أخر صيحات المراقبين التقنين لسيارات

[كريم 2007]

بالنسبة لموضوع المراقبة التقنية المقننة في 2 افريل 2013 ( القانون الجديد ) نحن المراقبين التقنيين لولايات الوسط نتأسف لبقاء الحال كما كان و لم يتغير شيئ بل زاد طين بلة .
في 10 سنوات الأخيرة بإجماع عدد كبير من المراقبين التقنيين من كل أنحاء الوطن حيث انه لم تتحسن المراقبة و لم تقل الحوادث و يبقى الحال هما الحال إلا إذا تحسنت أحوال المراقبين التقنيين لسيارات الصناعية
نحن المراقبين التقنيين لسيارات في ولايات الوسط الجزائري نتعهد بأن لن تكون عيوب الظاهرية و لا الباطنية مدونة على محضر المراقبة التقنية لان السيارات الموجودة في ( مدية ، بويرة ، برج بوعريريج ) 95 % قديمة و جميع سيارات النقل الجماعي قديمة و نتعهد بأنه كل محاضر المراقبة تكون صافية فوق انف وزارة النقل وفوق انف مفتشين (enacta) و هذا لعدم إعطاء أهمية للمراقب التقني المعرض لكل شيئ و إن أردتم التأكد أرشيف وكالات أمامكم و (enacta) أمامكم .
- مناوشات و اعتداءات و كلام غير منطقي داخل وكالات مراقبة .
- كيف يمكن مراقبة السيارات بآلات قديمة و معطلة بالنسبة كبيرة مع سكوت بعض الأطراف
- مضايقات ، مشاكل ، الطرد التعسفي .
- في حالة إصدار قوانين جدد من وزارة النقل تصدر مساومات من طرف مسير وكالة زيادة في الأجر الرمزي للمراقب و تلبى طلاباته على مستوى وطني و كلكم أدرى لهذا فكيف يطبق قانون مراقبة السيارات .
- وكالات المراقبة أصبحت تتعامل مع زبائنها مثل سوق الخضر و الفواكه ( بيع وشراء محضر المراقبة ) في جميع أنحاء الوطن إلا فئة قليلة تعد على الأصابع .

[كريم 2007]

؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[kouider s]

إرهاب الطرقات تهديد بسحب الإعتماد من 55 وكالة لمراقبة السيارات

قامت الوكالة الوطنية للمراقبة التقنية للسيارات بتقديم إعذارات لـ 55 وكالة مراقبة عبر كامل التراب الوطني، بسبب حجم التجاوزات والتلاعبات الكبيرة المرتكبة من قبلها، حيث تواجه خطر سحب الإعتماد في حالة عدم تسوية وضعيتها، حسبما كشف عنه مدير شبكة الوكالات بالوكالة الوطنية للمراقبة التقنية للسيارات رجيمي علال لـ “الجزائر نيوز”. وأوضح رجيمي علال، أن هذه الخطوة جاءت كرد فعل طبيعي على حجم التلاعبات الكبيرة في مراقبة السيارات من قبل هذه الوكالات، على غرار التلاعب في الأرقام وعدم احترام دفتر الأعباء من قبل صاحب الوكالة، حيث تمّ فعليا سحب الإعتماد الرسمي من وكالة مراقبة السيارات في الوقت الذي تم سحبه لمدة ثلاثة أشهر فقط لوكالة سيارات أخرى في سنة 2012، مضيفا في نفس السياق أنه تم إرسال إنذارات لـ 9 مراقبين تقنيين إرتكبوا مخالفات كبيرة في عملهم، فيما أوقف أربعة من المراقبين التقنيين في مدة تتراوح بين شهر إلى ثلاثة أشهر، وسحب الإعتماد رسميا من 05 مراقبين تقنيين بصفة نهائية هذه السنة، إلا أنه لم تسجل أية متابعات قضائية بحقهم.

ومن المنتظر أن يبت، حسب نفس المصدر، وزير النقل عمار تو هذه السنة، في مشروع قانون تكميلي لمراقبة السيارات، طالبت به إطارات بالوكالة الوطنية للمراقبة التقنية للسيارات، ينص على ضرورة عدم تجاوز مدة إصدار العقوبات للمدة القانونية وضرورة الرد الميداني على كافة الطعون المقدمة لضمان السير الحسن لعملية مراقبة تأمين السيارات بالنظر إلى دورها الكبير في الحد من ظاهرة إرهاب الطرقات التي أودت بحياة الكثير من المواطنين.

[كريم 2007]

كلام جرائد فقط و في واقع مكان والو

[كريم 2007]

؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[Brasil]

أنا مراقب تقني للسيارت معتمد منذ سنة 2005 حقيقة المراقبة التقنية للسيارات أصبحت سوق الخضر والفواكه
لم تعد هناك قيمة للمراقب التقني للسيارات الذي سار بين فكي أسد:
1- الفك الأول صرامة القانون في حالة تزوير المحاضر أو في حالة تقديمها خالية من العيوب
2- تهديدات مالك الوكالة بالطرد أو عدم منح الأجر في حالة عدم كسب الزبائن على حساب النزاهة

الحالة الثانية طبقت علي وأنا لحد الساعة بدون عمل منذ سنة جويلية 2012 بعد اخراج من العمل لأني نزيه.