[خالد عنابي]

تنقسم محركات الدراجات النارية الى فئتين : ثنائية الاشواط تلك التي تستهلك الزيت مع البنزين ويتوجب اضافة الزيت الى الخزان الخاص به او المزج مع الوقود حسب تصميمها .... ورباعية الاشواط تلك التي فيها تبديل الزيت او ما يعرف بالفيدونج

موضوعنا عن الدراجات النارية ذات المحركات رباعية الاشواط وتحديدا صنف السكوتر scooter منها اما تلك التي تحتوي على علبة سرعات يدوية او نصف اتوماتيكية فهي غير معنية بهذا الموضوع

من الشائع عند محلات بيع زيوت الدراجات النارية او على الاقل ما شاهدته في ولاية عنابة انها تبيع زيوتا عالية الاداء وباهضة في السعر مقارنة بزيوت محركات السيارة فسعر عبوة لتر واحد منها حوالي 1000 دج للزيوت التخليقية synthetic 100% وقريب من ذلك بالنسبة للزيوت نصف التخليقية semi synthetic


ويمتاز الزيت المخصص للدراجات النارية باضافات كيميائية تجعله قادرا على التعامل مع اقراص علبة السرعة والتي تكون مغمورة فيه عادة وتلك الاضافات هي التي ترفع من سعره

اما الدراجات النارية من فئة scooter فهي لا تحتوي على علبة سرعات بل تحتوي على مدرج سرعة variator والمهم انه لا يعمل بالزيت بل يكون جافا تماما فيما علبة المسننات الخلفية لها زيتها المنفصل عن زيت المحرك

ومن هنا فمن الآمن تماما والاوفر اقتصاديا استعمال زيوت محركات البنزين للسيارات بشرط ان تكون من نفس درجة اللزوجة المتعددة الموصى بها وبشرط احترام فترة التبديل الخاصة بالسكوتر وليس القياس على فترة التبديل للسيارة

النقطة الاخرى انه لا داعي للزيوت التخليقية 100% فتلك مخصصة للمحركات عالية الاداء والتي تعمل في ظروف تشغيل قصوى مثل دراجات السباقات واذا كنت تملك سكوتر ذو محرك بسعة 125 سم مكعب او اقل فيكفي تماما الزيوت نصف التخليقية semi synthetic


بالارقام ارخص علبة زيت semi synthetic مخصص للدراجات النارية 900 دج بينما ارخص علبة زيت semi synthetic مخصص للسيارات 550 دج اي بفارق 350 دج