مصنع لتركيب السيارات ام لتركيب العجلات

[abdellah36]

طحكوت يرد على فضيحة استيراد سيارات جاهزة لمصنع هيونداي الجزائر
رد رجل الأعمال، محي الدين طحكوت، صاحب المصنع الجزائري لعلامة هيونداي اليوم على ما نُشر من صور على شبكات التواصل الاجتماعي تُبين استيراد سيارات كاملة منزوعة العجلات فقط من أجل استكمال تركيبها في الجزائر
وبعد تلك الصور التي تُظهر حاويات لسيارات علامة هيونداي كاملة تقريبا تعرض مُجمع طحكوت لحملة انتقاذات على الفايسبوك من طرف العديد من رواد الشبكة على غرار الخبير الاقتصادي، فرحات أيت علي، إلا أن طحكوت لم ينتظر طويلا و نشر بيان يوضح فيه طبيعة مصنع التركيب في الجزائر دون أن يُفند المعلومات المتداولة.
وقال المجمع في البيان أن “شركة تي أم سي بدأت في تركيب السيارات في الجزائر بنفس التقنية التي بدأ بها عملاقان عالميان وهي تقنية أس كا دي التي تعتبر الأكثر بساطة و ملاءمة للجزائر”، مشيرا إلى أن “مصنع تي ام سي تم بناؤه في زمن وجيز لم يتجاوز تسعة أشهر”.
وأضاف بيان طحكوت أن شركته شرعت في “بناء مصنع جديد يعمل بتقنيات أكثر حداثة ويتطلب استثمار كبير و يد عاملة جد مؤهلة”، حيث كشف المجمع عن اسم التقنية الجديدة التي يريد إدراجها في المصنع الجديد و تسمى بـ “سي كا دي”، مضيفا ان مشروعا ثالثا لقطع الغيار سيتم إطلاقه قريبا في إطار استثمارات المجمع في هذا المجال.

ثمن الصنع في البلد الاصلي 50 مليون ثمن الاستراد بدون عجلات 90 مليون ,,,,,,,,,,,,ثمن البيع في الجزائر بعد تركيب العجلات 170 مليون

يا عمي تبون ,,,,,,,,,,, خلينا نشلروها بلا عجلات حتى المدامات ولاو يعرفو يركبوهم

[ahmedkaci]

حسبنا الله ونعم الوكيل

[ahmedkaci]

والله ما يربحوا دعاوي الوالي كامل يلحقوهم

[العُثماني]

بلاد ميكي
السرقات المقننة برعاية رسمية
قروض استثمار ضخمة من أجل استيراد سيارات بعنوان ( تشجيع الإستثمار )
إلى الله المشتكى..وعند الله تجتمع الخصوم

[ابن الجزائر 65]

*حسبنا الله و نعم الوكيل

[العُثماني]

قاااالك مصنع لتركيب السيارات ... وممبعد اكشتشفنا أنه garage كبير لتركيب إطارات السيارات

http://www4.0zz0.com/2017/03/25/00/231298568.jpg

http://www4.0zz0.com/2017/03/25/00/741696285.jpg

http://www4.0zz0.com/2017/03/25/00/362414397.png

الله لا تربحكم يا سرارقة من أول سراق فيكم إلى آخر مرتشي فيكم


أيها الشعب العظيم ... روح تفوطي...فدورك محصور في أن تخرج كالقطيع نهار الفوط

[ابن الجزائر 65]

قاااالك مصنع لتركيب السيارات ... وممبعد اكشتشفنا أنه garage كبير لتركيب إطارات السيارات

http://www4.0zz0.com/2017/03/25/00/231298568.jpg

http://www4.0zz0.com/2017/03/25/00/741696285.jpg

http://www4.0zz0.com/2017/03/25/00/362414397.png

الله لا تربحكم يا سرارقة من أول سراق فيكم إلى آخر مرتشي فيكم


أيها الشعب العظيم ... روح تفوطي...فدورك محصور في أن تخرج كالقطيع نهار الفوط

لا حول و لا قوة الا بالله العلي العظيم..........

ثمن الصنع في البلد الاصلي 50 مليون ثمن الاستراد بدون عجلات 90 مليون............ثمن البيع في الجزائر بعد تركيب العجلات 170 مليون
يا عمي تبون.............خلينا نشروها بلا عجلات.

*استثمـــــــــــــــــــــــار أم ........................

[الحنون الجزائري]

مجرد اشاعة فقط :
http://www.elbilad.net/article/detail?id=68254

[الحنون الجزائري]

ههههههه يحدث في الجزائر فقط ........................
الي هرب من البلاد ربح صحته

http://www3.0zz0.com/2017/03/25/10/582237632.jpg

http://www7.0zz0.com/2017/03/25/10/690089095.jpg

http://www7.0zz0.com/2017/03/25/10/960412443.jpg

[lalib40]

تبييض الاموال وستراد الخردة ...كل سياراتنا اليوم عبارة عن خردة ... الشخص العادي لا يستطيع ان يميز بين السيارات ...

[Virgile]

أهـــــــم شـــــــــــــــــيء
والمدعو محي الدين طحكوت لم تقم الجزائر بتكوينه ليكون له ماجيستير تجــــارة دولــــية وعلاقات وأعمال و ...

بل حسب العارفـــــين فهـــو وأخوته لا يمـــــلكون شهـــــــــأدة الـــــسنة 6 أســـــــاسي

حتى أن ابنـــــه لـــم يــتحصل على مستوى 9 أســـــــــــاســـــي وهو مــــــديـــر شركـــــة اســــراد ســــيارات

[lalib40]

المصنع الي بنيناه اورى البلدية.ههههههههههه

[lalib40]

نريد تصنيع وليس تركيب

[العُثماني]

طحكوت من جزار مغمور إلى ملياردير ومستورد سيارات مشهور

http://www.up.djelfa.info/uploads/149045776872511.jpg

[الدكتور الإنسان]

نريد تصنيع وليس تركيب

عن أي تصنيع تريده يا أخي التصنيع يكون لو أن بلدنا صناعي متطور لديه القدرة العلمية و التكنولوجية على الابتكار العلمي و الإنتاج التكنولوجي تنافس البلدان المتقدمة مثلا لديك ابتكار إنتاج سيارة ماركة خاصة بك تنافس بها ابتكار و الماركات الذي يكون في البلدان المتقدمة مثلما تفعله البلدان المتقدمة تكنولوجيا و المتطورة صناعيا مثل ألمانيا و اليابان و أمريكا و كوريا أما أنت في بلد متخلف علميا و ضعيف تكنولوجيا مازال يعتمد على الاستيراد قطع غيار من كل الأنواع و الأشكال و تجلب التقنيين الأجانب لمجرد تركيب برغي في سكك الترامواي و إصلاحها لان عندنا لا يوجد مختص لديه البراعة في إصلاح و لا في كيفية تثبيت برغي في سكة التراموي !!.

التصنيع يحتاج إلى المبتكرين و المخترعيين و فنانين في التقنية و في التكنولوجيا أما نحن المتخلفين في كل شيء اقل شيء تعمله هو استيراد الخردوات و تركيبها و الافتخار بها و الأكثر من ذلك أن البلدان المتقدمة تضحك علينا حين نقول عن هذا التركيب على شاكلة النسخ و اللصق أنها صناعة محلية و أنها مقياس تطورنا و نحن نستهلك ما تلفظه الأمم المتقدمة حين تنتهي صناعتها من سيارات و هواتف نقالة ينتقلون إلى الإنتاج ابتكاراتهم الجديدة الأكثر تطورا و الأعلى جودة ذات النوعية الرفيعة و يتركوننا نفرح بالخردة التي تستورد و نركبها و التي عندهم تصير من الزمن القديم !!!.

الرجاء لا تدعوا الأمم تضحك علينا من جهلنا بترديد مقولة التصنيع و نحن لا نستطيع صناعة برغي مسمار نثبت به الكرسي الذي نجلس عليه مما ننتظر جلبه من التايوان الذي يضرب به المثل في السلع الرديئة فنقول ساخرين * سلعة تايوان * و الأولى أن التايوان هم من يسخرون منا و نحن نستورد المسامير من هذا البلد و لا نصنعه و ربما يأتي يوما يمتنع التايوان عن تصدير المسامير فلا نجد مسمارا نتبث به الكرسي الذي نجلس عليه لأنه بحاجة إلى مسمار فنجلس على الحصير !! .

[abdellah36]

عن أي تصنيع تريده يا أخي التصنيع يكون لو أن بلدنا صناعي متطور لديه القدرة العلمية و التكنولوجية على الابتكار العلمي و الإنتاج التكنولوجي تنافس البلدان المتقدمة مثلا لديك ابتكار إنتاج سيارة ماركة خاصة بك تنافس بها ابتكار و الماركات الذي يكون في البلدان المتقدمة مثلما تفعله البلدان المتقدمة تكنولوجيا و المتطورة صناعيا مثل ألمانيا و اليابان و أمريكا و كوريا أما أنت في بلد متخلف علميا و ضعيف تكنولوجيا مازال يعتمد على الاستيراد قطع غيار من كل الأنواع و الأشكال و تجلب التقنيين الأجانب لمجرد تركيب برغي في سكك الترامواي و إصلاحها لان عندنا لا يوجد مختص لديه البراعة في إصلاح و لا في كيفية تثبيت برغي في سكة التراموي !!.

التصنيع يحتاج إلى المبتكرين و المخترعيين و فنانين في التقنية و في التكنولوجيا أما نحن المتخلفين في كل شيء اقل شيء تعمله هو استيراد الخردوات و تركيبها و الافتخار بها و الأكثر من ذلك أن البلدان المتقدمة تضحك علينا حين نقول عن هذا التركيب على شاكلة النسخ و اللصق أنها صناعة محلية و أنها مقياس تطورنا و نحن نستهلك ما تلفظه الأمم المتقدمة حين تنتهي صناعتها من سيارات و هواتف نقالة ينتقلون إلى الإنتاج ابتكاراتهم الجديدة الأكثر تطورا و الأعلى جودة ذات النوعية الرفيعة و يتركوننا نفرح بالخردة التي تستورد و نركبها و التي عندهم تصير من الزمن القديم !!!.

الرجاء لا تدعوا الأمم تضحك علينا من جهلنا بترديد مقولة التصنيع و نحن لا نستطيع صناعة برغي مسمار نثبت به الكرسي الذي نجلس عليه مما ننتظر جلبه من التايوان الذي يضرب به المثل في السلع الرديئة فنقول ساخرين * سلعة تايوان * و الأولى أن التايوان هم من يسخرون منا و نحن نستورد المسامير من هذا البلد و لا نصنعه و ربما يأتي يوما يمتنع التايوان عن تصدير المسامير فلا نجد مسمارا نتبث به الكرسي الذي نجلس عليه لأنه بحاجة إلى مسمار فنجلس على الحصير !! .

اظن انك تبالغ بعض الشيئ ,,,,,في تونس مثلا تمكنوا من صناعة سيارة محلية 100 بالمائة و اظن في المغرب الشقيق ايضا ,,,,,,,,بل في المغرب ثم و&ع قاعدة كبيرة لصناعة الطائرات تشارك فيها كبريات الشركات العالمية ,,,,,,,,,كذلك الامر بالنسبة لايران و مصر

نحن فقط في الجزائر و بعض الدول النفطية الاخرى اصابتنا لعنة البترول و الريع فدمرنا صناعتنا و فلاحتنا و بقينا عالة على العالم

[العُثماني]

عن أي تصنيع تريده يا أخي .

موضوع ذو صلة


5 دول عربية نجحت في تجميع السيارات.. فهل تستطيع صناعة سيارة عربية خالصة؟
https://www.sasapost.com/car-assembly-in-arab-world/

[nabilosdz]

أصدر الوزير الأول عبد المالك سلال أمرا بتفتيش ومراقبة عمل مصنع تركيب سيارات هيونداي لمالكه رجل الأعمال محي الدين طحكوت، وذلك للتحقيق في صحة الادعاءات التي راجت بخصوص نسبة الإدماج بين شركة “سيما موتورز” وشركائها الكوريين “مالكي علامة هيونداي” خاصة وأن الشائعات صاحبتها صور تظهر أن مصنع تيارت تنحصر مهمته في تركيب العجلات فقط للسيارات التي تقدم جاهزة تقريبا من بلد منشئها.

وأكد وزير الصناعة والمناجم عبد السلام بوشوارب أنه سيتم إيفاد لجنة تفتيش ومراقبة يوم الثلاثاء على تيارت، للتحقق من الأمر والوقوف عن كثب أمام صحة الادعاءات التي طالت مصنع تيارت لتركيب السيارات والنظر في صدقيتها من عدمه.

وأورد موقع “كل شيء عن الجزائر” نقلا عن وزير الصناعة و المناجم أن مسؤوله الأول في الحكومة قد أمر بتقصي الحقيقة حول الموضوع الذي أثار جدلا واسعا في أوساط الرأي العام حول نسبة الإدماج المطبقة بين الطرفين، خاصة وأن طحكوت يدين للدولة بأزيد من مليار دولار أخذها كقرض لدعم مشروعه في صناعة السيارات، قبل أن يوضح بوشوارب أن مصالحه الوزارية سبق لها زيارة المكان وكان تقريرها إيجابيا.

وقد تم نشر وتداول صور على نطاق واسع عبر مواقع التواصل الاجتماعي تظهر شاحنات نقل السيارات محملة بمركبات “هيونداي” بدون عجلات، مرفقة بتعليقات تفيد أنه جرى تحميلها من الميناء قبل توجيهها صوب المصنع أين يتم تركيب العجلات لها قبل توجيهها للزبائن.

للإشارة فقد نفى صاحب الاستثمار ما يشاع حول الموضوع، مبرزا تعرضه لمؤامرة وحملة شرسة تستهدف مصنعه لتركيب سيارات هيونداي بتيارت، داعيا كل من يريد أن يرى ويتحقق عن كثب بزيارة المصنع والوقوف على شكل العمل الذي يؤدى هناك.

[الدكتور الإنسان]

اظن انك تبالغ بعض الشيئ ,,,,,في تونس مثلا تمكنوا من صناعة سيارة محلية 100 بالمائة و اظن في المغرب الشقيق ايضا ,,,,,,,,بل في المغرب ثم و&ع قاعدة كبيرة لصناعة الطائرات تشارك فيها كبريات الشركات العالمية ,,,,,,,,,كذلك الامر بالنسبة لايران و مصر

نحن فقط في الجزائر و بعض الدول النفطية الاخرى اصابتنا لعنة البترول و الريع فدمرنا صناعتنا و فلاحتنا و بقينا عالة على العالم


انا لا ابالغ .... لقد قلت ان الاشكالية اشكالية تصنيع و الابتكار الصناعي و الانتاج التكنولوجي انت تتحدث عن تونس و المغرب و انتاجهم 100 بالمئة سيارات محلية حتى ولو كانت سيارات محلية فاءن ذلك لا يسمن و لا يغني من جوع و لا تجلب فائدة كبيرة بسبب اولا ان فائدة تلك السيارات المصنوعة محليا هي بيعها داخل البلد بسعر اقل مما كان لو استوردت من البلد صاحب الماركة الاصلية للسيارة ثانيا الخبراء الاقتصاديون يقولون ان هذه الانواع من السيارات سوف تجد صعوبة كبيرة في الولوج الى الاسواق الخارجية و ان وجدت سوف تبيع بضع سيارات و يتعرض الباقي الى الكساد بسبب انك لا تستطيع منافسة المنتوج الاصلي او العلامة التي تحملها تلك السيارات اي ان البلد الاصلي صاحب تلك العلامة هو فقط من يستطيع بيع سياراته الاصلية و لن يتركك تنافسه و كذلك الشان بالنسبة الى صناعة الطائرات التي تفضل بلدان العالم شراء الطائرات من الشركات الاصلية بدل شراءها من بلدان تعتمد على استيراد قطع الغيار و التركيب.

و عليه قلت لك انه الحل هو ان تكون متطور صناعيا و منتج للتكنولوجيا حتى تخلق صناعة تبتكر سيارة خاصة بك و تؤسس شركة تنتج هذه السيارات المبتكرة مرفوقة ماركة خاصة بها اصلية تنافس بها المنتوجات البلدان المتقدمة الصناعية و تقتحم بها الاسواق الدولية مثلا علامة هونداي في كوريا انت لا تستطيع منافسة هذه العلامة لو تركب سيارات في بلدك من نفس العلامة التي لها شركة اصلية مالكة لتلك العلامة للمنتج المبتكر لتلك السيارة و ماذا تنفع اذن اعادة التركيب و لماذا لا يكون لبلدنا انتاج و ابتكار لسيارة لعلامة خاصة تنافس بها منتوجات البلدان الاخرى تعمل على التصدير لجلب العمل الصعبة التي تدعم الاقتصاد الوطني للخروج من التبعية للمحروقات و لكن هذا لا يمكن لان البلد المتخلف صناعيا و ضعيف تكنولوجيا لا يمكنه ان يكون ضمن البلدان الكبرى المتطورة صناعيا و المتقدمة تكنولوجيا لذا البلد الغير صناعي الغير منتج للصناعة و ضعيف تكنولوجيا يتحول الى الصناعة عن طريق استيراد قطع الغيار و التركيب و جعلها صناعة محلية و هنا تتحول الى مستهلك لصناعات التي ابتكرت في بيئتها المحلية و ليس كونك تركب هذه الصناعة بضرورة انها صناعتك المحلية من سيارة مركبة من لواحق و قطع غيار مستوردة.

[abdellah36]

أصدر الوزير الأول عبد المالك سلال أمرا بتفتيش ومراقبة عمل مصنع تركيب سيارات هيونداي لمالكه رجل الأعمال محي الدين طحكوت، وذلك للتحقيق في صحة الادعاءات التي راجت بخصوص نسبة الإدماج بين شركة “سيما موتورز” وشركائها الكوريين “مالكي علامة هيونداي” خاصة وأن الشائعات صاحبتها صور تظهر أن مصنع تيارت تنحصر مهمته في تركيب العجلات فقط للسيارات التي تقدم جاهزة تقريبا من بلد منشئها.

وأكد وزير الصناعة والمناجم عبد السلام بوشوارب أنه سيتم إيفاد لجنة تفتيش ومراقبة يوم الثلاثاء على تيارت، للتحقق من الأمر والوقوف عن كثب أمام صحة الادعاءات التي طالت مصنع تيارت لتركيب السيارات والنظر في صدقيتها من عدمه.

وأورد موقع “كل شيء عن الجزائر” نقلا عن وزير الصناعة و المناجم أن مسؤوله الأول في الحكومة قد أمر بتقصي الحقيقة حول الموضوع الذي أثار جدلا واسعا في أوساط الرأي العام حول نسبة الإدماج المطبقة بين الطرفين، خاصة وأن طحكوت يدين للدولة بأزيد من مليار دولار أخذها كقرض لدعم مشروعه في صناعة السيارات، قبل أن يوضح بوشوارب أن مصالحه الوزارية سبق لها زيارة المكان وكان تقريرها إيجابيا.

وقد تم نشر وتداول صور على نطاق واسع عبر مواقع التواصل الاجتماعي تظهر شاحنات نقل السيارات محملة بمركبات “هيونداي” بدون عجلات، مرفقة بتعليقات تفيد أنه جرى تحميلها من الميناء قبل توجيهها صوب المصنع أين يتم تركيب العجلات لها قبل توجيهها للزبائن.

للإشارة فقد نفى صاحب الاستثمار ما يشاع حول الموضوع، مبرزا تعرضه لمؤامرة وحملة شرسة تستهدف مصنعه لتركيب سيارات هيونداي بتيارت، داعيا كل من يريد أن يرى ويتحقق عن كثب بزيارة المصنع والوقوف على شكل العمل الذي يؤدى هناك.

صحافة الاشهار ترفض التطرق للموضوع لان طحكوت هو من يمولها و بدون اشهاراته ستجد نفسها مفلسة ,,,,,,,,,,,,,, لو كنت صحفيا لطلبت من طحكوت ان يسمح لي بزيارة مصنعه و اترك الكامرا تقوم بنفس المهام التي اوكلت للجنة التي نصبها بوشوارب شريك طحكوت و علي بابا على المباشر و تحت خبر عاجل ,,,,,لن نصدق بوشوارب و لا لجنته و لو اقسمت على المصاحف و كما يقول المثل المصري الميا تكذب الغطاس ,,,,لقد راينا السيارات المغلفة و منزوعة العجلات بام اعيننا ,,,,,,,,,,ثم من يكون طحكوت هذا حتى تمنحه الحكومة مليار دولار ,,,,,,,,,,,هذه كارثة,,,,,,,

[abdellah36]

انا لا ابالغ .... لقد قلت ان الاشكالية اشكالية تصنيع و الابتكار الصناعي و الانتاج التكنولوجي انت تتحدث عن تونس و المغرب و انتاجهم 100 بالمئة سيارات محلية حتى ولو كانت سيارات محلية فاءن ذلك لا يسمن و لا يغني من جوع و لا تجلب فائدة كبيرة بسبب اولا ان فائدة تلك السيارات المصنوعة محليا هي بيعها داخل البلد بسعر اقل مما كان لو استوردت من البلد صاحب الماركة الاصلية للسيارة ثانيا الخبراء الاقتصاديون يقولون ان هذه الانواع من السيارات سوف تجد صعوبة كبيرة في الولوج الى الاسواق الخارجية و ان وجدت سوف تبيع بضع سيارات و يتعرض الباقي الى الكساد بسبب انك لا تستطيع منافسة المنتوج الاصلي او العلامة التي تحملها تلك السيارات اي ان البلد الاصلي صاحب تلك العلامة هو فقط من يستطيع بيع سياراته الاصلية و لن يتركك تنافسه و كذلك الشان بالنسبة الى صناعة الطائرات التي تفضل بلدان العالم شراء الطائرات من الشركات الاصلية بدل شراءها من بلدان تعتمد على استيراد قطع الغيار و التركيب.

و عليه قلت لك انه الحل هو ان تكون متطور صناعيا و منتج للتكنولوجيا حتى تخلق صناعة تبتكر سيارة خاصة بك و تؤسس شركة تنتج هذه السيارات المبتكرة مرفوقة ماركة خاصة بها اصلية تنافس بها المنتوجات البلدان المتقدمة الصناعية و تقتحم بها الاسواق الدولية مثلا علامة هونداي في كوريا انت لا تستطيع منافسة هذه العلامة لو تركب سيارات في بلدك من نفس العلامة التي لها شركة اصلية مالكة لتلك العلامة للمنتج المبتكر لتلك السيارة و ماذا تنفع اذن اعادة التركيب و لماذا لا يكون لبلدنا انتاج و ابتكار لسيارة لعلامة خاصة تنافس بها منتوجات البلدان الاخرى تعمل على التصدير لجلب العمل الصعبة التي تدعم الاقتصاد الوطني للخروج من التبعية للمحروقات و لكن هذا لا يمكن لان البلد المتخلف صناعيا و ضعيف تكنولوجيا لا يمكنه ان يكون ضمن البلدان الكبرى المتطورة صناعيا و المتقدمة تكنولوجيا لذا البلد الغير صناعي الغير منتج للصناعة و ضعيف تكنولوجيا يتحول الى الصناعة عن طريق استيراد قطع الغيار و التركيب و جعلها صناعة محلية و هنا تتحول الى مستهلك لصناعات التي ابتكرت في بيئتها المحلية و ليس كونك تركب هذه الصناعة بضرورة انها صناعتك المحلية من سيارة مركبة من لواحق و قطع غيار مستوردة.

صحيح اننا متخلفون تكنولوجيا بالمقارنة معهم و يصعب علينا ان ننافسهم اقتصاديا في عقر دارهم لكن هذا لا يمنع من المحاولة ,,,,,قرات في بعض الصفحات ان الجزائر في الثمانينات استطاعت ان تصنع شاحنة تفوق جودتها جودة الشاحنات الالمانية و الاطالية و الله اعلم بصحة الخبر ,,,, المقصود ان المادة الرمادية التي مكنتهم من انتاج التكنولوجيا موجودة ايضا عندنا لو استغلت بالشكل الصحيح ,,,,و البداية تكون دائما بالتقليد ,,,,,,,,,,,,,اما قضية الاسواق فالجزائر احسن مثال ,,,,بعد ارتفاع الاسعار سنجد انفسنا ملزمين على شراء السيارات الايرانية و التركية و ربما حتى المغربية و التونسية مستقبلا ,,,,,,,,,,,,,,,,المهم ان تكون عندك صناعة حقيقية ,,,,,و ليست صناعة وهمية هدفها نهب الملايير من الخزينة ,,,,لما اوقفوا لهم الاستراد ,,,اشتغلت المادة الرمادية و اوحت لهم بفكرة تركيب العجلات ,,,,,,,,,,,,,,,,

[ahmedkaci]

مصنع لنفخ الرود

[الحنون الجزائري]

الخبر طلع كادب
لكن بعض الاعضاء يواصلون نقل الاكاديب ولا يضعون الحقيقة حتى بعد معرفتهم بها

[سعد 31]

لجنة التحقيق والتفتيش الحكومية التي بعثها الوزير الاول سلال
تهنئ طحكوت و تؤكد ان مصنع هيونداي 10\10 !!!

https://pbs.twimg.com/media/C8GwTSaWkAEVipQ.jpg


والسفارة القطرية تهنئ طحكوت
بعد تبرئته من الغش والتحايل على القانون

https://www.elbilad.net/Article/detail?id=68388

[عمو جحا]

صحيح اننا متخلفون تكنولوجيا بالمقارنة معهم و يصعب علينا ان ننافسهم اقتصاديا في عقر دارهم لكن هذا لا يمنع من المحاولة ,,,,,قرات في بعض الصفحات ان الجزائر في الثمانينات استطاعت ان تصنع شاحنة تفوق جودتها جودة الشاحنات الالمانية و الاطالية و الله اعلم بصحة الخبر ,,,, المقصود ان المادة الرمادية التي مكنتهم من انتاج التكنولوجيا موجودة ايضا عندنا لو استغلت بالشكل الصحيح ,,,,و البداية تكون دائما بالتقليد ,,,,,,,,,,,,,اما قضية الاسواق فالجزائر احسن مثال ,,,,بعد ارتفاع الاسعار سنجد انفسنا ملزمين على شراء السيارات الايرانية و التركية و ربما حتى المغربية و التونسية مستقبلا ,,,,,,,,,,,,,,,,المهم ان تكون عندك صناعة حقيقية ,,,,,و ليست صناعة وهمية هدفها نهب الملايير من الخزينة ,,,,لما اوقفوا لهم الاستراد ,,,اشتغلت المادة الرمادية و اوحت لهم بفكرة تركيب العجلات ,,,,,,,,,,,,,,,,


لا يوجد صناعة متطورة تنافس بها المانيا و ايطاليا و لا توجد لديك بطاقة رمادية لان الصناعة الثقيلة تنتج بالابتكار و ليس بالاستيراد و أنت تتحدث عن تنافس وهمي أدى استنزف مال خزينة الدولة أدى إلى الوصول على حافة الإفلاس و إن كل من في الأمر انه في الثمانينات كان نظام هواري بومدين يروج للثورة الصناعية تحت مظلة الاشتراكية و لكي يروج لنجاح الثورة الصناعية فستخدم أموالا باهضة من خزينة الدولة على قلتها و قام باستيراد الخردة من آلات الشاحنات و الجرارات من دول المعسكر الشرقي التابعة للاتحاد السوفياتي و التي كانت تربطه علاقاته صداقة مع الرئيس هواري بومدين بحيث استورد بومدين هذه الخردة من تلك الدول و قام بتركيبها على أساس أنها صناعة جزائرية حتى يقوم بتقيمها أنها الثورة الصناعية و يعلن للجزائريين بنجاح الثورة الصناعية و تحقيق التطور الصناعي المنشود التي تساهم في إنجاح الثورة الزراعية وفق سياسة و لم تلبث بعد سنوات أن فشلت هذه الصناعة بسبب عدم قدرة هذه الصناعة الوقوف أمام ضعف الاقتصاد التي تراجعت الموارد المالية للدولة نتيجة قلة الإنتاج الوطني و استهلاك أموال الخزينة العمومية في استيراد آلات من الخارج اثبت الواقع انها بدون جدوى بل كان لها انعكاسات خطيرة على اقتصاد الدولة .

[ابن الجزائر 65]

(Scandale Tahkout : "Le problème c'est le cahier des charges" selon Ferhat Ait Ali (Vidéo

http://www.lematindz.net/news/23899-scandale-tahkout-pour-lexpert-economique-ferhat-ait-ali-le-probleme-cest-le-cahier-de-charge.html