نصائح للصيف

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة youcef26300

أرى أن فصل الترموستة في الصيف لا خطر منه على السيارة بل بالعكس ينفعها كثيرا أمال توصيل المروحة بالبطارية لا خطر منه أيضا لأن طاقة البطارية 12 فولط و ليست 220 فولط يا أخي لقد جربت تلك الصيانات من قبل و لا خطر على السيارة أبدا بل بالعكس تنفعها

بالنسبة للتارموسة لقد تم شرح فيما تتمثل الخطورة في الرد قبل هذا

أما عن أن البطارية بـ 12 فولط اعرف هذا لكن المشكل ليس في 12 أو 220 فولط لكن أن تبقى المروحة تدور لمدة متواصلة هذا يسبب تلف المروحة وقد حدث هذا معي في سيارة ميقان وانا اتكلم واعطي النصائح من خلال تجربتي الشخصية

وليس كلام من النت فقط

[z.abdo]

إثراءا للموضوع

اريد أن اضيف نصيحة في الصيف مهمة جدا

وهي تنقيص كمية الزيت بربع لتر

مثلا سيارتك تحمل 3 لتر انت تضع 2.75 لتر وهذا حتى لا يتلف les joines

كذالك ضغط العجلات يجب مراقبة ضغط العجلة عند دخول الصيف لأن ضغطها يزداد بزيادة درجة الحرراة

مثلا العجلة تحمل 2.2 من الهوء عند دخول الصيف تجدها 3 وهذا خطر إنفجار العجلة

ملاحظة : إن ضغط الهواء يزداد من تلقاء تفسه عند زيادة درجة حرارة فصل الصيف ويجب ان ننقص منه عند المختص في العجلات

[Kob-Tiarti]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

إثراءا للموضوع

اريد أن اضيف نصيحة في الصيف مهمة جدا

وهي تنقيص كمية الزيت بربع لتر

مثلا سيارتك تحمل 3 لتر انت تضع 2.75 لتر وهذا حتى لا يتلف les joines

كذالك ضغط العجلات يجب مراقبة ضغط العجلة عند دخول الصيف لأن ضغطها يزداد بزيادة درجة الحرراة

مثلا العجلة تحمل 2.2 من الهوء عند دخول الصيف تجدها 3 وهذا خطر إنفجار العجلة

ملاحظة : إن ضغط الهواء يزداد من تلقاء تفسه عند زيادة درجة حرارة فصل الصيف ويجب ان ننقص منه عند المختص في العجلات

ربي يجازيك على قد نيتك انشالله، بصح عندي ملاحظة وهو انك عمرك في الصيف ما تنقس الزيت لان الزيت عرضة للتبخر في الصيف اكثر من الشتاء بسبب ارتفاع درجة الحرارة وهذا خطر اذا تبخر الزيت من المحرك ونقس، وينصح دائما في الصيف استعمال زيت عالي اللزوجة لمقاومة الحرارة والتبخر ويبقى مستوى الزيت ثابت في المحرك

[Kob-Tiarti]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

بالنسبة للتارموسة لقد تم شرح فيما تتمثل الخطورة في الرد قبل هذا

أما عن أن البطارية بـ 12 فولط اعرف هذا لكن المشكل ليس في 12 أو 220 فولط لكن أن تبقى المروحة تدور لمدة متواصلة هذا يسبب تلف المروحة وقد حدث هذا معي في سيارة ميقان وانا اتكلم واعطي النصائح من خلال تجربتي الشخصية

وليس كلام من النت فقط

هذا يعتمد على نوع المروحة وماهوش شرط يخسر المروحة لان انا داير هاذي الحاجة على سياراتي وثاني نعرف ناس من الصحرا عندهم ميغان دايريين كيما انا داير والله مااشتكاوش ابدا من تلف المروحة

[sali-sali]

شكرا لك اخي

[Kob-Tiarti]

تاني نقولك باللي اساسا الترمو ستات داروها غي للشتاء باش ترفع درجة حرارة المحرك وباش مايخليش الماء اذا كان متجمد يدخل للمحرك لان هناك محركات الترموستات نتاعها يفتح على 40-45 وكاين اللي على 60 على حسب نوع السيارة ، واسال اي ميكانيكي يقدر يفيدك اكثر مني

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kob-tiarti

تاني نقولك باللي اساسا الترمو ستات داروها غي للشتاء باش ترفع درجة حرارة المحرك وباش مايخليش الماء اذا كان متجمد يدخل للمحرك لان هناك محركات الترموستات نتاعها يفتح على 40-45 وكاين اللي على 60 على حسب نوع السيارة ، واسال اي ميكانيكي يقدر يفيدك اكثر مني

التارموستا ليست لفصل الشتاء فقط بل لكل الفصول ولقد تم الشرح سابقا السبب

[Kob-Tiarti]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

التارموستا ليست لفصل الشتاء فقط بل لكل الفصول ولقد تم الشرح سابقا السبب

راك غالط اخي الترموستات وضعوها لفصل الشتاء وهوما سبب خسارة هتلر قي الحرب العالمية الثانية لانه كان الماء يحمد في محركات الدبابات وروح سقسي ناس فاهمين في ميكانيكا السيارات يخبروك ولو كان فيه ظرر على المحرك كان جماعة ال f1 والدراج ريس ما يفكوهمش في الصيف ويركبوهم في الشتاء

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Kob-Tiarti

راك غالط اخي الترموستات وضعوها لفصل الشتاء وهوما سبب خسارة هتلر قي الحرب العالمية الثانية لانه كان الماء يحمد في محركات الدبابات وروح سقسي ناس فاهمين في ميكانيكا السيارات يخبروك ولو كان فيه ظرر على المحرك كان جماعة ال f1 والدراج ريس ما يفكوهمش في الصيف ويركبوهم في الشتاء

عندنا ثلاثة سيارات ولا وحدة فيهم نزعت لها التارموستا في فصل الصيف ولا تعاني اي واحدة فيهم من الحرارة

الزائدة

أما عن سسبب خسارة هتلر الحرب في روسيا ليس التارموستا إنما نوع التبريد لأن نحن نستعمل التبريد بالماء

وفي الروس يستعملو التبريد عن طريق الزيت

بعد ان فشلو بهذا السبب في الروس فرض هتلر إختراع محرك لا يستعمل فيه الماء للتبريد وإخترع الألمان المحرك المشهور عالميا هو dets وهو لايحتاج إلى لا تارموستا ولا ماء

والذي يركب في شاحنات سوناكوم الجزائرية اليوم وكذالك يستعمل في محركات الفلاحية

[Kob-Tiarti]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

عندنا ثلاثة سيارات ولا وحدة فيهم نزعت لها التارموستا في فصل الصيف ولا تعاني اي واحدة فيهم من الحرارة

الزائدة

أما عن سسبب خسارة هتلر الحرب في روسيا ليس التارموستا إنما نوع التبريد لأن نحن نستعمل التبريد بالماء

وفي الروس يستعملو التبريد عن طريق الزيت

بعد ان فشلو بهذا السبب في الروس فرض هتلر إختراع محرك لا يستعمل فيه الماء للتبريد وإخترع الألمان المحرك المشهور عالميا هو dets وهو لايحتاج إلى لا تارموستا ولا ماء

والذي يركب في شاحنات سوناكوم الجزائرية اليوم وكذالك يستعمل في محركات الفلاحية

حبيبنا القصة ماهيش قصة عدد السيارات لان لو جات على عدد السيارت فانا وخويا ووالدي ربي يحفظو وزوج من خواتاتي والدتي ربي يطول في عمرها انشالله كل واحد يملك وعندنا سيارة المانية مانحبش نقول اسمها باش الجماعة مايزعفوش علينا وهذي السيارة تعبتنا من ناحية ارتفاع حرارة المحرك وعندنا 4 سنوات وحنا قالعين الترمو ستات في الصيف وفي الشتا ومركبين مراوح سوبارو عليها ومانقدروش نبيعوها لان ماجبيبنا والو في الخليج ، والروس في الحرب كانو يستمعلو التبريد في الهواء ماشي بالزيت والالمان كانو يستعملو التبريد بالماء نفس السيارات الامريكية القديمة ومانش فيهم ترموستات وبعد الحرب ولاو الالمان ولاو يستعملو التبريد بالهواء وخير دليل سيارات الفولسفاغن القديمة اللي دورة التبريد فيها بالهواءاللي فشلت في الجزائر بسبب المناخ نتاعنا، وبعدها بفترة جات مادة الايثيل جلايكول اللي تمنع تجمد الماء حتى درجة -40