اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طنينة
تحية طيبة.
لا اعرف كيف اشكرك لاني ارتحت من كلامك حول بيجو 206. فقط اريد ان استفسرك عن كلمة الرجيم . هل تقصد التدرج في الانتقال من سرعة الى اخرى ؟؟؟ ... ربما هذا ما فهمته لان كلام المغاربة والجزائريين متشابه كثيرا .
السؤال الثاني هو ما هي القطع التي تتعرض للتلف وتغيرها باستمرار في سيارتك ؟؟
شكرا جزيلا واعتذر عن كثرة الاسئلة
|
اجل اخي الريجيم هو الانتقال من سرعة الى اخرى
اما القطع التي تتعرض للتلف فتخص فقط les bras de forces مثلا الفلاتر ايضا يجب تغييرها ومراقبتها باستمرا ر سواء فلتر الهواء او الزيت لانها هي تقريبا المتسبب رقم 1 في تعطل السيارة اغير زيت المحرك كل شهرين واحرص على جودته
ويجب ايضا غسل le bloc وتنظيف الرادياتور من الكالكير مرة في السنة على الاقل
احيانا اغير ايضا les plaques de freins اما خزان الماء فلا تستعمل فيه الماء العادي ابدا بل استعمل antigel لان الماء العادي يسبب الصدا ويفجر radiateur de chauffage
لكن كل عطب او تلف اخي صدقني طريقة سياقتك هي المتسبب فيه فاذا كنت من النوع الحذر اطمئنك انها سيارة جيدة ولن تتعبك فعليك معلملتها comme un bebe وسترى انها من احسن ما انتجته شركةpeugeot حتى 207 لا تتفوق عليها الا في الشكل اما المضمون فال 206 احسن
شيء اخر اخي اود ان انصحك به من واقع تجربتي احسن بنزين عليك استعماله ل206 هو sans plomb لان supert يخرب السيارة تخريب ويتسبب في مشاكل حتى السكانير يحتار فيها ولا يمكنه الكشف عنها
اذن حذار ان تستعمل supert وحتى وان اخبروك في la maison peugeot ان تستعمله فلا تفعل لانه هو من تسبب لي في جميع المشاكل وبعد ان غيرته تهنيت واصبحت السيارة جيدة
وان لم تجد sans plomb استعمل normal
يمكنك ان تسال اخي وساجيبك بكل سرور