ما الفرق بين سيارة أتوماتيكية والمانيال؟ وأيهم أفضل في الجزائر؟

[AyOuB0587]

السلام عليكم
للخبراء والمجربين، ما الفرق بين سيارة أوتوماتيك العلبة وبين المانيال؟
أيهم أفضل خاصة من حيث قوة التحمل وأيضا قطع الغيار هنا في الجزائر؟
وبما تنصحون من خلال تجربتكم؟

[Kob-Tiarti]

شوف المانيوال والاوتو في زوج ليهم حوايج ملاح وحوايج ماهومش ملاح، نجو للمزايا نتاع المانيوال :
اهم حاجة ان المانيوال يعطي السيارة دفع اقوى من الاوتو ومكابح المحرك فيه اقوى وتحكم افضل في قوة السيارة ونادر الاعطال وما يحتاجش اهتمام ، والعيب الوحيد اللي فيه انو ليس مريح خصوصا في الزحامات.
اما الاوتو فيه ميزة وهو انه مريح جدا في المدينة ، وعيوبو انو يتطلب لصيانة واهتمام ومحافظة لان اذا حصل عطل فيه صعب تحديد المشكل وهو طبعا اقل قوة.
انا نصيحتي ليك اخي اذا كنت في منطقة جبلية فعليك بالمانيوال .

[AyOuB0587]

شوف المانيوال والاوتو في زوج ليهم حوايج ملاح وحوايج ماهومش ملاح، نجو للمزايا نتاع المانيوال :
اهم حاجة ان المانيوال يعطي السيارة دفع اقوى من الاوتو ومكابح المحرك فيه اقوى وتحكم افضل في قوة السيارة ونادر الاعطال وما يحتاجش اهتمام ، والعيب الوحيد اللي فيه انو ليس مريح خصوصا في الزحامات.
اما الاوتو فيه ميزة وهو انه مريح جدا في المدينة ، وعيوبو انو يتطلب لصيانة واهتمام ومحافظة لان اذا حصل عطل فيه صعب تحديد المشكل وهو طبعا اقل قوة.
انا نصيحتي ليك اخي اذا كنت في منطقة جبلية فعليك بالمانيوال .

جزاكم الله خيرا أخي الكريم
أوجزت وأفدت
حفظك الله

[Kob-Tiarti]

جزاكم الله خيرا أخي الكريم
أوجزت وأفدت
حفظك الله


وانت كذلك اخي
وربي يخليك ولم اقدم الا الواجب واي استفسار آخر انا حاضر اخي

[الواثقْ بالله]

انا كسبت المانيال و الاوتوماتيك

و اذا لاحظت في اغلب الافلام الاجنيبة تجدهم يستعملون سيارات بعلب اونوماتكية

و هناك توجه اوروبي للاوتوماتيك خاصة في السيارات الالمانية و استطيع ان اقول لك ان 60 في المئة من السيارات الالمانية ابتداءا من 2008 بعلب اوتوماتيكية هنا في الجزائر خاصة السيارات الفارهة و الفخمة

و من خلال تجربتي انا افضل الاوتوماتيك

لماذا

اولا المحرك يبقى نظيف يعني مكاش كفاش تفورصيه

ثانيا يعيش مدة طويلة مقارنة بالعادي

كما ذكر الاخ مريح جدا في القيادة و ماعندو حتى مشكل مع الجبال و المناظق المرتفعة

كما انه توجد سيارات بها علبة اوتوماتيكية و عادية انت و ماتريد ان تقود به

بالنسبة للمحركات فحسب ما لاحظته فان اقوى المحركات في اي صنف تكون مدمجة مع الاوتوماتيك

عيوبو : عندنا مزالو مايعرفاوش مليح و اذا صرالك مشكل الافضل تدير ل لاميزون

ياكل لي بلاكيث و لكن اذا كانت اصلية تقدر تمشيك حتى ل 90 الف كلم

و اكبر عيب في الدوبلاج يعني لازملو مسافة مليحة باش يدوبلي نورمال عكس العادي مثلا راك تمشي بالسرعة4 و حبيت تدوبلي بسرعة

و في مسافة صغيرة تطيح 3 تعصر و انت جبتها

[الاستاذ يوسف]

بارك الله فيك على المعلومات القيمة منك نستفيد

[Kob-Tiarti]

انا كسبت المانيال و الاوتوماتيك

و اذا لاحظت في اغلب الافلام الاجنيبة تجدهم يستعملون سيارات بعلب اونوماتكية

و هناك توجه اوروبي للاوتوماتيك خاصة في السيارات الالمانية و استطيع ان اقول لك ان 60 في المئة من السيارات الالمانية ابتداءا من 2008 بعلب اوتوماتيكية هنا في الجزائر خاصة السيارات الفارهة و الفخمة

و من خلال تجربتي انا افضل الاوتوماتيك

لماذا

اولا المحرك يبقى نظيف يعني مكاش كفاش تفورصيه

ثانيا يعيش مدة طويلة مقارنة بالعادي

كما ذكر الاخ مريح جدا في القيادة و ماعندو حتى مشكل مع الجبال و المناظق المرتفعة

كما انه توجد سيارات بها علبة اوتوماتيكية و عادية انت و ماتريد ان تقود به

بالنسبة للمحركات فحسب ما لاحظته فان اقوى المحركات في اي صنف تكون مدمجة مع الاوتوماتيك

عيوبو : عندنا مزالو مايعرفاوش مليح و اذا صرالك مشكل الافضل تدير ل لاميزون

ياكل لي بلاكيث و لكن اذا كانت اصلية تقدر تمشيك حتى ل 90 الف كلم

و اكبر عيب في الدوبلاج يعني لازملو مسافة مليحة باش يدوبلي نورمال عكس العادي مثلا راك تمشي بالسرعة4 و حبيت تدوبلي بسرعة

و في مسافة صغيرة تطيح 3 تعصر و انت جبتها

اوفقك اخي في بعض النقاط واختلف معك قي بعضها
اوجه الاختلاف :
المحرك في العادي والاوتو تقدر تفورصيه ويحصلهم نفس الضرر اما الفارق الكبير هو ان العادي عمره الافتراضي اكثر واكثر تحمل وهذي عن تجربة وبشهادة ناس محترفة في السيارات ، ودائما السيارات الفارهة يوضع لها علب غيار اوتو لانها مصممة للراحة اما المحركات القوية مثل التي على اللومبرغوني والفيراري دائما علب غيار السرعة مانيوال رياضي سريع التجاوب بنظام الشفتر والبلاكيت على حسب المستخدم .
انا اوافقك ان هنا في الجزائر محقور لقلة الناس الفاهمة فيه لانو غابا ما يكون متعلق بالكهرباء اكثر من الميكانيك.

[التحنجير]

في الجزائر وخاصة المدن الكبيرة الزدحام كثير

تحيا المحول الأوتوماتيكي حسب رأيي

[الواثقْ بالله]

اوفقك اخي في بعض النقاط واختلف معك قي بعضها
اوجه الاختلاف :
المحرك في العادي والاوتو تقدر تفورصيه ويحصلهم نفس الضرر اما الفارق الكبير هو ان العادي عمره الافتراضي اكثر واكثر تحمل وهذي عن تجربة وبشهادة ناس محترفة في السيارات ، ودائما السيارات الفارهة يوضع لها علب غيار اوتو لانها مصممة للراحة اما المحركات القوية مثل التي على اللومبرغوني والفيراري دائما علب غيار السرعة مانيوال رياضي سريع التجاوب بنظام الشفتر والبلاكيت على حسب المستخدم .
انا اوافقك ان هنا في الجزائر محقور لقلة الناس الفاهمة فيه لانو غابا ما يكون متعلق بالكهرباء اكثر من الميكانيك.

اخي الكريم انت مخطيء في تلك النقاط باللون الاحمر

اولا : من المستحيل انك تفورصي الاوتو لان علبة السرعة الالكترونية تمنعك من الجهد و الضغط على المحرك يعني علبة السرعة الاوتو ماتخليكش تفورصي المحرك و هذا ما يجعل عمر المحرك اطول بكثيرمن المحرك العادي الا اذا انتقلت الى الوضع اليدوي و هذا عن تجربة .من قبل اكتسبت سيارات بعلب عادية و حاليا امتلك سيارة 2.0 لتر 16 v بنزين اوتوماتيكية و فيها خاصية التغير الى اليدوي ب 6 سرعات

اما بالنسبة للسيارات الرياضية كما مثل اللمبرقيني و البورش و الفراري و غيرها ايضا انت مخطيء فكلها او اغلبها اوتوماتيكية مع خاصية التحويل الى اليدوي ولا حظ في السيارات السالفة الذكر ستجد ان السائق يغير السرعات فقط بالظغط على مقبضين يوجدان مع المقود تحديدا المقبض على اليمين لتغير السرعة من 1 ال 2 ال3 ...الىى و الاخر على اليسار للخفض

[Kob-Tiarti]

اخي الكريم انت مخطيء في تلك النقاط باللون الاحمر

اولا : من المستحيل انك تفورصي الاوتو لان علبة السرعة الالكترونية تمنعك من الجهد و الضغط على المحرك يعني علبة السرعة الاوتو ماتخليكش تفورصي المحرك و هذا ما يجعل عمر المحرك اطول بكثيرمن المحرك العادي الا اذا انتقلت الى الوضع اليدوي و هذا عن تجربة .من قبل اكتسبت سيارات بعلب عادية و حاليا امتلك سيارة 2.0 لتر 16 v بنزين اوتوماتيكية و فيها خاصية التغير الى اليدوي ب 6 سرعات

اما بالنسبة للسيارات الرياضية كما مثل اللمبرقيني و البورش و الفراري و غيرها ايضا انت مخطيء فكلها او اغلبها اوتوماتيكية مع خاصية التحويل الى اليدوي ولا حظ في السيارات السالفة الذكر ستجد ان السائق يغير السرعات فقط بالظغط على مقبضين يوجدان مع المقود تحديدا المقبض على اليمين لتغير السرعة من 1 ال 2 ال3 ...الىى و الاخر على اليسار للخفض

الاوتو تقدر تفورصي عليه ويبدل قبل ما يوصل ال rbm للاحمر ، انا نملك سيارات اوتو في الخليج من 92 منها اوتو تبترونك اكثرمن المانيوال في الاعطال خصوصا كهرباء علبة السرعات.
وما تنساش حاجة مهمة انك مستحيل تسحب سيارة في الاوتو لانه غادي يودع عليك خصوصا سيارات الدفع الرباعي في الرمال.

اخي سيارات السباق الغالية يوجد منها الاوتو ومنها العادي وبعضها يجي اوتو ومانيوال ( تبترونك) ، المنتشر منها العادي لقوة التسارع فيه ويجي فيه دوبل ديسك بلاطو وجير رياضي بنظام الشفتر يعيني التبديلات سريعة جدا من خلف المقود ، ونفس الشئ حاصل في سيارات الراليات وهذا كلام انا شفتوا بنفسي في (show car ) واصحاب السيارات هما اللي ذكرولي هدا الشئ ، واذا اردت التأكد من كلامي تابع حلقات توب جير اللي عرضها جيرمي كلاركسون عن الفيراري واللومب ، وباش تزيد تتأكد حاول تشوف الدراغ ريس ماغاديش تلقى سيارة بعلبة سرعات اوتو.

[دوزيام كونت]

نقولك كلمة خفيفة ضريفة ... اذا كنت تكسب القديم فوق 150000كلم عليك بالعادي ..و ادا كنت تكسب الجيد و تجدد كل 100000 ليها للاوتوماتيك ما تشاورش