الجلفة إنفو للأخبار - بلوغ نسب "جد متقدمة " في مشاريع خطوط السكة الحديدية بولاية الجلفة
الرئيسية | اقتصاد و تنمية | بلوغ نسب "جد متقدمة " في مشاريع خطوط السكة الحديدية بولاية الجلفة
وضع 03 مقترحات لخط جديد بين الجلفة وبوسعادة
بلوغ نسب "جد متقدمة " في مشاريع خطوط السكة الحديدية بولاية الجلفة
حجم الخط: Decrease font Enlarge font
image

 تعرف مشاريع السكة الحديدية بولاية الجلفة وتيرة إنجاز "جد متقدمة" في مختلف الخطوط التي يجري تجسيدها في إطار المخطط الوطني لمشاريع السكة في إطار دفع سبل التنمية ببعديها الإجتماعي والإقتصادي، حسب ما علم اليوم الأربعاء من مدير النقل بالولاية السيد منير يعلى.

وفي تصريح لواج ، أكد السيد بعلى أن خط ( الأغواط - بوغزول) الذي ينقسم إلى جزأين من حيث الأشغال حيث يتضمن خط (الجلفة - بوغزول) على مسافة 140 كيلومتر وخط (الجلفة - الأغواط) على مسافة 110 كيلومتر تجري بهما الأشغال بوتيرة إنجاز "جد معتبرة" حيث تصل نسبة الأشغال بالخط الأول إلى 70 بالمئة في حين تناهز نسبة إنجاز الخط الآخر (الجلفة- الأغواط) 85 بالمئة.

وأضاف السيد يعلى بأن خط (الجلفة - الأغواط ) المكهرب والذي تصل سرعته إلى 220 كيلومتر في الساعة ويحوي مشروعه تكنولوجيا عالية ومتطورة في نظم الإتصال والإشارة، يشتمل على حوالي 18 كيلومتر منجزة نهائيا تصل الجلفة حتى المنشآت الفنية الموجودة بمنطقة واد الصدر، كما وصلت نسبة إنجاز محطة القطار بهذا الخط على مستوى مدينة الجلفة ما يربو عن 80 بالمئة.

أما خط الجلفة بوغزول الذي يمتد على مسافة 140 كيلومتر فقد وصلت نسبة إنجازه 70 بالمئة وأكتملت الأشغال بنفقين تم شقهما و ترتيبهما بمنطقة "الشبيكة" ( 10 كيلومتر شمال مدينة الجلفة ) في حين ينتظر أن تنتهي الأشغال بنفق ثالث بنفس الجهة و الذي يعرف اللمسات الأخيرة من حيث أشغال إنجازه.

وفيما يتعلق بمشاريع السكة الحديدية بالجهة الشمالية للولاية أين يعبر خط السكة الحديدية (تيسمسيلت-المسيلة) مرورا بولاية الجلفة، ويلتقى في نقطة فاصلة بمدينة بوغزول (المدية) فيعرف المشروع في جانبيه نسبة إنجاز تناهز 90 بالمئة وهو المشروع الذي له بعد إقتصادي وإجتماعي "هام"، حسب السيد يعلى.

وذكر ذات المسؤول أنه تم بحر الأسبوع الجاري عقد لقاء تنسيقي بمقر الولاية خص لوضع مقترحات خط سكة حديدية جديد سيربط في المستقبل الجلفة ببوسعادة، وأفضى هذا اللقاء الذي كان بحضور مكتب الدراسات الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية (ANESRIF)، تقديم ثلاث سناريوهات للخط من أجل إبداء الملاحظات.

و يعبر الخط الأول المقترح الذي يصل طوله 114 كيلومتر و به من جانب إقليم ولاية الجلفة محطة واحدة في النقطة التي يمر بها على مستوى التجمع السكاني "المويلح "، في حين يصل امتداد خط السكة الحديدية في السيناريو الثاني إلى 121 كيلومتر، حيث تمر السكة على بلدية سيدي بايزيد ، وقبل ذلك تمر أيضا على التجمع السكاني "سد أم الذروع"، و بهذا المقترح محطتين ونفقين بطول حوالي 6 كلم.

وأما السيناريو الثالث المفترض للخط (الجلفة-بوسعادة) فيصل طوله إلى 141 كلم و به محطة واحدة ونفق بطول 6 كيلومتر حيث يمر بمدينة دار الشيوخ وفقا لمدير القطاع.

عدد القراءات : 2227 | عدد قراءات اليوم : 12

       مقالات الرأي و تعليقات القرّاء المنشورة بجريدة " الجلفة إنفو " لا تعبّر بالضرورة عن رأي الجريدة، إنما تعبّر عن رأي كاتبها فقط .

التعليقات :
(5 تعليقات سابقة)

مواطن
(زائر)
21:06 21/03/2019
أين هو الإستشراف و تكويين التقنيين في تسسير السكك الحديدية و سائقي القطارات أم ننتظر أبناء ولاية محظوضة للظفر بماصب العمل كما حصل في توظيف عمال الترامواي بورقلة .
غدا يذهب ابنائنا لوكالة التشغيل ليصطدموا بعدم توافق شهاداتهم مع المنصب المطلوب.
ملاحظ
(زائر)
15:46 27/03/2019
هذا واش خص ولاية الجلفة خط سكة حديدية يربطها ببوسعادة عوض أن نتكلم عن ربطها بالعاصمة في أقرب الآجال كباقي الولاية قاعدين يربطوا فيها بمداشر وبلديات من خارج الولاية ؟ غيروا شوية على بلادكم يا نوايل
تعقيب : تعقيب
(زائر)
16:18 28/03/2019
الذي لا تعرفه هو ربط الجلفة ببوسعادة عبارة عن امتداد لخط الهضاب العليا الذي هو على مشارف الانتهاء من الأشغال
والذي يمكنك من الذهاب من تبسة إلى تلمسان ، هذه فائدة الجلفة بوسعادة ، وهو يمر كذلك عبر عين وسارة وبوقزول فلماذا تذهب إلى عين وسارة أو بوقزول لكي تسافر إلى الشرق ... هذا هو المغزى ولا غيرة ولا أولاد نائل ولا هم يحزنون . ويبقى الاختيار للمسافر من أن يركب .
adel
(زائر)
22:07 28/03/2019
مشاريع خدماتية راقية
نورالدين
(زائر)
22:52 08/04/2019
السيناريو الثالث هو الأفضل، من حيث الديناميكية والمردودية الإقتصادية، لكن تبقى جودة الإنتاج مطلب الخاصة قبل العامة.

أضف تعليقك كزائر

  • Bold
  • Italic
  • Underline
  • Quote

رجاء أدخل الكود الموجود داخل الصورة:

Captcha

مَا يَلْفِظُ مِنْ قَوْلٍ إِلَّا لَدَيْهِ رَقِيبٌ عَتِيدٌ (سورة ق، 18)

سياسة نشر التعليقات في موقع الجلفة إنفو للأخبار

تتيح جريدة "الجلفة إنفو" الإلكترونية للقراء الكرام إمكانية التفاعل مع الأخبار والمقالات المدرجة من خلال التعليق

على المواد المنشورة، و إذ نرحب بتعليقات القراء، نرجو من المشاركين التحلي بالموضوعية وتجنب الاساءات الشخصية

والقبلية، وتحتفظ بحقها في نشر أو عدم نشر أي تعليق لا يستوفي الشروط أدناه، وتشير إلى أن كل ما يندرج ضمن تعليقات القرّاء لا يعبّر بأي شكل من

الأشكال عن آراء فريقها الصحفي وهي تلزم بمضمونها كاتبها حصرياً.

و يرجى بذلك الإلتزام بالقواعد التالية:

1- التعليق يجب أن يكون على المادة المنشورة فقط، ولا ينشر أي تعليق يتعلق بموضوع آخر منشور،

2- يهمل كل تعليق يضم شتائم أو ألفاظ خارجة عن إطار الآداب العامة و الدين الإسلامي الحنيف و أعراف مجتمعنا، أو يطال بالقدح والذم والتشهير شخصيات بعينها أو هيئات رسمية،

3- يهمل كل تعليق يتضمن هجوم شخصي وغير مبرر على أفراد محددين بالاسم لهم أو ليس لهم علاقة بالمواد المنشورة،

4- تهمل جميع التعليقات التي تتعرض للكاتب أو صاحب المساهمة باسمه أو لشخصه،

5- تعتذر إدارة الجريدة عن نشر أية تعليقات تتضمن تفاصيل عن شخصيات وأسماء أو أية معلومات لا تخدم المادة المنشورة،

6- لضمان ظهور التعليقات بشكل أسرع يرجى تفادي الإطالة في التعليقات، ويمكن للمداخلات الطويلة أن ترسل عبر البريد الإلكتروني ليتم نشرها كبريد للقراء،

7- تحتاج التعليقات لموافقة المحرر المشرف قبل ظهورها، وقد تحتاج بعض الوقت للظهور لذلك يرجى عدم ارسال التعليق أكثر من مرة،

لكي لا يُهمل التعليق، يرجى الكتابة بلغة عربية فصيحة

نرجو من السادة متصفحي الجريدة الأعزاء التقيد بالقواعد التي أوردناها، وضبط التعليقات بما يتفق مع شروط النشر، ونأسف مسبقا لعدم نشر أية تعليقات تخالف القواعد المبينة أعلاه.

ملاحظات:

  • لإدارة الموقع الحرية الكاملة في اختيار التعليقات ونشرها وحذف كل ما تراه لا يتفق مع الشروط الواردة أعلاه ، ونؤكد على أن إرسال التعليق لا يعني على الإطلاق إلزام إدارة الموقع بنشره،
  • *تتمنى إدارة الموقع من المتصفحين الأعزاء ذكر الاسم الحقيقي في التعليق و تجنب الأسماء المستعارة..
  • * بالنسبة للردود الرسمية يرجى إرسال نسخة من الرد (مع الوثائق الثبوتية) إلى البريد الالكتروني للإدارة وإلا فلن يأخذ الرد بعين الاعتبار ولن يعترف الموقع على مضمونه،
  • * تهمل التعليقات المرسلة كملاحظات إلى إدارة التعليقات، وفي حال وجود شكوى يمكن مراسلة الموقع على البريد الإلكتروني. بريد إدارة الموقع djelfa.info@gmail.com
المجموع: 4 | عرض: 1 - 4

التسجيل في تتبع التعليقات التعليقات :
(5 تعليقات سابقة)

نورالدين (زائر) 22:52 08/04/2019
السيناريو الثالث هو الأفضل، من حيث الديناميكية والمردودية الإقتصادية، لكن تبقى جودة الإنتاج مطلب الخاصة قبل العامة.
adel (زائر) 22:07 28/03/2019
مشاريع خدماتية راقية
ملاحظ (زائر) 15:46 27/03/2019
هذا واش خص ولاية الجلفة خط سكة حديدية يربطها ببوسعادة عوض أن نتكلم عن ربطها بالعاصمة في أقرب الآجال كباقي الولاية قاعدين يربطوا فيها بمداشر وبلديات من خارج الولاية ؟ غيروا شوية على بلادكم يا نوايل
تعقيب : تعقيب
(زائر)
16:18 28/03/2019
الذي لا تعرفه هو ربط الجلفة ببوسعادة عبارة عن امتداد لخط الهضاب العليا الذي هو على مشارف الانتهاء من الأشغال
والذي يمكنك من الذهاب من تبسة إلى تلمسان ، هذه فائدة الجلفة بوسعادة ، وهو يمر كذلك عبر عين وسارة وبوقزول فلماذا تذهب إلى عين وسارة أو بوقزول لكي تسافر إلى الشرق ... هذا هو المغزى ولا غيرة ولا أولاد نائل ولا هم يحزنون . ويبقى الاختيار للمسافر من أن يركب .
مواطن (زائر) 21:06 21/03/2019
أين هو الإستشراف و تكويين التقنيين في تسسير السكك الحديدية و سائقي القطارات أم ننتظر أبناء ولاية محظوضة للظفر بماصب العمل كما حصل في توظيف عمال الترامواي بورقلة .
غدا يذهب ابنائنا لوكالة التشغيل ليصطدموا بعدم توافق شهاداتهم مع المنصب المطلوب.
المجموع: 4 | عرض: 1 - 4
أدوات المقال طباعة- تقييم
0
image
email أرسل إلى صديق
print طباعة المقال Plain text نسخة نصية كاملة
آخر الأخبار

منطقة الأعضاء منطقة الأعضاء
تسجيل عضوية جديدة

Connect with facebook

آخر التعليقات