هل عندكم مشكل ما ( خاص بالسيارات )

[أسامة لؤي]

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته . أتسائل أخي عبدو عن معرض السيارات الذي أقيم العام الماضي بالعاصمة هل سيقام هذا العام ايضا ؟ وكيف نتأكد أن السيارة فرنسية الصنع فيما يخص السيارات الفرنسية؟ وشكرا

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أسامة لؤي

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته . أتسائل أخي عبدو عن معرض السيارات الذي أقيم العام الماضي بالعاصمة هل سيقام هذا العام ايضا ؟ وكيف نتأكد أن السيارة فرنسية الصنع فيما يخص السيارات الفرنسية؟ وشكرا

وعليكم السلام اخي ..............اكيد كل سنة يقام معرض السيارات ويكون في عطلة الدراسة على ما أظن

بالنسبة كيف تعرف ان السيارة فرنسية ماعنديش فكرة الله اعلم

[Kob-Tiarti]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

وعليكم السلام اخي ..............اكيد كل سنة يقام معرض السيارات ويكون في عطلة الدراسة على ما أظن

بالنسبة كيف تعرف ان السيارة فرنسية ماعنديش فكرة الله اعلم

بعد اذنك يا صاحب الموضوع سوف اجيبه عن طريقة معرفة بلد صنع السيارة، هناك ورقة تجدها على الزجاج الامامي للسيارة، واذا لم تكن موجودة افتح باب السائق او باب الراكب وسوف تجد ورقة ملصوقة مكتبوب فيها بلد الصنع وسنة الصنع والرقم التسلسي ، واذا لم تجد جميع الذي قلته اذهب الى الرقم التسلسلي وابحث عن الرقم التجاري للسيارات الفرنسية وهو fr 704 او 704.

[Hicham Ahmed]

السلام عليكم
وبارك الله فيك أخي عبدو .. ولكل من يجيب عن كل هذه التساؤلات..
اخواني لديا سيارة .. 2010 ..citroen C3 القديمة، 1.4 essence .. لما نجي نوضها تنوض وتطفا .. هذا المشكل ماشي ديما تديرو .. والمشكل من داك وهي باردة وتنوض عادي ... لكن مرات ندير كونتك ونوض تنوض وتجي تطفى .. لكن تحكم روحها ... لكن مرات تنوض وتطفى كما قلتلكم ..
واكتشفت أني لما ندوس على دواسة السرعة مع الكونتكت تنوض عادي.. ما فهمت والو خصوصا راني لا علاقة بشئ اسمه المحركات.. وشكرا مسبقا..

عذرا للكتابة بالعامية .. لأنه أسرع للفهم.

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hicham ahmed

السلام عليكم
وبارك الله فيك أخي عبدو .. ولكل من يجيب عن كل هذه التساؤلات..
اخواني لديا سيارة .. 2010 ..citroen c3 القديمة، 1.4 essence .. لما نجي نوضها تنوض وتطفا .. هذا المشكل ماشي ديما تديرو .. والمشكل من داك وهي باردة وتنوض عادي ... لكن مرات ندير كونتك ونوض تنوض وتجي تطفى .. لكن تحكم روحها ... لكن مرات تنوض وتطفى كما قلتلكم ..
واكتشفت أني لما ندوس على دواسة السرعة مع الكونتكت تنوض عادي.. ما فهمت والو خصوصا راني لا علاقة بشئ اسمه المحركات.. وشكرا مسبقا..

عذرا للكتابة بالعامية .. لأنه أسرع للفهم.

اولا استسمح من الأخوة اللي قبلك راح نجابوك انت اولا


إذا كان هذا المشكل يحدث غير في فصل الشتاء خصوصا إذا كانت سيارتك تبات في باركينغ غير نغطى فهذا شيء عادي


لكن إذا كان يحدث هذ المشكل حتى في فصل الصيف فهذا مشكل آخر

انت الآن تعرف سيارتك هل يحدث لك هذا فقط في فصل الشتاء إذا كان الجواب نعم فاقول لك عادي اخي

قبل ما تنوض دير كونتاكت و ا ضفط على الكسيليراتور قبل ما تنوض عادي جدا اخي

[Hicham Ahmed]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

اولا استسمح من الأخوة اللي قبلك راح نجابوك انت اولا


إذا كان هذا المشكل يحدث غير في فصل الشتاء خصوصا إذا كانت سيارتك تبات في باركينغ غير نغطى فهذا شيء عادي


لكن إذا كان يحدث هذ المشكل حتى في فصل الصيف فهذا مشكل آخر

انت الآن تعرف سيارتك هل يحدث لك هذا فقط في فصل الشتاء إذا كان الجواب نعم فاقول لك عادي اخي

قبل ما تنوض دير كونتاكت و ا ضفط على الكسيليراتور قبل ما تنوض عادي جدا اخي

بارك الله فيك أخي عبدو..

لا لا السيارة تبات في كاراج ..
وزيد دارتهالي حتى في عز الصيف..

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hicham ahmed

بارك الله فيك أخي عبدو..

لا لا السيارة تبات في كاراج ..
وزيد دارتهالي حتى في عز الصيف..

أظن ان مضخة البنزين لا تدفع بقوة في الصباح إلا بعد ان تكرر كونتاكت لأن لما تعمل كونتاكت هي تتغذى بالكهرباء وتدفع البنزين إلى المحرك وأظن أنها تكون ضعيفة لكن نصيحة إذا ماهي عاملة حتى مشكل وانت راك حافظها غير خليها كيماراهي ومرات تجي تكحلها تعميها لان السيارة 2010 يعني مزال جديدة فلا انصحك ان تغيرها تقوم بإصلاح اي شيء


فقط إذا حبيت جيب ربع لتر من الزيت يعني زيت محرك وأضفه في خزان الوقود كل ما تعمر البنزين للأحد الأقصى اضف ربع زيت اشتريه من عند بائع الزيوت واخبره ان تريد ان تضيفه لخزان الوقود

وبعد هذا شوف اي تغيير في سيارتك واخبرني وان لم يكن حتى تغيير اخبرني كذالك

ونصيحة جد مهمة لاتترك مؤشر البنزين ينفخض للمستوى الأدنى خلي ديما الخزان مملوء على الأقل ربع الخزان

[Hicham Ahmed]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

أظن ان مضخة البنزين لا تدفع بقوة في الصباح إلا بعد ان تكرر كونتاكت لأن لما تعمل كونتاكت هي تتغذى بالكهرباء وتدفع البنزين إلى المحرك وأظن أنها تكون ضعيفة لكن نصيحة إذا ماهي عاملة حتى مشكل وانت راك حافظها غير خليها كيماراهي ومرات تجي تكحلها تعميها لان السيارة 2010 يعني مزال جديدة فلا انصحك ان تغيرها تقوم بإصلاح اي شيء


فقط إذا حبيت جيب ربع لتر من الزيت يعني زيت محرك وأضفه في خزان الوقود كل ما تعمر البنزين للأحد الأقصى اضف ربع زيت اشتريه من عند بائع الزيوت واخبره ان تريد ان تضيفه لخزان الوقود

وبعد هذا شوف اي تغيير في سيارتك واخبرني وان لم يكن حتى تغيير اخبرني كذالك

ونصيحة جد مهمة لاتترك مؤشر البنزين ينفخض للمستوى الأدنى خلي ديما الخزان مملوء على الأقل ربع الخزان

بارك الله فيك خويا عبدو..ان شاء الله راح نعمل بالنصيحة ونشوف.

[محارب الصحراء3]

يا أخي انا أملك سيارت أكسنت 2010 لباز فيها مشكل تجبد للجهة اليمنى عملتلها الباراليزم لكن المشكل بقى هو هو عندما نغير العجلات تبقى تجبد كل مرة كيفاش الى اليمين او اليسار قالولي المشكل في العجلات قالولي نوعية رديئة نتاع الصين لازم تغير على الأقل عجلات نتاع المقدمة ,,,,,,,,,,,واش رايك يا أخي واش تنصحني

وعندي سؤال آخر قالولي أكسنت 2010 لاباز هم الأفضل في نوعية أكسنت و خوفوني من السريات الأخيرة أكسنت 2012 و 2013 واش رايك في هذا الكلام اذاكان صحيح ممكن تشرحلنا اين الايجابيات نتاع 2010والسلبيات نتاع 2012 و 2013
و في الأخير أشكلرك أخي على هذا المجهود الرائع والفكرة الأروع,,,,,,,,,,,سلام,

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محارب الصحراء3

يا أخي انا أملك سيارت أكسنت 2010 لباز فيها مشكل تجبد للجهة اليمنى عملتلها الباراليزم لكن المشكل بقى هو هو عندما نغير العجلات تبقى تجبد كل مرة كيفاش الى اليمين او اليسار قالولي المشكل في العجلات قالولي نوعية رديئة نتاع الصين لازم تغير على الأقل عجلات نتاع المقدمة ,,,,,,,,,,,واش رايك يا أخي واش تنصحني

وعندي سؤال آخر قالولي أكسنت 2010 لاباز هم الأفضل في نوعية أكسنت و خوفوني من السريات الأخيرة أكسنت 2012 و 2013 واش رايك في هذا الكلام اذاكان صحيح ممكن تشرحلنا اين الايجابيات نتاع 2010والسلبيات نتاع 2012 و 2013
و في الأخير أشكلرك أخي على هذا المجهود الرائع والفكرة الأروع,,,,,,,,,,,سلام,

اعذرني اخي الآن فقط انتبهبت لسؤالك


بالنسبة عن مشكلة براليزم فهو مشكل في العجلة بحد ذاتها وإذا مثلا غيرت العجلة في اليسرى واصبحت تجبد للجهة اليسرى فـاكد ان المشكلة في العجلة

وللتأكد أكثر ا ستبدلها بعجلة من الخلف تكون جيدة راح تصبح ثابتة في الطريق


بالنسبة عن الإختلاف بين اكسنت 2012 او 2013 او 2010 ما عنديش اي فكرة لكن انا نقلك ان الجديد ديما مليح

[z.abdo]

راها النت ضعيفة سأرد ان شاء الله قدر ما استطيع

[Kob-Tiarti]

اخي عبدو اود استشيرك ، انا كان عندي مشروع من ال 2011 ناوي نديرو على سيارة هيليكس 4*4 واللي عطلني عليه هو الضمان نتاع السيارة اللي بقالو شهرين او ثلاثة بالكثير، المشروع هو استبدال محركها ال 2.5 d4d الى اخيه الاكبر 3.0 d4d ، وغادي يجيبولي واحد عرف من جنوب افريقيا يخدم مندوب المبيعات لدى وكيل تويوتا الجزائر ( عبداللطيف جميل) عن طريق وكالة تويوتا يعني بدون جمرك وانا اللي نتحمل سعر شراء المحرك مع تكاليف الشحن وهو في الحقيقة اللي حمسني على هاذي الفكرة ، وتقريبا ثمن المحرك 30 مليون جديد من المصنع بجنوب افريقيا و تكلفة الشحن 10ملاين ، في الاخير هل تنصحني بتنفيذ المشروع ام لا مع ذكر السبب ، ولك خالص التقدير والاحترام

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kob-tiarti

اخي عبدو اود استشيرك ، انا كان عندي مشروع من ال 2011 ناوي نديرو على سيارة هيليكس 4*4 واللي عطلني عليه هو الضمان نتاع السيارة اللي بقالو شهرين او ثلاثة بالكثير، المشروع هو استبدال محركها ال 2.5 d4d الى اخيه الاكبر 3.0 d4d ، وغادي يجيبولي واحد عرف من جنوب افريقيا يخدم مندوب المبيعات لدى وكيل تويوتا الجزائر ( عبداللطيف جميل) عن طريق وكالة تويوتا يعني بدون جمرك وانا اللي نتحمل سعر شراء المحرك مع تكاليف الشحن وهو في الحقيقة اللي حمسني على هاذي الفكرة ، وتقريبا ثمن المحرك 30 مليون جديد من المصنع بجنوب افريقيا و تكلفة الشحن 10ملاين ، في الاخير هل تنصحني بتنفيذ المشروع ام لا مع ذكر السبب ، ولك خالص التقدير والاحترام

لكن ركز جيدا الأول سعة محركه 2.5 والثاني 3.0 لتر كاين فرق كبير وراح يزيد من إستهلاك المازوت

كذالك بعض التغيرات التي نقوم بها نحن يكون لها تأثيرات سلبية على السيارة من عدة جوانب فلا انصحك

إذا تحب تجدد المحرك بمحرك آخر بنفس الخصائص 2.5 لا انصحك بالمغامرة اخي والله اعلم

[Kob-Tiarti]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

لكن ركز جيدا الأول سعة محركه 2.5 والثاني 3.0 لتر كاين فرق كبير وراح يزيد من إستهلاك المازوت

كذالك بعض التغيرات التي نقوم بها نحن يكون لها تأثيرات سلبية على السيارة من عدة جوانب فلا انصحك

إذا تحب تجدد المحرك بمحرك آخر بنفس الخصائص 2.5 لا انصحك بالمغامرة اخي والله اعلم

انا عارف انو هناك فرق كبير وهو انو غادي ينقل قوة السيارة من 100 حصان الى 175 حصان وهذا فرق هائل جدا، اما بالنسبة للصرفية المازوت ماتهمنيش لان عندي سيارات v8 بنزين و ديزل يعني الصرفية ما تهمنيش ابدا ولو استطعت جلب محرك البنزين v6 4.0 لجلبته لكن القانون الجزائري ما يسمحش ، اما عن التغييرات فهذا ليس سلبي لان المحرك اساسا في الخارج موجود على الهيليكس وقطع غيارو متوفرة في الجزائر والمحرك يركب على السيارة بدون اي مشاكل او تجريح في اسلاك السيارة او العبث بها يعني غي نجيبو ونركبو فقط ، انا المحرك 2.5 اللي عندي مافيه والو وماشي حوالي 45 الف يعني ما يحتاجش للتجديد انما عشقي للمحركات الكبيرة فقط هو اللي محمسني جدا على الموضوع

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kob-tiarti

انا عارف انو هناك فرق كبير وهو انو غادي ينقل قوة السيارة من 100 حصان الى 175 حصان وهذا فرق هائل جدا، اما بالنسبة للصرفية المازوت ماتهمنيش لان عندي سيارات v8 بنزين و ديزل يعني الصرفية ما تهمنيش ابدا ولو استطعت جلب محرك البنزين v6 4.0 لجلبته لكن القانون الجزائري ما يسمحش ، اما عن التغييرات فهذا ليس سلبي لان المحرك اساسا في الخارج موجود على الهيليكس وقطع غيارو متوفرة في الجزائر والمحرك يركب على السيارة بدون اي مشاكل او تجريح في اسلاك السيارة او العبث بها يعني غي نجيبو ونركبو فقط ، انا المحرك 2.5 اللي عندي مافيه والو وماشي حوالي 45 الف يعني ما يحتاجش للتجديد انما عشقي للمحركات الكبيرة فقط هو اللي محمسني جدا على الموضوع

وهل حجم المحرك راح يكون متناسق مع الحجم في الهيكل يعني نفس الابعاد وكذالك علبة السرعات هل راح تتناسب مع المحرك الجديد

كذالك وإن اشتريته مع علبة السرعات هل راح يكون تنسيق مع الهيكل ؟؟


كل هذه التسائلات يجب ان تكون تعرف لها الجواب ؟؟؟