجراءات التي اتخذتها وزارة النقل تجاه شركة موانئ دبي في عدن أعادت الثقة إلى بعض شركات الملاحة العالمية وسيرت أكثر من 377 سفينة إلى ميناء عدن خلال الشهرين الماضيين .

adziri · 2014-09-25, 22:49

اليمن الأرض والإنسان (5): عدن.. صفاء كرمان تكشف تدمير دبي لميناء عدن ومحاولات استرجاع مكانته

https://www.youtube.com/watch?v=lhtCoCQLgSw

adziri · 2014-09-25, 22:51

هذه الاسباب التاريخية والخطوات الاساسية الاولى لتدمير اليمن
من طرف المنافقين الخليجيين
تقدر تقول ان مافعله الحوثي واحتلال العاصمة هو نتيجة وليس السبب
وراح نوضح بعض الامور لاحقا ان شاء الله

adziri · 2014-09-25, 23:49

ثاني اكبر منجم ذهب في العالم يقع في اليمن - محافظة حجة

https://www.youtube.com/watch?v=5KZa50C7ycQ

adziri · 2014-09-26, 00:02

حكايات الذهب في اليمن
شركة كندية تسرق ذهب اليمنيين أمام اعينهم 17 عاما

تمتلك اليمن مخزوناً هائلاً من الثروات المعدنية في كثير من المحافظات اليمنية وعلى طول امتداد وعرض الوطن الواحد، وقد عرف اليمنيون قديماً عملية استخراج معادن الحديد والفضة والذهب والمواد المصاحبة من كثير من الجبال والأودية وإنشاء المناجم والأفران الخاصة بها في كثير من المناطق والتي يؤكد أن اليمن غنية بثرواتها الطبيعية المتنوعة.

ومنذ العام 1997م وحتى 2010م اعطت الحكومة اليمنية الامتيازات في التنقيب والاستكشافات عن المعادن الفلزية من حديد وفضة وذهب ونحاس ونيكل إلى 12 شركة عالمية ومحلية للتنقيب عن هذه المعادن الفلزية والمعادن المصاحبة ولعل "شركة كانتكس ماين ديفلو" الكندية العاملة في منطقة "الحارقة" مديرية أفلح الشام محافظة حجة أقدم هذه الشركات وقد أعلنت نتائج مبكرة عن اكتشاف الذهب في المنطقة وذلك في 2004م إلا أن سنوات طويلة مرت دون جديد فيما تواصل الشركة اعمالها في التنقيب والحفر مصحوبة باتهامات باستغلال المنجم تمعدن الذهب على مدى سنوات مضت.

فريق صحفي زار الموقع واطلع عن كثب على أوضاع المنجم واعمال الشركة الكندية في منطقة الحارقة وكانت الحصيلة التالية:

انطلقنا من مدينة عبس الواقعة في السهوب التهامية باتجاه الجبال شرقاً عبر خط اسفلتي يصل طولة قرابة 35 كم حتى خيران المحرق وصعدنا الجبل المنيف "جبل نعمان" حتى قمته وهو مركز مديرية افلح الشام وفي صباح اليوم الثاني توجهنا عبر الطريق الجبلية الوعرة وقد تناثرت على جنبات الطريق التجمعات السكانية والمدرجات الخضراء نزولاً إلى الوادي وصولاً إلى ممر جبلي ضيق يصعب السير فيه لنواصل السير على الأقدام وصولاً إلى "الملطة" بداية منطقة التنقيب والاستكشاف عن معدن الذهب في المنطقة عندما سألنا المواطنين عن موقع المنجم .. قالوا الجبل كله من الجانبين يمثل منجم الذهب، وأشاروا إلى عشرات الحفريات المتناثرة في أسفل وبطن الجبل.. اقتربنا من عدد من الحفر المتقاربة على شكل آبار بعضها غير عميق وبعضها ممتدة إلى بطن الجبل وعلى فوهاتها بقايا الصخور والأتربة قال أحدهم: لسوء الحظ أن الشركة لا تعمل اليوم لأنه جمعة وأشار إلى أعلى.. هناك موقع حفر في هذا الجبل وموقع آخر في الجبل الذي يليه ويوجد في كل موقع حفار خاص بالشركة تعمل هذه الحفارات طوال الأسبوع باستثناء يوم الجمعة.

وعندما صعدنا الجبل إلى قمته لاحظنا عشرات الحُفر التي نخرت الجبل هنا وهناك ووجدنا في الموقع بعض العمال يقومون ببعض الأعمال تعجبت من استمرارية العمل في هذه المواقع وطبيعة هذه الأعمال بأفتراض أن اعمال المشروع توقفت منذ سنوات حيث أعلنت النتائج عن عملية التنقيب والاستكشاف في المنطقة في عام 2004م ومع ذلك مازالت أعمال الشركة متواصلة حتى اليوم في غموض تام وتحفظ كبير من القائمين بأعمال الشركة.

نهب الشركه للذهب

وخلال لقاءاتنا مع بعض الوجاهات والمشائخ وبعض المواطنين سألناهم عن طبيعة اعمال الشركة في المنطقة الآن ويجمع الكل على أن الشركة تقوم بنهب منظم للذهب في المنطقة منذ عدة سنوات وأن محاولات الأهالي للوقوف أمام هذا العبث تصاب بالفشل حيث يأتي سيل من التوجيهات العليا ومن المسئولين في المحافظة بعدم التعرض لأعمال الشركة يليها ضغوطات على المشائخ والشخصيات المؤثرة والقيادات المحلية مما جعلها تلتزم الصمت، البعض يوضح حقيقة ما يجري في المنطقة في همس يرفضون الأدلاء بحديث لأي صحيفة أو صحفي ويفضلون تجنب الحديث عن المنجم والشركة العاملة في المنجم.

غالبية المواطنين في مناطق المديرية وخاصة المناطق التي تم فيها التنقيب يتذمرون من أعمال الشركة في المنطقة ويتهمونها بنهب الثروات المعدنية في المنطقة وخاصة الذهب على مرأى ومسمع من الناس دون أي عائد للمديرية التي مازالت محرومة وتفتقر لأبسط مشاريع الخدمات فهي معزولة بدون طريق أو مياه أو كهرباء وبحماية من مراكز عُليا في الدولة والحكومة وتواطؤ من بعض القيادات المسئولة في وزارة النفط وهيئة الاستكشافات والمحافظة، ويؤكد الأهالي أن الشركة تقوم أسبوعياً طوال سنوات مضت بنقل كميات من الصخور على متن سياراتها باسم "اخذ العينات" لكنها خلال العامين الأخيرين وفرت في مواقع المنجم معدات وامكانيات تكفل تنقية واستخلاص المعدن في المنطقة ونقلها جاهزة حسب العادة.

عندما سألنا بعض أبناء المنطقة عن امكانية وجود موقع واحد يستخرج منه الذهب!! تفاجئت بتأكيداتهم ان المنطقة برمتها هي منجم للذهب وان اعداد كبيرة من أبناء المنطقة يستخرجون الذهب من الصخور والأتربة وقاموا بحفر عشرات الحفر لاستخراج هذه الصخور ومن ثم غسلها وتنقيتها وإضافة مواد كالزئبق ومواد أخرى للحصول على الذهب بسهولة حيث أن خبرة هؤلاء تمكنهم من معرفة الصخور التي تحتوى على المعدن وهي على شكل عروق صخرية.

حكايات عن الذهب في اليمن

حكايات كثيرة عن الذهب واستخراجه يرويها الكثيرون لكنها تؤكد بما لا يدع مجالاً للشك أن ثمة نسبة كبيرة ومبشرة لمعدن الذهب في هذا المنجم، رغم تضارب في تصريحات الشركة، ففي ديسمبر 2004م أصدرت شركة كانتكس الكندية المسئولة في التنقيب والاستكشاف في المنطقة بياناً أكدت فيه أن العينات التي تم أخذها من منجم الحارقة قد أظهرت بعد فحصها في كندا وجود نسبة جيدة ومؤشرات إيجابية وفي نوفمبر 2008م أكد رئىس الشركة "تشاد اولانسكي" خلال زيارته لليمن ولقائه بمسئولين في محافظة حجة أن النتائج الأولية للتنقيب والاستكشاف عن معدن الذهب منطقة الحارقة إيجابية وأن هناك مؤشرات تقديرية بوجود 96 مليون جرام من الذهب في المنجم "96 ألف كجم" وأن الشركة بصدد إنشاء المنجم خلال السنوات الثلاث المقبلة لكن المسئولين عن الشركة في اليمن لا يتحدثون إلا عن قلة الذهب في المنجم وأنها تمثل 1.65 جرام في الطن الواحد وهي أكثر من ذلك بكثير بهدف عدم لفت الانظار ولو كانت نسبة المعدن بهذه الصورة فإنها لن تكون مشجعة للأهالي على الحفر واستخراج الصخور بواقع طن كامل للحصول على 1.65جرام في الطن الواحد، وحسب هيئة الاستكشاف المعدنية فإن الشركة قامت بقطع 39 متراً في تمعدن الذهب في إحدى الحفر وكانت النسبة 3.1 جرام ذهب/طن، وفي حفرة أخرى تم قطع 73 متراً في تمعدن الذهب وتم تحديد النسبة بـ2.09 جرام/طن، ومما لا شك أن الهيئة نقلت الاحصائية هذه من الشركة دون مشاركة أو اشراف وإنما احصائية جاهزة وتؤكد الهيئة نقلاً عن الشركة أن الدراسات الاستكشافية يمكن على ضوئها تحديد التقديرات الأولية لاحتياطي الذهب في المنجم والتي تتراوح بين 20 - 60 مليون طن بمحتوى يتراوح نسبته من 1-1.65 جرام ذهب/طن، ولا يعرف كيف بنيت هذه النسبة في المحتوى رغم ظهور نسبة 3.01 جرام في حفرة وفي الأخرى 2.09 جرام إلا أن تكون هناك حفر وقطعيات أخرى جرت عملية فحصها واختبار النسبة ومن المؤكد أن هناك حفر بنسبة عالية جداً لم يعلن عنها، حيث والمساحة المحددة لعمل الشركة 71 كم، وقامت بدراسات استكشافية نمطت مناطق التعدين الفنية بالذهب في مساحة 25 كم، وقامت الشركة بحفر 57 بئراً استكشافية بعمق إجمالي 5233 متر تلاها حفر 92 بئرا استكشافية أخرى بعمق إجمالي 9415 متراً وذلك حتى 2008م بمجموعة 149 بئراً استكشافية بعمق إجمالي 14.649 متر لكنها في العام 2010م قامت بحفر 27 بئراً استكشافية جديدة بعمق إجمالي 4.420 متر ليصبح عدد الحفر التي نفذتها الشركة حتى 2010م 162 بئراً استكشافية بعمق إجمالي 21.000 متر، فيما تواصل اعمال الحفر حتى اللحظة، وهذا شيء ملفت تماماً خاصة إذا ما علمنا أن الصخور والاتربة السطحية تؤكد وجود تمعدنات الذهب فيها بمحتوى أكبر من خلال الطرق التقليدية التي يقوم بها الأهالي.

محطة أخيرة

لا يسعنا في ختام هذا الاستطلاع الصحفي إلا التأكيد على أن 17 عاماً من التنقيب والاستكشاف في موقع تمعدن الذهب في منطقة الحارقة يلفه الغموض الشديد لطول الفترة رغم نتائجة المبكرة، ومؤكدين أن هذا المنجم له محتوى من الذهب في التمعدنات أكبر مما تم الإعلان عنه وأن إنشاء المنجم كما وعدت به الشركة قبل خمس سنوات لم يتحقق في ظل استمرار اعمال الشركة في المنطقة وتأكيدات الأهالي بأن ثمة نهباً وتهريباً منظماً من قبل الشركة على مدى سنوات مضت لتمعدنات الذهب ولمحتويات هذا المنجم وأن قيادات عليا في الدولة هي المستفيد الأول من ذلك ومن استمرار الوضع بهذه الصورة.

ولا يسعنا إلا مطالبة رئيس الجمهورية والحكومة بالتوجيه باتخاذ الإجراءات والتدابير الكفيلة بحماية المنجم من العبث والعمل لما من شأنه الاستفادة من هذه الثروة الوطنية

~~منصور23~~ · 2014-09-26, 11:03

مليح على الأقل هذه واحدة اتفق عليها الشيعة و السنة و هذه موهبة منك يجب أن تستغل في ميدان التقريب بين المذاهب

لكن يا مليح هناك فرق لاحظته بين الشيعة و السنة في هذه المسألة
1-عند الشيعة المسألة فقهية فرعية تجدها في باب شرب أبوال ما يؤكل لحمه .للأستشفاء حسب الطب القديم و ليست واجبة و ليست لقياس درجة الايمان
2-
أما عند الوهابية فالمسألة عقائدية و من اعجاز الطب النبوي و أفنو أعمارهم وهم يحاولون اثبات فؤاد للبول .هذه برفوسورة سعودية قضت 30سنة وهي تحلل البول لمعالجة السرطان و الشيخ أبو لحية حمراء يقوم لسنوات بأبحاث على بول الابل ويعالج الايدز وصنعوا زيت بول الابل
العقول المتحجرة لا تريد أن تفهم أنه لا يوجد طب نبوي بل هناك طب في عصر النبوة و النبي عليه الصلاة و السلام لم يكن طبيب وأنه كان يتدوى بما كان يتدوى به أهل زمانه وأنه قال أنتم أعلم بأمور دنياكم و الطب من أمور الدنيا و لأن لكل زمان طب يخصه .

شيخ الأزهر ينصح بعدم استخدام بول الإبل لعلاج الكبد
مطالباً باتباع طرق العلاج الصحيحة..
أكد الدكتور أحمد الطيب شيخ الأزهر على ضرورة توعية المواطنين بطرق العلاج الصحيحة من خلال وسائل الإعلام، وذلك لظهور طرق علاج فى الفترة الأخيرة بعيدة كل البعد عن المجال الطبى.
وأضاف الطيب خلال كلمته صباح اليوم، فى افتتاح المؤتمر الطبى لكلية طب الأزهر والذى يعقد تحت عنوان "الالتهابات الفيروسية الكبدية"، أنه ظهر فى الفترة الأخيرة طرق علاج للالتهابات الكبدية عن طريق شرب بول الإبل، مؤكدا أن هذا حدث لأحد أقاربه ولكن هذه الطرق غير علمية تؤدى إلى إصابة مستخدميها بأمراض أخرى.
وفى نهاية كلمته أشاد الدكتور أحمد الطيب بالدور الذى تلعبه كليه طب الأزهر برئاسة الدكتور إسماعيل شبايك عميد الكلية ورئيس المؤتمر.
من جانبه أكد الدكتور محمود حمدى زقزوق وزير الأوقاف أن مرضى الالتهابات الكبدية فى مصر يبلغ عددهم حوالى 10 ملايين شخص، وهذا أمر خطير يجب على الجهات المعنية ضرورة إيجاد حلول سريعة وفعالة للقضاء على هذا المرض أو الحد من أعداد المصابين .
من جانبه أكد الدكتور عبد الله الحسينى رئيس جامعة الأزهر أن كلية الطب صاحبة رسالة بحثية وعلمية واجتماعية، مؤكدا أن كلية طب الأزهر أصبحت فى الفترة الأخيره من أفضل كليات الطب على مستوى العالم متمنيا نجاح هذا المؤتمر.
https://www.masress.com/youm7/229308

شوف الفرق بين العلماء
واحد ينصح بعدم استخدامه
والوهابية يدعون الى شربه
والشيعة يدرسونه كمسألة فقهية

وفي الأخير أنصحك بعدم شربه و الاكتفاء بالمضمضة ووضع كمدات على رأسك لأنها أنفع لك لأنه حسب الشوفة العلة في لسانك و مخك

adziri · 2014-09-26, 20:07

شوف ايها الشبيح الصفوي قلت لك بركة النجاسة التي دخلت بها للموضوع اخرج بها
نحن امة الاسلام الاشاعرة الماترودية المفوضة المنزهة
اما الجراثيم المجهرية الصفوية المشبهة المجسية الوهابية .....
فلا يقيم لها وزن احد
وكما قلت لك لا تكثر من شرب تفال معممك
حتى لا تسكر
سي بون

adziri · 2014-09-26, 21:07

https://www.youtube.com/watch?v=4pSHcOL5UfA

العثمَاني · 2014-09-27, 11:59

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة منصور23

مليح على الأقل هذه واحدة اتفق عليها الشيعة و السنة و هذه موهبة منك يجب أن تستغل في ميدان التقريب بين المذاهب
[/size]

يظهر أن تبركك بتفال ونخمة شيوخ الشيعة وإدمانك شرب بول البقر والبعران وتعاطيك مخدر القات مثل إخوانك الحوثيين لم يبق ي لك عقلا .. لذلك لم تجد ما يقرب الشيعة إلى السنة سوى بول البعران.

ورغم ذلك سأصحح لك مرة أخرى :

الشيعة دين مستقل بذاته عن دين الإسلام ؛ اشتق من الإسلام وأضيفت إليه بعض الأصول الخارجة عنه ؛ فصار دينا بحد ذاته مستقلا عن الإسلام ؛ فنحن لا نجد في دين الإسلام ركن "الولاية" الذي اخترعه الشيعة وجعلوه اصلا من اصول دينهم ؛ لذلك لا يصح القول أن الشيعة مذهب ؛ فلو كانت الإختلافات في الفروع لاعتبرنا الشيعة مذهب ؛ لكن الإختلاف هو في أصول الدين وليس في فروعه ومصادر الدين ذاته. لاعتبارات كثيرة منها :
- للمسلمين مصدر وحيد للوحي هو النبي محمد صلى الله عليه وسلم . ولديكم 14 مصدر كلهم يوحى إليهم .
- الوحي عند - المسلمين انقطع مع وفاة النبي ؛ والوحي عندكم مستمر إلى اليوم لأن "قائم آل محمد" عندكم حي يُرزق وهو يوحى إليه.
- كتب الحديث النبوي وهي الأساس الثاني عندكم مختلفة عن كتب المسلمين ؛ فأنتم تعتمدون "الكافي" و"مالا يحظره الفقيه" وغيرها والمسلمون يعتمدون البخاري ومسلم والكتب الستة
- دينكم يقوم على ركن الولاية وهو اصل تترتب عليه جنة أول نار. وهذا الركن غير موجود في دين الإسلام.

وأما بخصوص خرافة التقريب ...
فيجب أن تعرف .. أن أهل السنة والجماعة هم الأمة الغالبة وهم الإسلام وهم الممثل الشرعي والوحيد للإسلام ؛ والباقي أقليات ؛ والشيعة طائفة وأقلية . فكيف تتحدث عن التقريب وكأن "أهل السنة والجماعة" و "الشيعة" هم أقليتان متساويتان ؟ فالأصل أن يتم تقرّب الشيعة إلى أهل السنة وليس العكس ؛ فالأقلوي هو الذي عليه أن يتقرب وأن يذوب في الأمة الغالبة وليس العكس.

التقريب خرافة لا يمكن أن تتحقق فدينكم يقوم على لعن الخلفاء فكيف يتم تقريب من يترضى على الصحابة والخلفاء إلى من يلعنهم ؟

اقتباس:

1-عند الشيعة المسألة فقهية فرعية تجدها في باب شرب أبوال ما يؤكل لحمه .للأستشفاء حسب الطب القديم و ليست واجبة و ليست لقياس درجة الايمان
2-
أما عند الوهابية فالمسألة عقائدية و من اعجاز الطب النبوي و أفنو أعمارهم وهم يحاولون اثبات فؤاد للبول .هذه برفوسورة سعودية قضت 30سنة وهي تحلل البول لمعالجة السرطان و الشيخ أبو لحية حمراء يقوم لسنوات بأبحاث على بول الابل ويعالج الايدز وصنعوا زيت بول الابل
العقول المتحجرة لا تريد أن تفهم أنه لا يوجد طب نبوي بل هناك طب في عصر النبوة و النبي عليه الصلاة و السلام لم يكن طبيب وأنه كان يتدوى بما كان يتدوى به أهل زمانه وأنه قال

اقتباس:

[size=2]أنتم أعلم بأمور دنياكم و الطب من أمور الدنيا و لأن لكل زمان طب يخصه .

حاول أن تتصف بشرف الخصومة وتدع عنك الكذب ؛ فبول البعير ليس مسألة عقيدية عند أحد ؛ أمامنا كتب الخوارج والجهمية والمعتزلة والحنابلة والاشاعرة والماتريدية والوهابية ؛ وليس أحد منهم جعل بول البعير مسألة اعتقادية .
وبول البعير لا يخص الوهابية ؛ بل كل أهل السنة والجماعة لأنه وارد في صحيح البخاري ؛ وصحيح البخاري ليس اختصاص وهابي بل يخص أهل السنة والجماعة. كما هو وارد في كتبكم كما بينت لك.
والوهابية يهتمون ببول الإبل كون هذه الحيوانات شائعة عندهم وفي بيئتهم الصحراوية . ؛ فمالمانع الشرعي والعقلي من أن تنصب الأبحاث العلمية في التحقق من فوائد الإستشفاء ببول البعير ؟ فلندع العلم والطب وحده يتحدث حول حقيقة ذلك بعيدا عن التحريض الطائفي المشبع بالأكاذيب .
لماذا لا تناقش المسألة بطريقة علمية وليس بجقجقة العجائز حين تلقفت المسبّة من مجالس ومنتديات الشيعة الحمقى الجهلة الذين يجهلون أن بول البعير وارد في كتبكم ؟
والغريب أن البعض يتحامق ويجعل مسألة بول البعير دليل إدانة وحط ...رغم أن الإستفادة من فضلات الحيوانات هي عادة يومية في حياتنا . الا يجري صناعة سماد الأرض في بيئتكم من فضلات البقر والأغنام ؟
اذهب إلى الزراع والفلاحين وستجدهم يتهافتون على روث البقر والإبل وزق الدجاج ... فلماذا لا تسخر من الفلاحين في بيئتك ومن نفسك حين تستخدم زبل الحيوانات سمادا لطعامك . هل هناك فرق بين بول وروث ؟
ولماذا لا تستغرب الأبحاث التكنولوجية الحديثة التي تدرس استخدام روث الحيوانات كوقود للسيارات ؟
جات غير على بول الإبل.

وكما قلت لك ليس بول الإبل من اعتقاد الوهابية ؛ ولكن أنتم الشيعة تجعلون أكل خرأ الأئمة وغائطهم يوجب الجنة. فمن أكل خرأ الأئمة وجبت له الجنة ؛ وهذا يعني أن أكل خرأ الأئمة عندكم هو مسألة اعتقادية.

~~منصور23~~ · 2014-09-27, 17:07

وين المشكلة موهبة يجب أن تستغل أعمل في مجال الحوار بين الأديان
1-كيف الشيعة دين مستقل بحد ذاته هذه معلومة جديدة يجب أن تطرحها على الاتحاد العالمي للعلماء المسلمين لأن نائب القرضاوي شيعي و الأخر اباضي
2-هل الكثرة دليل على الحق ؟ ولقد ذم القران الكثرة في كثير من الأيات
3-بول الابل من المسائل العقدية عند الوهابية لأنه ورد في الصحيحين ومن رد حديث في الصحيحين فهو ملحد زنديق حسب الوهابية بخلاف المذاهب الأخرى التي يمكن رد أحاديث الأحاد بشروط حتى لو كانت في الصحيحين
التداوي بأبوال الحيونات من الطب القديم الذي أكل عليه الدهر وشرب .والوهابية يريدون احياؤه من جديد بأي طريقة و اعطائه صبغة القداسة و يسمونه الطب النبوي و اعجازات و فوائد ..........
يبدو أن المرض لصق فيك أنصح بالغرغرة هذ ا أحسن من المضمضة

فريد الفاطل · 2014-09-27, 19:36

لا تلوموا الروافض"لأنه هدا دينهم مند أن أنشأه جدهم اليهودي ابن سبأ"، بل لوموا انظمة العربان الذين لم يتركوا حركة سياسية أو نظاماً وطنياً إلا وتآمروا عليه للحفاظ على كراسيهم. فليذهب العالم العربي الى الجحيم طالما حموا كراسيهم. لكن صدقوني فإنها ستتحطم تحت مؤخراتهم قريباً.

الدكتور فيصل القاسم بتصرف