✰✰ الفرنسيون متعجبون من"تنازلات" الجزائر لهولاند..منح امتياز حصري مدته ثلاثة أعوام لـ "رونو" و إمتيازات أخرى ✰✰

[Dj BoBo]

الســـــــــــــلام عليكم

http://www.q8abc.com/PortalFiles/Company/281220111357116.jpg

http://www.emotoauto.com/img/news/200812/1505/renault-symbol-avant.jpg


إليكم التنازلات الجزائرية لشركة رونو


✰ إمتياز حصري لشركة رونو في السوق الجزائرية لمدة ثلاث سنوات إبتداء من 2014

✰ بيع سيارات رونو بالتقسيط ( القروض الإستهلاكية )

✰ إمكانية إستثمار رونو 50 مليون أورو فقط من حصتها 490 مليون أورو في حين الجزائر ملزمة بإستثمار 510 مليون أورو

✰إنتاج نوع واحد فقط من السيارات بعدد قليل

✰مصنع رونو في المغرب بنفس القيمة و لكنه ينتج عديد الأنواع و بعدد 400 ألف سيارة

✰ الجزائر ملزمة بشراء سيارات رونو في حالة عدم إمكانية تسويقها




قالت "رونو" أنها ستكتفي باستثمار ما يمثل الحد الأدنى في مصنعها بوهران، الذي تقدر السلطات الجزائرية
كلفته الإجمالية بمليار يورو(10000 مليار سنيتم)، ويقدر الحد الأدنى الذي تتحدث عنه رونو بـ50 مليون أورو
فقط من إجمالي 490 مليون أورو هي حصة "رونو" في المشروع، فيما تتحمل الحكومة الجزائرية 510 مليون أورو
الأخرى مقسمة بين الشركة الوطنية للسيارات الصناعية بـ360 مليون أورو و150 مليون أورو من طرف الصندوق الوطني للاستثمار

وكشف خبراء فرنسيون في صناعة السيارات أن قيمة الصفقة مثيرة للاستغراب،
متسائلين عن طبيعة الأسباب التي رفعت المبلغ إلى هذا الحد بالمقارنة مع مشاريع سابقة للشركة في المغرب مثلا
بنفس القيمة وحجم انتاج يصل إلى 400 ألف وحدة في السنة
وإنتاج سلسة متنوعة من النماذج خلافا لمصنع وهران الذي سينتج أسوأ نموذج للشركة وهو "سامبول"
الممنوعة من التسويق في أوروبا لخطورتها.

وأجمعت أمس كبريات الصحف الفرنسية على استغربها لقيمة المشروع، كما استهجنت وسائل الإعلام الفرنسية حجم التنازلات
المجانية التي قدمتها الحكومة الجزائرية للصانع الفرنسي في مقابل إقامة وحدة بسيطة لتركيب نموذج واحد، حيث تراوحت
التنازلات من حماية السوق لصالح "رونو" إلى شراء جميع الوحدات المنتجة من طرف المؤسسات العمومية في حال عدم
شرائها من المواطنين، والغريب أن الحكومة قررت ربط عودة القروض الاستهلاكية بالشروع في انتاج سيارات محلية وكأن الأمر موجه.

والتزمت الحكومة بمنح امتياز حصري مدته ثلاثة أعوام في السوق الجزائرية لشركة "رونو"،
وهو القرار الذي يعني أنه لا يحق لأي شركة جزائرية عمومية إبرام اتفاق مماثل مع شركة تصنيع سيارات أجنبية أخرى
طيلة السنوات الثلاث المقبلة، اعتبارا من 2014.



الشروق اليومي

http://www.echoroukonline.com/ara/articles/151753.html

[هشام_525]

اخي سبق و ناقشت هذا الموضوع من قبل في احد المنتديات
مصنع رونو في الجزائر هدفه الانتاج المحلي فقط
الجزائر تقتني سنويا 450 الف سيارة
المصنع بطاقة 75 الف سيارة يعني الانتاج سيباع حتما
بالعكس 75 الف افضل هل تريد ان تكون السوق الجزائرية 100 بالمئة رونو
بالعكس بعد 3 سنوات نجلب استثمارات اخرى اقوى في مجال السيارات
+ الميكانيك ليست مجرد سيارات
هناك شراكات اخرى مثلا علامة ماسي فرغسون الامريكية للجرارات التي بدأت فعلا الانتاج و بدأ التسويق
في قطاع الاسغال العمومية هناك شراكة مع الالمان
هناك علامة مرسيدس التي عمل شراكة معها الجيش لإنتاج حافلات و شاحنات و سيارات رباعية للجيش و الشرطة و الدرك و الحماية و المجال المدني و ستصدر بعد ان تحقق الاكتفاء
الشراكة ليست مجرد ميكانيك ايضا هناك شراكات اخرى في مجال الطاقة المتجددة و الالكترونيات مع المانيا وووو
الحمد لله المصنع صغير لأنه لو كان كبير سوف يعني احتكار كلي للسوق و لا تنسى ان قاعدة 51 بالمئة للجزائر مقابل 49 لرونو اتفق عليها الطرفان
بخصوص الانواع سمعت انه سيصنع 4 انواع و الله اعلم
مصنع المغرب اختلاف كلي فأظنه موجه للتصدير بالدرجة الاولى و ليس للانتاج المحلي مثل المصنع الجزائري + اظن انه يصنع سيارة لوغان فقط و الله اعلم

[Dj BoBo]

اخي سبق و ناقشت هذا الموضوع من قبل في احد المنتديات
مصنع رونو في الجزائر هدفه الانتاج المحلي فقط
الجزائر تقتني سنويا 450 الف سيارة
المصنع بطاقة 75 الف سيارة يعني الانتاج سيباع حتما
بالعكس 75 الف افضل هل تريد ان تكون السوق الجزائرية 100 بالمئة رونو
بالعكس بعد 3 سنوات نجلب استثمارات اخرى اقوى في مجال السيارات
+ الميكانيك ليست مجرد سيارات
هناك شراكات اخرى مثلا علامة ماسي فرغسون الامريكية للجرارات التي بدأت فعلا الانتاج و بدأ التسويق
في قطاع الاسغال العمومية هناك شراكة مع الالمان
هناك علامة مرسيدس التي عمل شراكة معها الجيش لإنتاج حافلات و شاحنات و سيارات رباعية للجيش و الشرطة و الدرك و الحماية و المجال المدني و ستصدر بعد ان تحقق الاكتفاء
الشراكة ليست مجرد ميكانيك ايضا هناك شراكات اخرى في مجال الطاقة المتجددة و الالكترونيات مع المانيا وووو
الحمد لله المصنع صغير لأنه لو كان كبير سوف يعني احتكار كلي للسوق و لا تنسى ان قاعدة 51 بالمئة للجزائر مقابل 49 لرونو اتفق عليها الطرفان
بخصوص الانواع سمعت انه سيصنع 4 انواع و الله اعلم
مصنع المغرب اختلاف كلي فأظنه موجه للتصدير بالدرجة الاولى و ليس للانتاج المحلي مثل المصنع الجزائري + اظن انه يصنع سيارة لوغان فقط و الله اعلم



نعم أخي الكريم هشام

كل المصادر تقول أنه سينتج نوع واحد فقط

المصنع سينتج 75 سيارة و لكنها من نوع واحد فقط سيمبول ؟؟

هل تظن أن كلها ستسوق ؟؟؟


أنت قلت ستنتج 4 أنواع

أتمنى أن تعطيني مصدر المعلومة و أنواع السيارات الأربعة


في إنتظار ردك أخي هشام

[Dj BoBo]

أنـــــــــــا هنا أنقل الأخبـــــــــــــار فقط

يعني نسخ لصق

فإذا كان الخبر غير صحيح فالجريدة هي التي أخطأت

[زهايمر]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخي انا معجب بمجهودك الطيب

لكن انصحك الابتعاد عن الشروق لان اخبارها بعيدة عن الصحة


لان الاتفاقية يتم انتاج سامبول ولوغن ، اي المصنع ليس للانتاج المحلي فقط بل حتى للتسويق الاوروبي والخارجي

في بداية يكون تركيب وتدريجيا يصبح مصنع اي صنع قطع الغيار هنا في الجزائر والزجاج والاطارات


لكن مدة 3 سنوات ليست بالكبيرة ومنها اكتساب الخبرات وتكوين اليد العاملة لستثمرات اخرى

ولا تنسى الضرائب ستدفع للجزائر

في نظري الجزائر رابحة

والله اعلم

[amma]

إحتلال بالتقسيط.

[algeria algeria]

الجزائر رابحة في هذه الصفقة بعد هذه الصفقة ستحل عقدة الصناعات الثقيلة في الجزائر
اما من ينتقد هذه الصفقة هو يعتقد انه من السهولة اقامة مصنع للسيارات في بلد اخر
ليس من السهولة بما كان اقامة مصنع للسيارات في الجزائر واقامة مصنع رونو هو التزام فرنسي تجاه شركائها الاقتصاديين
ومصنع فولسفكن من المستحيل ان يقبل باقامة مصنع للسيارات خصوصا بقاعدة 51 49
لان مصنع فوسفاكن لديه اسواق بديلة ويمكنه تسويق منتجاته الى الجزائر دون ان يضطر الى اقامة مصنع واضاعة وقته في الجزائر
مصنع رونو في الجزائر هو صفقة سياسية بامتياز

[مناد بوفلجة]

لا تستغرب أخ Dj BoBo

إذا كان الفرنسيون أنفسهم مستغربييين
في الحين الجزائريين هم سعداء و يعتبرونها صفقة رابحة
لا بل ربما صفقة العصر ، الحمد لله على نعمة العقل

ماذا نقول

أصبحت الجزائر مزبلة للشركات الغربية

الله يجيب الخير

[algeria algeria]

لا تستغرب أخ dj bobo

إذا كان الفرنسيون أنفسهم مستغربييين
في الحين الجزائريين هم سعداء و يعتبرونها صفقة رابحة
لا بل ربما صفقة العصر ، الحمد لله على نعمة العقل

ماذا نقول

أصبحت الجزائر مزبلة للشركات الغربية

الله يجيب الخير

صدقني هذا الكلام الذي تقوله هو كلام خطير وخطر على الامن القومي للجزائر مثل هذه العقليات في الجزائر ستؤدي بنا الى الهاوية عقلية الشوارع هذه لا تصلح لتسير امة لكن للاسف يوجد الكثير من هذه النماذج في السلطة على شاكلتك وشاكلة النموذج الليبي في عهد معمر القذافي وعلى شاكلة كوريا الشمالية الدولة العضمى التي لا تحتاج لاحد المستمدة عضمتها من القائد الاعضم كيم جونغ ايل
نحن لن نستطيع اللحاق بركب التكنولوجيا الا ربما بعد حوالي اربعين سنة في هذا الوقت ينبغي ان تكون لنا قاعدة علمية قوية ينبغي احترام العلماء ومنع سفرهم الى الخارج ينبغي ان تربي الشعب بالايمان والقيم المستمدة من الاسلام وعضماء الامة امثال عمر بن الخطاب يوسف ين تاشفين طارق بن زياد
لكن قبل هذا كله ينبغي ان نستفيد من الخبرة الاجنبية في الصناعات الثقيلة للحاق بالركب ينبغي ان نقيم شراكات مثل هذه والا ستكون الكارثة الحتمية بعد الاستغناء عن النفط واستعمال الطاقة البديلة وهذا ما بدئ يحدث فعلا حيث ان الولايات المتحدة ستستغني كليا عن النفط في غضون سنوات ان لم نقل في غضون اشهر والصين نفس الشيئ

[الإدريسي العلوي]

صدقني هذا الكلام الذي تقوله هو كلام خطير وخطر على الامن القومي للجزائر مثل هذه العقليات في الجزائر ستؤدي بنا الى الهاوية عقلية الشوارع هذه لا تصلح لتسير امة لكن للاسف يوجد الكثير من هذه النماذج في السلطة على شاكلتك وشاكلة النموذج الليبي في عهد معمر القذافي وعلى شاكلة كوريا الشمالية الدولة العضمى التي لا تحتاج لاحد المستمدة عضمتها من القائد الاعضم كيم جونغ ايل
نحن لن نستطيع اللحاق بركب التكنولوجيا الا ربما بعد حوالي اربعين سنة في هذا الوقت ينبغي ان تكون لنا قاعدة علمية قوية ينبغي احترام العلماء ومنع سفرهم الى الخارج ينبغي ان تربي الشعب بالايمان والقيم المستمدة من الاسلام وعضماء الامة امثال عمر بن الخطاب يوسف ين تاشفين طارق بن زياد
لكن قبل هذا كله ينبغي ان نستفيد من الخبرة الاجنبية في الصناعات الثقيلة للحاق بالركب ينبغي ان نقيم شراكات مثل هذه والا ستكون الكارثة الحتمية بعد الاستغناء عن النفط واستعمال الطاقة البديلة وهذا ما بدئ يحدث فعلا حيث ان الولايات المتحدة ستستغني كليا عن النفط في غضون سنوات ان لم نقل في غضون اشهر والصين نفس الشيئ

بارك الله فيك أخي الجزائري
في الصميم:19::19::19:
واعلم أنه ليس كل من يدخل المنتدى فهو جزائري
قد يكون جزائريا،وولاؤه لغير الجزائر كما ترى
وقد يكون أجنبيا،ويدعي أنه جزائري
وكلاهما يريد تثبيط العزائم،والانتقاص من الجزائر والشعب الجزائري
حتى تبقى الجزائر دوما هي السفلى
فانتبه بارك الله فيك

[Dj BoBo]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي انا معجب بمجهودك الطيب
لكن انصحك الابتعاد عن الشروق لان اخبارها بعيدة عن الصحة
لان الاتفاقية يتم انتاج سامبول ولوغن ، اي المصنع ليس للانتاج المحلي فقط بل حتى للتسويق الاوروبي والخارجي
في بداية يكون تركيب وتدريجيا يصبح مصنع اي صنع قطع الغيار هنا في الجزائر والزجاج والاطارات
لكن مدة 3 سنوات ليست بالكبيرة ومنها اكتساب الخبرات وتكوين اليد العاملة لستثمرات اخرى
ولا تنسى الضرائب ستدفع للجزائر
في نظري الجزائر رابحة
والله اعلم


والله لو كان الخبر كاذب لنشر التكذيب

أو على الاقل لتحدث ممثلو وزارة الصناعة

أما المصنع فهو للإنتاج المحلي فقط

و الجزائر خاسرة مئة بالمئة في قضية المصنع

[Dj BoBo]

الجزائر رابحة في هذه الصفقة بعد هذه الصفقة ستحل عقدة الصناعات الثقيلة في الجزائر
اما من ينتقد هذه الصفقة هو يعتقد انه من السهولة اقامة مصنع للسيارات في بلد اخر
ليس من السهولة بما كان اقامة مصنع للسيارات في الجزائر واقامة مصنع رونو هو التزام فرنسي تجاه شركائها الاقتصاديين
ومصنع فولسفكن من المستحيل ان يقبل باقامة مصنع للسيارات خصوصا بقاعدة 51 49
لان مصنع فوسفاكن لديه اسواق بديلة ويمكنه تسويق منتجاته الى الجزائر دون ان يضطر الى اقامة مصنع واضاعة وقته في الجزائر
مصنع رونو في الجزائر هو صفقة سياسية بامتياز



لا يا اخي اجزائر خاسرة

و فولكسفاغن اعلن نيتها إنشاء مصنع في الجزائر

و لكن المسؤولين الجزائريين لهم عشق لكل ما هو فرنسي

[Dj BoBo]

إحتلال بالتقسيط.


هو كذلك :19::19::19::19:

[Dj BoBo]

لا تستغرب أخ dj bobo
إذا كان الفرنسيون أنفسهم مستغربييين
في الحين الجزائريين هم سعداء و يعتبرونها صفقة رابحة
لا بل ربما صفقة العصر ، الحمد لله على نعمة العقل
ماذا نقول
أصبحت الجزائر مزبلة للشركات الغربية
الله يجيب الخير



نعم الفرنسيون مستغربون جدا من التسهيلات

للاسف الجزائر اصبحت لقمة صائغة لهم

الله يجيب الخير

[~طَـــمُـــوحْ~]

كاينة الشكارة حاجة باينة الجزائر = بقرة حلبوب

[Dj BoBo]

صورة الفأر عفوا السيمبول الجزائرية

http://im75.gulfup.com/HoHQME.jpg

[lalib40]

ان لم يتم تسويقها فهذا يعني انها رديئة

[Dj BoBo]

http://im46.gulfup.com/54LzDQ.jpg

http://static.echoroukonline.com/ara/dzstatic/thumbnails/article/2014/sellal2_438155444.jpg

دعا عبد المالك سلال، الوزير الأول، الإثنين، الجانب الفرنسي إلى توسيع الشراكة في مجال الاستثمار، لتشمل جميع المجالات، مشيرا إلى حاجة الجزائر إلى الكفاءة والخبرة الأجنبية لتفعيل قطاعات الفلاحة والطاقة والسياحة. وطالب برفع القدرة الإنتاجية لمصنع رونو الجزائر إلى 75 ألف مركبة سنويا، عوض 25 ألف مركبة، المتفق عليها عند الانطلاق. بالمقابل، بدأ وزير الشؤون الخارجية والتنمية الدولية، لوران فابيوس، في مهمة للضغط على الطرف الجزائري وإقناعه بإقامة مشروع لصناعة مروحيات عسكرية طمعا في تغطية السوق المحلية التي تعتبر سوقا مربحة في الوقت الراهن.

دشن عبد المالك سلال، بصفة رسمية، مصنع رونو لتركيب السيارات بمنطقة تليلات بوهران، بإطلاق سيارة سامبول. وخلال فعاليات افتتاح المصنع أطلق كل من الجانب الجزائري ممثلا في شخص الوزير الأول والطرف الفرنسي ممثلا في شخص وزير الشؤون الخارجية والتنمية الدولية، رسائل حملت مضامين عما ينتظره كل طرف من الآخر.. فجاءت رسالة سلال واضحة عندما خاطب الفرنسيين أن الجزائر لا تطمح إلا إلى شركات تخضع لقاعدة رابح - رابح وما دون ذلك، فإنها أي السلطة في الجزائر لا تتحرج وإنها من دون أي عقدة في طلب الكفاءة والخبرة، حيث وجدتا، موضحا أنها تسعى من خلال ذلك إلى إنجاز برنامجها التنموي، الذي يعد في أمس الحاجة، على حد تعبير الوزير الأول، إلى تطوير الأداة الوطنية للإنتاج ورفع قدراته في مجال التسيير.

وطالب رئيس الجهاز التنفيذي صراحةً القائمين على شركة رونو المختلطة، لتركيب السيارات، مضاعفة الجهود للوصول إلى طاقة إنتاجية تمثل 75 ألف مركبة سنويا. في مقابل ذلك تعهد بدعم السلطات العمومية فيما يتعلق بترقية الإنتاج الوطني عبر تأهيل مناوليهم الجزائريين والتعاون معهم على اعتبار أن المناولة تعد المحرك الأساسي للصناعة الوطنية للسيارات.

وأضاف سلال قائلا: "الجزائر على أتم الاستعداد للتعاون والشراكة، فما بقي على شركائنا إلا التحلي بالجرأة والابتكار"، مؤكدا أن الجزائر بلد مستقر سياسيا واقتصاديا ويتوفر على قوانين جذابة ومزايا تجعل من مناخ الاستثمار فيها واعدا، مشيرا إلى أنه لا فرق لدى الحكومة بين المؤسسة الوطنية، عمومية كانت أو خاصة، لأنها في نفس الميزان وستقوم الحكومة بمرافقتها ودعمها وتشجيعها على بناء شركات مع متعاملين اقتصاديين أجانب رائدين في مجالات نشاطهم.

وبدا، من خلال مجريات اجتماع اللجنة الوزارية المختلطة الجزائرية- الفرنسية، على هامش زيارة العمل التي قادت الوزير الأول إلى وهران، أن فرنسا تمارس الضغط على الجزائر لإقناعها بإقامة مصنع للهلكوبتر الحربية بالجزائر، على أمل أن يغطي إنتاج هذا المصنع حاجة وزارة الدفاع ومختلف الأجهزة الأمنية. وإن جهر وزير الصناعة الفرنسي صراحة بذلك، فإن الطرف الجزائري لم يبد تفاعلا مع هذه الرغبة، رغم أن وزير الصناعة الفرنسي لم يكن الوحيد الذي تطرق إلى الملف، بل سبقه في التطرق إليه وزير الشؤون الخارجية لوران فابيوس.

رئيس الجهاز التنفيذي الذي استحوذ قطاع النفط على حصة الأسد في برنامج زيارته إلى وهران طالب مسؤولي مركب "سوفريت"، التابع للمجمع المصري أوراسكوم للصناعة والإنشاء، بالبحث عن تصدير النفط والغاز الجزائري في أشكال أخرى بعد التحويل، ذلك حتى تشكل هذه الصناعة قيمة مضافة للاقتصاد الجزائري، الذي لا يحقق الربحية المرجوة بسبب تصدير البترول والغاز في شكلهما الخام. وأكد أنه هدف سياسي قبل أن يكون هدفا اقتصاديا. وكان سلال قبلها قد أكد في كلمته أمام الفرنسيين بمصنع رونو أن خارطة الطريق التي حددها رئيس الدولة لإعادة بعث القاعدة الصناعية الوطنية تعتمد على تجميع وتضافر كل القدرات الوطنية لتحقيق النمو وتنويع الاقتصاد الوطني وخلق الثروة ومناصب العمل المستديمة.

http://www.echoroukonline.com/ara/articles/222319.html

[Dj BoBo]

أسعارها قاربت أسعار سيارات ألمانية :
"سيمبول” الجزائرية تصدم المواطنين في أول يوم من عرضها
السعر الأولي للسيارة 122 مليون سنتيم

http://dzautos.com/images_articles/Voici-la-nouvelle-Renault-Symbol-2.png


أثار الإعلان عن سعر سيارة ”سامبول” المنتجة في الجزائر، حفيظة عدد كبير من الجزائريين في مواقع التواصل الإجتماعي، بعد أن أوحت تصريحات الوزير بوشوارب قبل أيام بأن السيارة المصنعة في الجزائر ستباع بسعر معقول ومنخفض مقارنة بسعر سيارات ”سامبول” الرومانية في نسختها القاعدية ”اتونتيك” التي تباع بسعر 107 مليون سنتيم وبتجهيزات محدودة. في حين يبلغ السعر المبدئي لسيارة ”سامبول” الجزائرية التي تباع فقط في سلسلتها الكاملة التجهيزات ”اكسترام” والتي ستعرض للبيع ابتداء من نهار اليوم بـ122 مليون سنتيم و3 آلاف دينار للفئة المجهزة بمحرك استهلاك 1.2 لتر. في حين يبلغ سعر الفئة المجهزة بمحركات بسعة 1.6 لتر، 128 مليون سنتيم و7 آلاف دينار وتجهز كلتا الفئتين بشريحة ”جي بي اس” مزودة بخرائط جزائرية مدمجة في النظام المرئي الذي جهزت به شركة ”انيام” الوطنية السيارة بشكل يميزها عن نظيرتها الرومانية.

وفي المقابل يبلغ سعر سيارة رونو” سامبول من نفس سلسلة ”اكسترام” المستوردة من رومانيا والمعروضة في مراكز البيع التابعة لـ«رونو” حاليا 129 مليون سنتيم و8 آلاف دينار للفئة المجهزة بمحرك 1.2 و135 مليون سنتيم وألفين دينار للفئة محركات 1.6، ما سيكسب المواطن الراغب في شراء السيارة الجزائرية 7,5 مليون سنتيم في فئة 1.2 و6,5 مليون سنتيم، وهي الأسعار التي تعتبر مرتفعة جدا جعلت الكثير من المواطنين يرددون أن أسعارها قاربت أسعار سيارات ألمانية الصنع ذات جودة عالية .

ورغم ذلك أثارت الأسعار المعروضة سخط المواطنيين عبر مواقع التواصل الإجتماعي، حيث تم رصد تعليقات من أمثال ”المندبة كبيرة والميت فار” و«128 مليون مقابل كفن”، في إشارة إلى ما عرف به هذا النوع من السيارات من كثرة الحوادث نظير خفة هيكلها مقارنة بقوة المحرك. في حين ذهب آخرون إلى القول إنهم يفضلون اقتناء أنواع أخرى من السيارات بذلك السعر.


http://www.elbilad.net/article/detail?id=23895

[nessmw31]

مشكوووووووووووووووووووووووووووووووور