peugeot 301

[leonidas79]

سؤال لمالكي سيارة بيجو 1.2 03 اسطوانات رايك فيها بصراحة وقداه مشيتها;وهل صحيح الموتور تاعها يكولي ؟

[leonidas79]

انا في انتظار ردودكم

[باهي جمال]

فعلا يكولي
في الغالب لا تتعدى 50الف كلم وتنتهي صلاحيته

[leonidas79]

هل المعلومة مؤكدة يا اخي؟

[باهي جمال]

هل المعلومة مؤكدة يا اخي؟


طبعا مؤكدة وقد رايت بعيني اكثر من حالة

[leonidas79]

ادن راهم يبيعولنا في خردوات

[leonidas79]

بصح انا نعرف واد ماشية 90000 كم ومبدل والو

[saoud.badis]

كنت على وشك اشترائها حين تم عرضها للبيع اول مره . وتراجعت عن ذلك والحمد لله . المحرك لا يتناسب تماما مع هيكل ووزن السيارة لذلك لا انصحك بها. اما محرك الديزل فلا بأس به

[salah 017]

المحرك لن يتعطل لدى اخي 301 لمدة سنتين يمشي بيها 1500 كلم في الاسبوع

[leonidas79]

الرجاء المزيد من الردود

[sarl02]

الرجاء المزيد من الردود

لا داعي لذلك فلن تجد من يشكر هاته السيارة ..يا اخي خطيك منها وشوف ماركة اخر راهم خير ربي .

[ZAMEL HAH]

راك شريت اسوء سيارة في السوق الجزائرية محرك ضعيف جدا او زيد مصلحش

[leonidas79]

ممكن المزيد

[أبو وجدان]

وليتو كامل تعرفوا 301 و تتكلموا عليها كي شغل نتوما لي صنعتوها الله يهديكم
أنا عندي 301 ماشية تقريبا 60000 كلم الكابو ما هزيتوش لحد الساعة و ربي الحافظ

[hasni88]

خطيك من 301
عن تجربة
سيارة ماشية 90000 عند احد الاصدقاء
تاكل زيت بزااااااااف

[saoud.badis]

السلام عليكم ورحمة الله

سيارة 301 كان بها مشكل في محركها عند ظهورها أول مرة وكان المشكل بالتحديد في إحدى بكرتي عمودي الكامات (poulie d'arbre à came) وقامت حينها بيجو في الجزائر وفي كل البلدان التي تسوَّق بها الـ301 باستدعاء السيارت المعنية (التي تعمل بحرك 1.2 لتر) والقيام بتغيير البكرة التالفة بأخرى صالحة، وبعدها لم يظهر خلل بها (فيما أعلم) والله تعالى أعلم.
وللذين يقولون أن محرك 1.2 لتر غير مناسب لهيكل ووزن السيارة أقول: (من حسن إسلام المرء تركه ما لا يعنيه) و - من تكلم في غير فنه أتى بالعجائب - !!
هل تمنعني من حق الكلام ام ماذا يا أخي . وهل أنت الوكيل المعتمد أم ماذا ؟.أنا لم أحمل عليه السيف لكي يشتري أو لا يشترى . أنا أدليت برأي بحكم تجربتي مع كليو 4 وكليو كومبيس لهما نفس المحرك 1.2 لكن اداء الكومبيس أحسن من الكليو 4 واسأل عن ذلك . ومن حسن ادب المسلم ا إحترام الرأي الأخر .

[saoud.badis]

يدور كل شئ فى هذا العالم حول محور ثابت تتغير الأمور من حوله ولا يتغير ، كذلك هو الحال مع عالم السيارات والذى على الرغم من تطور اهتماماته ومتطلباته وإدخال الكثير من المفاهيم عليها ، إلا انه منذ البداية لازال يدور حول نفس المحور ، وهو القوة الحصانية ، والتى كانت المعيار الوحيد لتفوق السيارات خلال فترة كبيرة من البداية ، ومن ثم تحولت إلى مقياس رئيسي يتصدر قائمة مواصفات أيه سيارة سواء كانت تجارية أو رياضية أو حتى عائلية .

وفى هذا التقرير سنستعرض لكم ما هى القوة الحصانية ، وما هى أنواعها ، وما الفرق بينها وبين العزم ، وهل زيادة القوة الحصانية تعنى بالضرورة أداء أفضل أم لا .

ما هى القوة الحصانية ؟
ربما يظن البعض انه حينما توصف سيارة بأنها بقوة 100 حصان أن هذا يعنى أننا إذا نزعنا منها المحرك وحولناها إلى عربة يجرها 100 حصان ستقدم نفس الأداء ، الأمر ليس بهذه الصورة .

القوة الحصانية هى وحدة قياس اخترعها العالم الاسكتلندي " جيمس وات " نهاية القرن الثامن عشر ، وكان الغرض الأساسي منها هو قياس قوة محركات البخار التى كانت تستخدم وقتها ، ومن ثم تم تطوير استخدامها لتشمل محركات الاحتراق الداخلي والمحركات التوربينية .

ووحدة القوة الحصانية تساوى فى الفيزياء قدرة أحد الأحصنة على رفع 33000 رطل من الوزن لمسافة قدم واحدة خلال دقيقة ، أو أن يرفع 33 رطل من الوزن لارتفاع 1000 قدم خلال دقيقة . أعلم أن علامات التعجب قد بدأت تملئ أجواء الغرفة الان ، فتلك المعادلة لا تتعدى كونها معادلة رياضية لا يمكن تطبيقها عملياً ، إلا أن الأمر يعود إلى حيث استلهم جيمس وات الفكرة ، ففى مناجم الفحم وقتها كانت الأحصنة هى وسيلة لرفع وجر الأثقال وكان يستخدم بكرات وأحبال لتوزيع الأحمال للقيام بتلك المهمة ، وهكذا كان يتم رفع تلك الحمولة .

لذا فالقوة الحصانية هى مجرد وحدة قياس لا تعنى القوة العضلية للحصان الواحد كما يظن البعض .
تعتبر القوة الحصانية واحدة من أهم العوامل التى تحدد أداء السيارة ، إلا أنها ليست العامل الوحيد ، فهناك الكثير من الأمور الأخرى التى ربما تعيق أداء السيارة على الرغم من وفرة القوة الحصانية ، وهو ما يجعل سيارات عديدة سواء تجارية أو معدلة تتمتع بقوة حصانية كبيرة إلا أنها لا يمكنها تحدى سيارات أخرى أقل قوة فى الأداء .

البداية مع الوزن والذى يعد إلى جانب القوة الحصانية أهم العوامل المؤثرة فى الأداء ، فكلما زادت القوة وخف الوزن تحسن الأداء ، والعكس صحيح ، ويعرف هذا المفهوم بـ " نسبة القوة الى الوزن " ويقاس عادة بالحصان للطن .

يمكنك تخيل مدى تأثير نسبة القوة الى الوزن من خلال المقارنة بين اريال أتوم والتى لا يزيد وزنها عن 610 كجم وبمحركها بقوة 500 حصان يمكنها التسارع الى سرعة 100 كم فى الساعة خلال 2.8 ثانية ، فى حين ان سيارة كفيرارى 599 gto بقوة 670 حصان ولكن بوزن 1400 كجم تتسارع الى نفس السرعة خلال 3.3 ثانية .

كذلك تتضمن العوامل المؤثرة نسب تبديل السرعات وناقل الحركة بشكل عام ، والذى يؤثر بشكل كبير فى كلا من التسارع والسرعة القصوى ، وأخيرا منظومة الدفع ككل والتى قد تهدر الكثير من القوة قبل أن تصل إلى العجلات وتجعلها غير مجدية .
هاذا راي اهل الفن كما تقول . تحية ... وسلام

[leonidas79]

ربي يحفظكم شكرا على المشاركة الهدف هو الاستفادة من هدا الموضوع لتعم الفائدة على الجميع لازم نحترموا الاراء .المزيد من المشاركات من لديه شهادة حية على عيوب السيارة يفيدنا بها وشكرا.

[saoud.badis]

وفيك بارك الله

[webaminesat]

السلام عليكم
بالنسبه للسياره 301 انا كانت عندي ومشيت بها 80000 المهم بعتها عندها شهرين
بالمناسبه شريتها في 2013
والان بالنسبه لي حاجه المشيه السياره تمشي مليح فالطريق لكن يجب ذكر العيوب
عندها مشكل الكاتاليزور يا تعاودو يا تسوديه
مشكل تضييع الزيت
مشكل الفرانات ما يحكموش
مشكل اخر وهو الكوسانه كوتي شوفور تتقسم تولي شغل طابوري
المشكل المعروف فال 301 هو البارشوك يجي داخل على الكابو وبالتالي تلقاهم كامل معوجين من الامام
والمشكل الاخير هو سومتها طايحه فالسوق يعني اذا شريتها فلاميزون اعلم بلي راح تخلي فيها
يا اخي كل الذي قلته لك هو عن تجربه شخصيه وليست مجرد اراء سمعتها من هنا وهناك
خلاصه القول وهي عباره عن نصيحه اخطيك من هذي السياره