le mielleux camion

boutebia s · 2009-07-23, 10:03

Renault truck

Kerax

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PORTRAIT

TECHNIQUE

CABINES

Une offre de cabine adaptée aux besoins des métiers de la construction :

Cabine courte pour un véhicule compact
Cabine Global déclinée en 3 types d'aménagements :
- Global Standard - Global Night - Global Utility
Cabine profonde pour le confort.

MOTEURS

DXi11 Euro 5
280 kW (380ch) à 1900 tr/mn – 1800 Nm de 950 à 1400 tr/mn.
316 kW (430ch) à 1900 tr/mn – 2040 Nm de 950 à 1400 tr/mn.
338 kW (460ch) à 1900 tr/mn – 2200 Nm de 950 à 1400 tr/mn.

DXi13 Euro 5
353 kW (480ch) de 1400 à 1900 tr/mn – 2400 Nm de 1025 à 1400 tr/mn.
382 kW (520ch) de 1450 à 1900 tr/mn – 2550 Nm de 1050 à 1450 tr/mn.

Renault Trucks a choisi le système de post-traitement SCR (Selective Catalist Reduction) pour répondre à la Norme Euro 5. Il se compose de plusieurs éléments :

un réservoir d'AdBlue
un module de dosage de l'AdBlue (pompe DNOx)
un silencieux permettant la catalyse des NOx
un injecteur d'ABlue dans l'échappement
des capteurs qui assurent le bon fonctionnement de l'ensemble du système (capteur deNOx, niveau et température d'AdBlue, mesure de haute température).

BOÎTES DE VITESSES

Nouvelles boîtes de vitesses, pour une combinaison optimale entre charge utile, réduction de la consommation et agrément de conduite. 4 boîtes de vitesses mécaniques à 16 vitesses et 2 boîtes robotisées à 12 vitesses.

3 systèmes permettent d'augmenter le confort de passage des vitesses sur les boîtes de vitesses mécaniques :
- La commande à câble qui apporte confort (filtration des vibrations), souplesse et sécurité : suppression des sauts de vitesses dus aux mouvements relatifs de la cabine par rapport au châssis
- Le Servoshift : système d'assistance qui permet de réduire de 75% l'effort nécessaire au passage de vitesses
- Le Super H consiste à superposer les vitesses 5 à 8 sur les vitesses 1 à 4.
Pour passer d'une gamme de vitesses à une autre, il suffit d'actionner un bouton poussoir sur le pommeau du levier de vitesses.
L'électrovalve protège le système contre les passages de vitesses erronés.
La protection du synchro du doubleur de gamme de la boîte évite de passer d'une grande à une petite gamme de vitesses. La sélection de vitesses est précise, rapide (course de sélection réduite) et sécurisé (électrovalve).

Les boîtes de vitesses Optidriver+ sont particulièrement adaptées aux usages approche chantier et chantier.

PRISE DE MOUVEMENT

Large choix de prises de mouvement commandées électroniquement pour plus de fiabilité et de sécurité :

la prise de mouvement sur la boîte de vitesses
la prise de mouvement arrière moteur
la prise de mouvement grande puissance NMV entre le moteur et la boîte de vitesses
la prise de mouvement sur la boîte de transfert.

PONTS ET ESSIEU

Ponts solos :

Pont avant P995 pour les silhouettes 4 x 4 - 6 x 6.
Pont arrière P1361 pour les silhouettes 4 x 2 - 4 x 4.

Ponts tandem :

Tandems 2661 et 3361 pour les silhouettes 6 x 4 - 6 x 6 - 8 x 4.

Essieu :

1 essieu avant E93 avec déport 0mm.

L’APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks innove avec son système de gestion électronisé de l’air : l’Air Product Management qui apporte plus de sécurité, des économies de poids, de consommation et de maintenance :

Passage d'une production d'air mécanique à une production d'air électronisée pour plus de sécurité et de qualité
Optimisation de la production et du traitement
Plus de puissance de freinage dans les descentes
L’air comprimé est produit en dehors des phases d’accélération.

FREINAGE

Renault Kerax est équipé de série de freins tambours avec l'Electronic Braking System dernière génération (EBS 5).
C'est un système de freinage pneumatique à pilotage électronique, qui adapte roue par roue le freinage du véhicule aux conditions d'adhérence de la route.

EBS Basic+

ABS -maîtrise de trajectoire du véhicule lors d'un arrêt d'urgence
Assistance au freinage d'urgence : optimisation de la distance de freinage lors des freinages d'urgence
Gestion du frein moteur : sur sol mouillé, lors des phases de rétrogradage, il permet de garder la maîtrise d'un véhicule peu chargé en évitant le blocage des roues arrière
Assistance au démarrage en côte : permet de lâcher les freins sans recul du véhicule
ASR système d'anti patinage des roues, permet une maîtrise du véhicule sur sol glissant
Système d'équilibrage de l’usure des plaquettes : équilibrage de l’usure des plaquettes entre essieux pour une seule opération de maintenance.

Couplage des systèmes de freinage
Renault Trucks offre la possibilité de coupler les différents systèmes de freinage : freins de service, frein moteur et ralentisseurs.
Ce système est piloté par l'EBS (gestion électronique du système de freinage) ou automatiquement par action de la pédale de frein :

Optimisation du freinage, pondéré par la charge sur l'essieu
Durabilité accrue des plaquettes : répartition de l'usure
Temps de réponse rapide
Conduite souple
100% de la capacité de freinage est utilisée (freins moteurs, frein sur échappement, ralentisseurs moteur et freins de service).

SUSPENSIONS

Suspensions avant et arrière (normales ou renforcées) avec amortisseurs et barre stabilisatrice.
Suspension avant parabolique de capacité 7,1t (tracteur), 8t et 9t.
Suspension arrière parabolique de capacité 13 ou 15t pour un pont. Suspension arrière de capacité 26t (parabolique) et 32t (semi-elliptique) pour tandem.

MAINTENANCE

Les intervalles de maintenance sont ajustés aux utilisations du véhicule grâce à un système d'analyse de l'usure de l'huile moteur.

Aide à la maintenance grâce au diagnostic rapide de panne et à l'affichage des intervalles de maintenance/vidange d'huile prédictifs. Les boîtes de vitesses : autonomie de vidange maxi de 90 000 à 400 000 km suivant la qualité de l’huile et le type d’usage.

Les ponts et tandems arrière : autonomie de vidange maxi de 120 000 à 400 000 km suivant la qualité de l’huile et le type d’usage.

EMPATTEMENTS

Pour une couverture de carrossage optimisée Renault Kerax bénéficie d'une large gamme d'empattements :

Empattements en mm
P 4 x 2
T 4 x 2
P 4 x 4
T 4 x 4
P 6 x 4
T 6 x 4
P 6 x 6
T 6 x 6
P 8 x 4

(*) Non homologué

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