lakhdarali66
2015-10-08, 22:49
لماذا يتجنب المهندسون استخدام قلم الرصاص على المعادن؟
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795) http://4.bp.blogspot.com/-EgxsFqrnYto/VehVq5QP_RI/AAAAAAAAkZc/L0nuKoW2w9Y/s1600/images.jpg
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
تتفاعل المعادن كهربائيا مع بعضها البعض ، بحيث تبدأ سلسلة من التفاعلات . وكما يحدث في المعادن فإن بعض المواد غير المعدنية تتمتع بخواص كهربائية وتشترك في التفاعلات . والكربون هو أحد هذه المواد ويندرج في لائحة المواد المتفاعلة ويلي القصدير تماما . ولا يقتصر الأمر على ذلك ، بل إن جميع المعادن تفقد الإلكترونيات أثناء هذه التفاعلات وهذا شيء مشترك بينها ، بينما الكربون يكتسب الإلكترونيات عندما يتفاعل مع بقية المعادن .
هذا يعني أن تفاعله الكهربائي قوي جدا ومصدر طاقة جيد ، . يتكون الرصاص في قلم الرصاص العادي من الغرافيت ( وهو نوع من الكربون ) والطين الصيني ( سيليكات الألمنيوم ). وكلما زادت قساوة القلم كلما زادت فيه نسبة الغرافيت.
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
ولابد من تجنب عمل علامات أو الكتابة في معدن نشيط مثل الألمنيوم ، الذي قد يستخدم بشكل غير مدهون في جناح الطائرة مثلا ، قد يتسبب بكارثة اشتعال النيران بالطائرة بسبب تفاعل الكربون مع الالمنيوم .
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
ولتفادي مثل هذه المشكلة ، يجب على المهندس استخدام أداة حادة لوضع الإشارات ، أو صباغ خاص لا يحتوي على الكربون. لأن الأداة الحادة تخدش سطح المعدن فقط ( وفي حالة الألمنيوم سيلتئم الخدش تلقائيا بتمدد طبقة الأكسيد عليه ) بينما الصبغة لا تنقل التفاعلات الكهربائية . وقد يضطر المهندس أحيانا إلى تغطية جسم الطائرة كله بطبقة واقية ، يرسم عليه علاماته ، ثم يزيله بعد ثقب جميع الأماكن اللازمة.
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795) http://4.bp.blogspot.com/-EgxsFqrnYto/VehVq5QP_RI/AAAAAAAAkZc/L0nuKoW2w9Y/s1600/images.jpg
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
تتفاعل المعادن كهربائيا مع بعضها البعض ، بحيث تبدأ سلسلة من التفاعلات . وكما يحدث في المعادن فإن بعض المواد غير المعدنية تتمتع بخواص كهربائية وتشترك في التفاعلات . والكربون هو أحد هذه المواد ويندرج في لائحة المواد المتفاعلة ويلي القصدير تماما . ولا يقتصر الأمر على ذلك ، بل إن جميع المعادن تفقد الإلكترونيات أثناء هذه التفاعلات وهذا شيء مشترك بينها ، بينما الكربون يكتسب الإلكترونيات عندما يتفاعل مع بقية المعادن .
هذا يعني أن تفاعله الكهربائي قوي جدا ومصدر طاقة جيد ، . يتكون الرصاص في قلم الرصاص العادي من الغرافيت ( وهو نوع من الكربون ) والطين الصيني ( سيليكات الألمنيوم ). وكلما زادت قساوة القلم كلما زادت فيه نسبة الغرافيت.
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
ولابد من تجنب عمل علامات أو الكتابة في معدن نشيط مثل الألمنيوم ، الذي قد يستخدم بشكل غير مدهون في جناح الطائرة مثلا ، قد يتسبب بكارثة اشتعال النيران بالطائرة بسبب تفاعل الكربون مع الالمنيوم .
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
ولتفادي مثل هذه المشكلة ، يجب على المهندس استخدام أداة حادة لوضع الإشارات ، أو صباغ خاص لا يحتوي على الكربون. لأن الأداة الحادة تخدش سطح المعدن فقط ( وفي حالة الألمنيوم سيلتئم الخدش تلقائيا بتمدد طبقة الأكسيد عليه ) بينما الصبغة لا تنقل التفاعلات الكهربائية . وقد يضطر المهندس أحيانا إلى تغطية جسم الطائرة كله بطبقة واقية ، يرسم عليه علاماته ، ثم يزيله بعد ثقب جميع الأماكن اللازمة.
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)
(http://www.djelfa.info/vb/showthread.php?p=3994450795#post3994450795)