الجلفة إنفو للأخبار - وزير النقل والأشغال العمومية "مصطفى كورابة" يزور ولاية الجلفة ... تفاصيل الزيارة الفاشلة وحزمة الوعود الجديدة!!
الرئيسية | تحقيقات و استطلاعات | وزير النقل والأشغال العمومية "مصطفى كورابة" يزور ولاية الجلفة ... تفاصيل الزيارة الفاشلة وحزمة الوعود الجديدة!!
تجاهل تام للمطار وتصنيف الطرقات والترامواي وتكوين أبناء الولاية في مهن السكك الحديدية
وزير النقل والأشغال العمومية "مصطفى كورابة" يزور ولاية الجلفة ... تفاصيل الزيارة الفاشلة وحزمة الوعود الجديدة!!
حجم الخط: Decrease font Enlarge font
image
الوالي يكرّم الوزير

لم تعد زيارات وزراء الأشغال العمومية الى ولاية الجلفة تحمل التجاهل التام لمطالبها الحيوية أو تدشين ماهو مدشّن أو تقديم آجال جديدة كل مرة لمشاريع السكة الحديدية ... بل تطوّر الأمر الى اعذار المقاولات ومكاتب المتابعة ثم مكافأتها بمضاعفة المبلغ كما هو الشأن مع مشروع "اعادة بناء وتجديد الطريق الوطني رقم 01 بين مدينة الجلفة وحدود ولاية الأغواط على مسافة 40 كم (قبل الإزدواجية)!!

"الجلفة إنفو" ورغم حرمانها من تغطية الزيارات الرسمية منذ فيفري 2019 إلا أنها استطاعت أن تجمع كرونولوجيا فضائح تسيير قطاع الأشغال العمومية لا سيما في ظل قضايا الفساد التي تورط فيها صاحب أكبر صفقة طرقات في تاريخ ولاية الجلفة ...

مطار "الثلثي" محلّ تجاهل كالعادة ...

آخر وزير للأشغال العمومية تطرّق الى قضية "مطار الثلثي" هو عمار غول المسجون حاليا في قضية فساد بسجن الحراش. وهذا بمناسبة زيارته الى عاصمة السهوب يوم 26 آفريل 2015 حيث قال غول يومها "مطار ولاية الجلفة الذي يحظى بالاهتمام تم إعطاء بشأنه تعليمات بضرورة استكمال الدراسات التفصيلية في الفضاء التأميني". والغريب في الأمر أنه دائما ما يتم تجاهل مشروع المطار الذي تبلغ مساحته 553 هكتار وهي أرضية مخصصة منذ سنة 1956. وهذا رغم أن عاصمة السهوب قد شهدت زيارات متتابعة لوزراء القطاع وهُم عبد القادر قاضي في مارس 2015 والوزير عبد القادر والي في جوان 2015 ثم الوزير بوجمعة طلعي يوم 05 آفريل 2016 وهو يواجه متاعب قضائية في ملفات فساد لا سيما بعد نزع الحصانة البرلمانية عنه. والوزير عبد الغني زعلان في فيفري 2019 علما أنه مسجون أيضا بسجن الحراش في قضية فساد.

ويبقى الحل بالنسبة لمشروع مطار الثلثي، حسب تحقيق ستنشره "الجلفة إنفو" لاحقا، في ضرورة حلحلة مشكلين وهُما "الفلاحون الذين يشغلون أرضية المطار" و"خط الضغط العالي". وبالنسبة لمشكل الفلاحين الذين يشغلون ارضية المطار فإنه من بين الحلول المطروحة احصاؤهم ومنحهم أراضي فلاحية تعويضية في إحدى المحيطات الفلاحية التي استحدثتها مديرية المصالح الفلاحية عبر بلديات الولاية. وقد تسبب تخاذل السلطات المحلية في خسارة الجلفة لميزانية 600 مليون دج خُصصت للمشروع في اطار المخطط الخماسي 2010 – 2014 كتكلفة لإنجاز الدراسة الخاصة بالنجاعة، ومباشرة إنجاز السياج المحيط به حيث تم اختيار الأرضية المخصصة له في انتظار تجسيده على أرض الواقع. مع العلم أن الوالي الأسبق "عبد القادر جلاوي" قد اتهم مديرية التعمير والبناء والهندسة المعمارية بتسليم رخصة البناء لمؤسسة الإنجاز مؤرخة في 02 آفريل 2013 دون أخذ رأي مصالح مديرية النقل إذ تبين بأن هذا الخط الكهربائي يمر بمحيط أرضية المطار.

كورابة وزير جديد يزور الجلفة ببرنامج زيارة يتيمة ووعود جديدة!!

بالعودة الى برنامج زيارة العمل لوزير النقل والأشغال العمومية مصطفى كورابة فإن الأمر قد اقتصر على استقبال على الساعة السابعة صباحا ومأدبة غداء على الساعة الواحدة زوالا بينهما تدشين المدشّن وتقديم عرض عن المشاريع الحالية لقطاعي النقل والأشغال العمومية ومعاينة "المشروع العجيب" لتقوية وعصرنة الطريق الوطني رقم 01 باتجاه ولاية الأغواط وزيارة مشروع مدرسة مهن الأشغال العمومية. وهذا حسب وثيقة برنامج الزيارة التي قام بإعدادها ديوان ولاية الجلفة.

وهكذا اتضح أن البرنامج لا يتضمن زيارة النقاط المهمة والحيوية لولاية الجلفة وبلدياتها وأهمها مشروع مطار الثلثي وورشات أضخم مشروع في تاريخ ولاية الجلفة، ازدواجية الطريق الوطني رقم 01 باتجاه ولاية الأغواط على مسافة 64 كم، والذي ناله المقاول حداد المسجون حاليا في قضايا فساد وأعطى اشارة انطلاقه الوزير السابق للأشغال العمومية، المسجون أيضا، في فيفري 2019. هذا الأخير اكتفى الوزير بشأنه بتقديم تطمينات نقلتها وكالة الأنباء الجزائرية في قوله "ليس هناك أي مشكل في كل المشاريع و الاستثمارات التي هي في طور الإنجاز بالجزائر". فكل التدابير-كما قال- اتخذت وسيفرج عنها في الأيام المقبلة كما أن المشاريع ستعود من حيث انطلاقها بصفة جيدة وبنوعية وسيتم التكفل بكل العمال" ... فهل يثق الجلفاويون في وزير لم ينتبه الى ما يحدث من تأخرات في قطاعه بعاصمة السهوب؟

أما على صعيد الطرقات الولائية والبلدية فلم يرد بشأنها أي تصريح أو تلميح من طرف الوزير مما يعني أنه لم يتم تبليغه بانشغالات القطاع الحقيقية. فولاية الجلفة هي همزة الوصل بكل ما تحمله الكلمة من معنى بدليل تعداد الطرقات الوطنية بها وعدد الحدود مع الولايات المجاورة (09 ولايات) وترتيبها الخامسة وطنيا في احصاء ترقيم واعادة ترقيم المركبات (السداسي الأول لسنة 2018). ولعل أهم مطلب هو ترقية بعض الطرق الولائية الى طرقات وطنية بالنظر الى الحركة المرورية الكثيفة عليها وكونها تشتغل بطاقة طريق وطني كما هو الشأن بالنسبة الى الطريق الولائي رقم 189 "الجلفة - المجبارة" المؤدي الى مسعد ومنها الى ولايات غرداية وورقلة، والطريق الولائي رقم 108 "الجلفة - فيض البطمة" المؤدي الى ولايتي المسيلة وبسكرة ومنها الى ولايات الأوراس، والطريق الولائي رقم 166 "حاسي بحبح - حاسي العش - حد السحاري" المؤدي الى بلديات ولاية المسيلة، والطريق الولائي رقم 146 الرابط بين مدينة سيدي بايزيد والطريق الوطني رقم 01 على مستوى نقطة البراكة، والطريق البلدي رقم 31 المؤدي الى ولاية تيارت عبر بلديتي سرقين وقصر الشلالة.

وتبقى الوعود التي جاءت بها الزيارة تتمثل في تسليم خط السكة الحديدية "الجلفة - الأغواط" في أوت 2020!! وتفعيل ورشة ازدواجية الطريق نحو الأغواط والتي تعطلت بسبب سجن المقاول حداد ... فهل سيتحقق شيء منها؟

تدشين المُدشّن ... طريق مُدشّنة ومستعملة منذ 13 شهرا!!

تضمن برنامج زيارة الوزير كورابة مصطفى "تدشين ووضع حيز الخدمة ازدواجية الطريق الوطني رقم 01 بين عين وسارة وحدود ولاية المدية على مسافة 34 كم، تدشين ووضع حيز الخدمة ازدواجية الطريق الوطني رقم 01 بين عين وسارة وحاسي بحبح على مسافة 40 كم" حسب ماهو معلن عنه من طرف ديوان ولاية الجلفة. غير أن المتابع الحصيف سيلاحظ أن نفس المقطع الطرقي قد تم تدشينه يوم نزل إليه وفد ولائي رسمي يتشكل من الوالي السابق "قنفاف حمانة" ورئيس المجلس الشعبي الولائي والسلطات الأمنية والعسكرية والتنفيذية وهذا بمناسبة احتفالات الذكرى الـ 56 لعيدي الاستقلال والشباب الموافقة ليوم 04 جويلية 2018.

التكوين في مهن السكك الحديدية!!

يبقى هذا الملف قنبلة موقوتة على اعتبار أن ولاية الجلفة تحوز 10% من مشاريع السكك الحديدية على الصعيد الوطني بفضل خطوطها السبعة الكبرى والتي تربط عاصمة السهوب بولايات الأغواط والبيّض والمسيلة وتيسمسيلت والمدية وورقلة. واذا أخذنا بالاعتبار خط مسعد – تقرت، فإن مجموع البلديات المعنية بالتوظيف في قطاع السكك الحديدية (الانشاء، الكهربة، الصيانة، النقل، الادارة، الحراسة والنظافة) سيرتفع الى 16 بلدية وهي الجلفة وعين معبد وحاسي بحبح وبويرة الأحداب وعين وسارة والبيرين وحاسي فدول وسيدي لعجال وعين الابل والدويس والإدريسية والمجبارة ومسعد وسلمانة وأم العظام وقطارة.

وهنا يُطرح حل ويتمثل في توسيع قائمة المهن محل التكوين في "مدرسة مهن الأشغال العمومية - 250 مقعد بيداغوجي" بحي بربيح والتي ستنتهي بها الأشغال قبل نهاية السنة. ويمكن أيضا اقرار سياسة استباقية للتكوين في هذا الميدان بأن تكون مديرية التكوين المهني بالجلفة على استعداد لضمان هذا التكوين بواسطة الاتفاقيات الثنائية مع قطاع النقل لا سيما وأن القطاع سيستلم المعهد الوطني المتخصص في الاشغال والبناء.

كرونولوجيا مشاريع السكة الحديدية:

خط الجلفة – الأغواط:

انطلقت أشغال هذا الخط في أوت 2012 على مسافة 110 كلم منها 55 كلم بتراب ولاية الجلفة. وقد قدّرت آجال الانجاز بـ 40 شهرا أي أن موعد استلامه هو ديسمبر 2015. ليتفاجأ الرأي العام الجلفاوي بتصريحات الوزير الذي اكتفى بالقول أن نسبة انجاز هذا الخط، في جانفي 2018، بلغت 60% ... بل واتضح جهل هذا الوزير ومن ورائه دائرته الوزارية وترسانة مستشاريه حين قال زعلان بأن طول هذا الخط هو 120 كلم!!

خط الجلفة – بوغزول:

يبلغ طول هذا الخط 140 كلم ولديه محطات رئيسية في كل من الجلفة وحاسي بحبح وعين وسارة. وقد انطلقت أشغال انجازه في مارس 2012 بآجال تقدر بـ 48 شهرا أي أنه كان يُفترض استلامه في مارس 2016. لنجد وزير النقل يصرّح في ماي 2016، في معرض ردّه على سؤال السيناتور "قطشة"، بأن هذا المشروع قد بلغت نسبة انجازه 35% أي بنسبة تأخر تبلغ 75% عند حلول موعد استلامه. ثم لتصل نسبة الإنجاز في جانفي 2018، حسب الوزير زعلان، الى 61% دون أن يتحمل هذا الوزير مسؤوليته ويحاسب القائمين على هذا التأخر الفادح ... بل أكثر من ذلك يصرح الوزير بكل صحانية وجه أمام البرلمان بأن هذا الخط يُتوقّع استلامه نهاية 2019!! مع العلم أن  مجمّع شركات "كوسيدار-سابتا-أنفراريل" هو القائم على عملية الإنجاز ... مع العلم أن هناك  منشأة فنية لتقاطع المشروع مع الطريق الوطني رقم 01 شمال مدينة حاسي بحبح والتي لم تبدأ اشغالها الى الآن!!

خطّا الجلفة – البيّض، الجلفة - المسيلة:

يمرّ خط "الجلفة- البيّض" ببلديتي الدويس والادريسية. ويبلغ طوله الكلي 234 كلم وقد انطلقت دراساته في مارس 2012 رفقة خط "الجلفة - المسيلة" على أن يُستلما بعد 45 شهرا أي في جانفي 2016. وبشأن خط الجلفة – بوسعادة – المسيلة، فيبلغ طوله 180 كلم وقد صرّح بشأنه الوزير "طلعي" بأن دراسته ستُستلّم في جويلية 2016!!

خط المسيلة - البيرين - بوغزول:

يبلغ طول هذا الخط 150 كلم وقد أنجز منه في آفريل 2016، بمناسبة زيارة وزير النقل الى عاصمة الحضنة، مسافة 100 كلم. فيما تم التصريح يوم الزيارة بأنه يرتقب أن يستلم قبل نهاية سنة 2016 مع العلم أنه توجد احدى محطاته ببلدية "البيرين" شمال شرق ولاية الجلفة. وهو كغيره من الخطوط مازالت وتيرة أشغاله تسير ببطء ...

خط بوغزول – تيسمسيلت:

أشغال هذا الخط البالغ طوله 139 كلم انطلقت في جوان 2011 بآجال تعاقدية تنتهي في جوان 2015. غير أن الأشغال ما تزال مستمرة في انتظار تقديم الطلبيات على القاطرات. مع العلم أنه ستكون لهذا الخط محطتان بكل من مدينتي سيدي لعجال وحاسي فدول.

خط مسعد – تقرت:

أعلن عن هذا الخط وزير النقل السابق عمار غول بمناسبة زيارته الى ولاية الجلفة في آفريل 2015. حيث أمر الوزير وقتها "الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية" بانجاز دراسة الجدوى الخاصة به. غير أنه وبعد مرور أزيد من سنتين عن أوامر الوزير السابق يتضح أن خط مسعد -تقرت غير مدرج أصلا ضمن المشاريع التي تتم الدراسات بشأنها!! مما يعطي انطباعا عن غياب المتابعة من طرف السلطات المحلية والمركزية ومن طرف نواب الولاية وممثليها.

كرونولوجيا فضائح ووعود القطاع:

تنشر "الجلفة إنفو" كرونولوجيا التصريحات والوعود حول قطاع الأشغال العمومية خلال السنوات الخمس الأخيرة. فالطريق الوطني رقم 01 مقطع "الجلفة - حدود ولاية الأغواط" ما يزال الى اليوم محل أشغال للتقوية منذ سبتمبر 2015. والعجيب أن الوالي السابق "قنفاف حمانة" قد خرج في ذكرى عيد الاستقلال والشباب، جويلية 2018، لتدشين الحصة الأولى من مشروع التجديد والعصرنة على مسافة 20 كم (ن ك 312 - ن ك 332) ويومها أصدرت الولاية البيان - الفضيحة عن تدشين "إزدواجية" في مغالطة فاضحة للرأي العام الولائي بل وأطلق الوالي تصريحا مفاده استلام الشطر الثاني (ن ك 332 - ن ك 352) في أوت 2018!! ...وبمجرد مقارنة الأغلفة المالية وآجال الانجاز لهذا المشروع يتضح لنا أن التكلفة قد زادت بشكل كبير (الحصة الأولى من 175 مليار سنتيم الى 255 مليار سنتيم، الحصة الثانية من 127 مليار سنتيم الى 218 مليار سنتيم) ونفس الأمر بالنسبة لآجال الانجاز التي تضاعفت من 12 الى 24 شهرا مع العلم أن مديرية الأشغال العمومية قد وجهت اعذارين الى المقاول حول كلا الحصتين في 2017 قبل أن ترتفع التكلفة وتتضاعف مدة الانجاز (أنظر البطاقة التقنية في الصور)!!

ويكفي لمعرفة حالة التهلهل والتأخر الذي ألمّ بالقطاع الاطلاع على الكرونولوجيا ...

27 نوفمبر 2012: وزير النقل "عمار تو"، الموجود تحت الرقابة القضائية في قضايا فساد، يضع حجر الأساس بمحطة السكة الحديدية الجديدة لنقل البضائع والمسافرين، على طريق المجبارة بمدينة الجلفة، لانطلاق أشغال إنجاز خط السكة الحديدية الذي سوف يربط بين ولايتي الجلفة والأغواط على مسافة 110 كلم باتجاه  بوغزول وقصر البخاري على طول  290 كلم، وقدرت تكلفة المشروع بـ 165 مليار دج، المشروع سوف يتم انجازه عبر 03 مراحل: ربط الاغواط بالجلفة، الجلفة ببوغزول  مرورا بحاسي بحبح وعين وسارة، بوغزول بقصر البخاري، وتشرف على تنفيذه 06 شركات جزائرية و05 مكاتب دراسات تقوم بمتابعته، وسوف يسمح هذا المشروع بتوفير 4300 منصب شغل خلال عملية الانجاز.

الخميس 06 فيفري 2014: والي ولاية الجلفة "عبد القادر جلاوي" يعلن عن مشروع استعجالي من أجل التكفل ببعض النقاط السوداء (لم ير النور الى يومنا هذا). وبنفس التاريخ نشرت "الجلفة إنفو" تحقيقا استقصائيا حول النقاط السوداء عبر الولاية.

09 جويلية 2014: صدور المرسوم التنفيذي 200-14 المؤرخ في 09 جويلية 2014 والمتضمن التصريح بالمنفعة العمومية لعملية انجاز الخط الجديد للسكة الحديدية الرابط بين بوغزول (ولاية المدية) وبلدية الجلفة. أشار المرسوم التنفيذي المذكور الى أن نزع الملكية سوف يكون بـ 06 بلديات تابعة لولاية الجلفة وهي "بنهار، عين وسارة، بويرة الأحداب، حاسي بحبح، عين معبد، الجلفة". حيث أشار المرسوم الى أن المساحة الكلية المعنية بالأشغال تبلغ حوالي 415 هكتار سيتم فيها انجاز أشغال ردم وحفر بحجم يفوق 05 ملايين متر مكعّب من الأتربة. كما أشار ذات المرسوم الى أن الأشغال تتضمن أيضا انجاز مبان فنية وخمس (05) قناطر وعشرة (10) ممرات سفلية وعشرين (20) ممر علوي وخمس (05) محطّات ومنشآت ثابتة خاصة بالإشارات والاتصالات اللاسلكية.

الإثنين 16 مارس 2015: وزير الأشغال العمومية الأسبق "عبد القادر قاضي" يعلن عن موافقة سلال على مشروع ازدواجية طريق الجلفة - الأغواط. ويتلقى شروحات حول دراسة أولية بـ 2300 مليار سنتيم لإزدواجية الطريق على مسافة 64 كلم مع 06 محولات و05 منشآت فنية.

الثلاثاء 02 جوان 2015: وزير الأشغال العمومية "عبد القادر والي" يخالف الوزير الأسبق ويعلن عن تخصيص 400 مليار سنتيم من أجل تجديد الطريق الحالي بين الجلفة والأغواط. ثم في 2016 اضافة طريق جديد محاذي للطريق المُجدّد ... فأين هي المحولات والمنشآت الفنية التي أعلن عنها سلفُه الوزير ؟

الإثنين 22 جوان 2015: مديرية الأشغال العمومية لولاية الجلفة تعلن عن مناقصة وطنية لإعادة بناء وتجديد الطريق الوطني رقم 01 بين الجلفة والأغواط.

الأربعاء 29 جويلية 2015: والي ولاية الجلفة يعلن أنه قد اتصل بوزير الأشغال العمومية وأكد له أن أشغال ازدواجية طريق "الجلفة – سيدي مخلوف" على مسافة 64 كلم ستُسنَد الى شركة كبيرة سيتم الإعلان عن اسمها في ظرف 15 يوما.

الثلاثاء 22 سبتمبر 2015: مديرية الأشغال العمومية لولاية الجلفة تعلن عن المنح المؤقت لصفقة 20 كلم من اعادة بناء وتجديد طريق الجلفة - سيدي مخلوف، وتعلن عن عدم جدوى الـ 20 كلم الأخرى ... بينما من المفروض المسافة هي 64 كلم (حسب الوزير) وليست 40 كلم.

ميزانية الدولة 2016: غلاف مالي بـ 1900 مليار سنتيم لمشروع ازدواجية طريق الجلفة – حدود ولاية الأغواط على مسافة 64 كم بموجب مشروع ميزانية الدولة ... لم يتم تجميده لا في سنة 2017 ولا 2018 ولا 2019 وتحصل على الصفقة المقاول "حداد"!!

27 ماي 2016: وزير النقل بوجمعة طلعي لم يقدم تاريخا واضحا لنهاية أشغال شطر السكة الحديدية الرابط بين عاصمة ولاية الجلفة ومدينة بوغزول ويؤكد نسبة الإنجاز قد وصلت الى 35% وأن عملية الإنجاز موكلة الى مجمع شركات "كوسيدار-سابتا-أنفراريل". بينما تتم عملية المتابعة من طرف الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة انجاز الاسثتمارات في السكك الحديدية.

11 سبتمبر 2017: وزير النقل والأشغال العمومية "عبد الغني زعلان" يبدي استياءه من تأخر أشغال عصرنة وتقوية الطريق الوطني رقم 01 باتجاه الأغواط. وقد استمع الوزير لعرض مطول عن وضعية سير مشاريع خطوط السكة الحديدية التي تشق ولاية الجلفة والتي تسير بوتيرة إنجاز "معتبرة" من طرف مجموعة شركات وطنية تراهن على إتمامها آفاق 2018  وأخرى خلال الثلاثي الأول من سنة 2019 . وأكد خلالها عبد الغاني زعلان أنه تم  مراعاة خلال هذه الخطوط تقنيات عالية كسرعة القطارات التي تناهز 220 كلم  بالنسبة للمسافرين وما بين 100 إلى 120 كلم للبضائع.

11 جانفي 2018: وزير الأشغال العمومية والنقل "عبد الغني زعلان" يؤكد في رده على السؤال الكتابي للنائب "بلخضر نعوم" على أن خط السكة الحديدية بوقزول - الجلفة - الأغواط سيتم استلامه نهاية 2019. وأشار زعلان أن الشطر الرابط بين الاغواط والجلفة على مسافة 120 كلم صار بنسبة تقدم أشغال وصلت 60% ومن المنتظر أن يستلم نهاية 2019. وأضاف الوزير فيما يخص الشطر الرابط بين الجلفة وبوقزول على مسافة 140 كلم، أن نسبة تقدم الأشغال به بلغت 61% مشيرا أيضا إلى احتمال تسليمه نهاية 2019.

26 أوت 2019: الوزير مصطفى كورابة قال أن خطي السكة الحديدية "الجلفة - الأغواط" و"الجلفة - بوغزول" سيستلمان سنة 2020 وطالب بمضاعفة العمال في الورشات والعمل بنظام الفرق المتناوبة للانتهاء من المشروع في موعده مؤكدا على أن كل التجهيزات الخاصة بالخطين جاهزة وتنتظر فقط استلام المشروع. وختم كورابة بالتأكيد على ضرورة التعجيل في إنجازها ومضاعفة نظام العمل اليومي إلى فوجين أو ثلاثة ( العمل بنظام 03 أفواج / 08 ساعات) ... وحث القائمين على المشروع على النزول الى الميدان وعدم ترك الورشات في بعض من الأحيان بدون عمال لكون هذه المشاريع ذات أهمية وتتطلب تجند الجميع لحل إشكالاتها و مضاعفة الجهود مشيرا إلى أن تعزيز شبكة السكة الحديدية وربطها من شأنه التخفيف على شبكات الطرق ... فيا ترى هل سيلتزم الوالي "توفيق الضيف" بمتابعة تنفيذ هذه التعليمات مثل التزامه بتنفيذ تعليمات الوزير بدوي فيما يخص الافتتاح التدريجي لمستشفى البيرين؟

 مشروع تقوية الطريق الوطني رقم 01 باتجاه حدود ولاية الأغواط (بطاقة تقنية سنة 2017)

 

 مشروع تقوية الطريق الوطني رقم 01 باتجاه حدود ولاية الأغواط (بطاقة تقنية سنة 2018)

 مشروع تقوية الطريق الوطني رقم 01 باتجاه حدود ولاية الأغواط (بطاقة تقنية في أوت 2019)

 

خطوط السكة الحديدية بولاية الجلفة

خط الجلفة - الأغواط يُستلم في أوت 2020!!

البطاقة التقنية لمدرسة مهن الأشغال العمومية بالجلفة

صور من الصفحة الرسمية لولاية الجلفة على الفايسبوك

عدد القراءات : 3087 | عدد قراءات اليوم : 5

       مقالات الرأي و تعليقات القرّاء المنشورة بجريدة " الجلفة إنفو " لا تعبّر بالضرورة عن رأي الجريدة، إنما تعبّر عن رأي كاتبها فقط .

التعليقات :
(7 تعليقات سابقة)

ابراهيم
(زائر)
23:56 28/08/2019
ولاية الجلفة محقورة لانه وببساطة ما لقاتش الرجالة اللي يضربو عليها الله يرحمك يا الشيخ عطالله
RAHMOUN MAHAMED
(زائر)
2:06 30/08/2019
نشكر الوالي السيد الضيف ورئيس الدائرة ورئيس المجلس الشعبي البلدي على مجهوداتهم المبذولة نحو دفع عجلة التنمية في ولاية الجلفة التي كانت متوقفة وتتخبط في عدة مشاكل و قطع الطريق عن العصابات او القضاء عنهم نهائيا و نطلب منهم المزيد وشكرا لكم*************
تعقيب : RAHMOUN MAHAMED
(زائر)
1:38 01/09/2019
هذه التنمية التى تكلمت عنه في توزيع 2100 سكن اجتماعي و800 سكن ترقوي عمومي LPP انطلق الانجاز في 192 سكن بحي البستين بعد تعطيل دامة سبعة 7 سنوات......والحكم لاهل الحكمة؟؟؟؟؟؟؟
تعقيب : Mohamed.
(زائر)
7:34 31/08/2019
شيات جديد بدخل في الصف. اكتب اسمك بالفرنسيه صحيح وش داك تتعدى يا مخلوق اعطنا أمثلة على التنمية . الوالي جاب رذيس ديوان ماعندوش مستوى وبعد عام جاءت نتائج التحقيق سلبية. وهو يرجع بهناس هذا الاستشراف والا خلي. ولاية المتربصين والتكوين. وقالت تحركت عجلة التنمية. هاهاهاهاها
تعقيب : مواطن غيورl
(زائر)
11:52 01/09/2019
بهناس مؤقتا والمكلف بتسيير الديوان على سبيل الاعارة عفوا ريس الديوان حسب اقوالك رجع لعمله وهو الكل في الولاية
أوافق لا أوافق
-3
م ج الجلفة
(زائر)
20:27 01/09/2019
المشكل ليس في والي الجلفة وحده المشكل في ممثلي الشعب المزيفين في هذه العهدة عهدة الانبطاح والتشيات ، وريني هذا النواب وش راهم ايديرو انشوفوهم لما ايجو الوزراء للجلفة يبداو ايقدموا في ارواحهم روحو قدمو ارواحكم في العاصمة ، والمجلس الشعبي الولائ لولاية عماتو الصوالح والتبزنيس والاراضي في القطب والصفقات اباستثناء مجموعة من الاعضاء بصح سلبيين ساكتين على الباطل ،واعادة التدشين هذا راه ضحك على الشعب والدولة
نائل
(زائر)
10:26 02/09/2019
كل المشاريع تقتصر على ربط الجلفة بالصحراء و كأن هناك ارادة لعزلها وزيادة تخلفها عن المدن الشمالية على رأسها العاصمة ؟ كيف يعقل تخلف الولاية عن ربطها بسكة حديد متطورة نحو العاصمة ولا حديث عن ذلك ؟ كيف يعقل تخلف الولاية عن تجسيط مشروع المطار نحو العاصمة القديم الجديد ؟ كيف يعقل مداشر ودواوير في الشمال خاصة منطقة القبائل تربط بالعاصمة بشتى الطرق وولاية بحال ولايتنا تربط مدن وبلديات صحراوية دون التقليل من مكانة أهلها طبعا ،هناك مطارات لولايات تكاد تكون حدودية مع العاصمة ربطت بخطوط جوية دولية و من وإليى العاصمة ممثال: الشلف -بجاية-تيزي - الأمر يتعلق هنا بالمصلحة البرااقماتية للولاية وبالقيمة المضافة لصالح مدينة الجلفة أين تكمن هنا هذه النظرة الواقعية التي ينبغي أن تجسد لدى أبناءها ولدى "منتخبيها" ؟ عزل مدينة الجلفة وزيادة تخلفها ليس محظ الصدفة في رأيي لأن المعطيات والمشاريع التي برمجت تعكس هذا التوجه الدنيء ..مدينة الجلفة تعيش فقر وتخلف كبيرين في شتى المجالات والمخططات التي تحدثتم عنها في مقالكم تعكس التوجه الرسمي الواضح لتكريس هذا الإقصاء والتخلف؟

أضف تعليقك كزائر

  • Bold
  • Italic
  • Underline
  • Quote

رجاء أدخل الكود الموجود داخل الصورة:

Captcha

مَا يَلْفِظُ مِنْ قَوْلٍ إِلَّا لَدَيْهِ رَقِيبٌ عَتِيدٌ (سورة ق، 18)

سياسة نشر التعليقات في موقع الجلفة إنفو للأخبار

تتيح جريدة "الجلفة إنفو" الإلكترونية للقراء الكرام إمكانية التفاعل مع الأخبار والمقالات المدرجة من خلال التعليق

على المواد المنشورة، و إذ نرحب بتعليقات القراء، نرجو من المشاركين التحلي بالموضوعية وتجنب الاساءات الشخصية

والقبلية، وتحتفظ بحقها في نشر أو عدم نشر أي تعليق لا يستوفي الشروط أدناه، وتشير إلى أن كل ما يندرج ضمن تعليقات القرّاء لا يعبّر بأي شكل من

الأشكال عن آراء فريقها الصحفي وهي تلزم بمضمونها كاتبها حصرياً.

و يرجى بذلك الإلتزام بالقواعد التالية:

1- التعليق يجب أن يكون على المادة المنشورة فقط، ولا ينشر أي تعليق يتعلق بموضوع آخر منشور،

2- يهمل كل تعليق يضم شتائم أو ألفاظ خارجة عن إطار الآداب العامة و الدين الإسلامي الحنيف و أعراف مجتمعنا، أو يطال بالقدح والذم والتشهير شخصيات بعينها أو هيئات رسمية،

3- يهمل كل تعليق يتضمن هجوم شخصي وغير مبرر على أفراد محددين بالاسم لهم أو ليس لهم علاقة بالمواد المنشورة،

4- تهمل جميع التعليقات التي تتعرض للكاتب أو صاحب المساهمة باسمه أو لشخصه،

5- تعتذر إدارة الجريدة عن نشر أية تعليقات تتضمن تفاصيل عن شخصيات وأسماء أو أية معلومات لا تخدم المادة المنشورة،

6- لضمان ظهور التعليقات بشكل أسرع يرجى تفادي الإطالة في التعليقات، ويمكن للمداخلات الطويلة أن ترسل عبر البريد الإلكتروني ليتم نشرها كبريد للقراء،

7- تحتاج التعليقات لموافقة المحرر المشرف قبل ظهورها، وقد تحتاج بعض الوقت للظهور لذلك يرجى عدم ارسال التعليق أكثر من مرة،

لكي لا يُهمل التعليق، يرجى الكتابة بلغة عربية فصيحة

نرجو من السادة متصفحي الجريدة الأعزاء التقيد بالقواعد التي أوردناها، وضبط التعليقات بما يتفق مع شروط النشر، ونأسف مسبقا لعدم نشر أية تعليقات تخالف القواعد المبينة أعلاه.

ملاحظات:

  • لإدارة الموقع الحرية الكاملة في اختيار التعليقات ونشرها وحذف كل ما تراه لا يتفق مع الشروط الواردة أعلاه ، ونؤكد على أن إرسال التعليق لا يعني على الإطلاق إلزام إدارة الموقع بنشره،
  • *تتمنى إدارة الموقع من المتصفحين الأعزاء ذكر الاسم الحقيقي في التعليق و تجنب الأسماء المستعارة..
  • * بالنسبة للردود الرسمية يرجى إرسال نسخة من الرد (مع الوثائق الثبوتية) إلى البريد الالكتروني للإدارة وإلا فلن يأخذ الرد بعين الاعتبار ولن يعترف الموقع على مضمونه،
  • * تهمل التعليقات المرسلة كملاحظات إلى إدارة التعليقات، وفي حال وجود شكوى يمكن مراسلة الموقع على البريد الإلكتروني. بريد إدارة الموقع djelfa.info@gmail.com
المجموع: 4 | عرض: 1 - 4

التسجيل في تتبع التعليقات التعليقات :
(7 تعليقات سابقة)

نائل (زائر) 10:26 02/09/2019
كل المشاريع تقتصر على ربط الجلفة بالصحراء و كأن هناك ارادة لعزلها وزيادة تخلفها عن المدن الشمالية على رأسها العاصمة ؟ كيف يعقل تخلف الولاية عن ربطها بسكة حديد متطورة نحو العاصمة ولا حديث عن ذلك ؟ كيف يعقل تخلف الولاية عن تجسيط مشروع المطار نحو العاصمة القديم الجديد ؟ كيف يعقل مداشر ودواوير في الشمال خاصة منطقة القبائل تربط بالعاصمة بشتى الطرق وولاية بحال ولايتنا تربط مدن وبلديات صحراوية دون التقليل من مكانة أهلها طبعا ،هناك مطارات لولايات تكاد تكون حدودية مع العاصمة ربطت بخطوط جوية دولية و من وإليى العاصمة ممثال: الشلف -بجاية-تيزي - الأمر يتعلق هنا بالمصلحة البرااقماتية للولاية وبالقيمة المضافة لصالح مدينة الجلفة أين تكمن هنا هذه النظرة الواقعية التي ينبغي أن تجسد لدى أبناءها ولدى "منتخبيها" ؟ عزل مدينة الجلفة وزيادة تخلفها ليس محظ الصدفة في رأيي لأن المعطيات والمشاريع التي برمجت تعكس هذا التوجه الدنيء ..مدينة الجلفة تعيش فقر وتخلف كبيرين في شتى المجالات والمخططات التي تحدثتم عنها في مقالكم تعكس التوجه الرسمي الواضح لتكريس هذا الإقصاء والتخلف؟
م ج الجلفة (زائر) 20:27 01/09/2019
المشكل ليس في والي الجلفة وحده المشكل في ممثلي الشعب المزيفين في هذه العهدة عهدة الانبطاح والتشيات ، وريني هذا النواب وش راهم ايديرو انشوفوهم لما ايجو الوزراء للجلفة يبداو ايقدموا في ارواحهم روحو قدمو ارواحكم في العاصمة ، والمجلس الشعبي الولائ لولاية عماتو الصوالح والتبزنيس والاراضي في القطب والصفقات اباستثناء مجموعة من الاعضاء بصح سلبيين ساكتين على الباطل ،واعادة التدشين هذا راه ضحك على الشعب والدولة
RAHMOUN MAHAMED (زائر) 2:06 30/08/2019
نشكر الوالي السيد الضيف ورئيس الدائرة ورئيس المجلس الشعبي البلدي على مجهوداتهم المبذولة نحو دفع عجلة التنمية في ولاية الجلفة التي كانت متوقفة وتتخبط في عدة مشاكل و قطع الطريق عن العصابات او القضاء عنهم نهائيا و نطلب منهم المزيد وشكرا لكم*************
تعقيب : RAHMOUN MAHAMED
(زائر)
1:38 01/09/2019
هذه التنمية التى تكلمت عنه في توزيع 2100 سكن اجتماعي و800 سكن ترقوي عمومي LPP انطلق الانجاز في 192 سكن بحي البستين بعد تعطيل دامة سبعة 7 سنوات......والحكم لاهل الحكمة؟؟؟؟؟؟؟
تعقيب : Mohamed.
(زائر)
7:34 31/08/2019
شيات جديد بدخل في الصف. اكتب اسمك بالفرنسيه صحيح وش داك تتعدى يا مخلوق اعطنا أمثلة على التنمية . الوالي جاب رذيس ديوان ماعندوش مستوى وبعد عام جاءت نتائج التحقيق سلبية. وهو يرجع بهناس هذا الاستشراف والا خلي. ولاية المتربصين والتكوين. وقالت تحركت عجلة التنمية. هاهاهاهاها
تعقيب : مواطن غيورl
(زائر)
11:52 01/09/2019
بهناس مؤقتا والمكلف بتسيير الديوان على سبيل الاعارة عفوا ريس الديوان حسب اقوالك رجع لعمله وهو الكل في الولاية
أوافق لا أوافق
-3
ابراهيم (زائر) 23:56 28/08/2019
ولاية الجلفة محقورة لانه وببساطة ما لقاتش الرجالة اللي يضربو عليها الله يرحمك يا الشيخ عطالله
المجموع: 4 | عرض: 1 - 4
أدوات المقال طباعة- تقييم
5.00
image
email أرسل إلى صديق
print طباعة المقال Plain text نسخة نصية كاملة
آخر الأخبار

منطقة الأعضاء منطقة الأعضاء
تسجيل عضوية جديدة

Connect with facebook

آخر التعليقات