1. ﻻ ﺗﺸﺘﺮﻱ ﺃﻭ ﺗﻌﺒﺊ ﻋﺮﺑﺘﻚ ﺑﺎﻟﻮﻗﻮﺩ ﺇﻻ ﻓﻲ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺼﺒﺎﺡ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺣﻴﻦ ﺗﻜﻮﻥ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻷﺭﺽ ﻓﻲ ﺃﺩﻧﻰ ﺣﺪ ﻟﻬﺎ. ﺗﺬﻛﺮ ﺃﻥ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺗﺪﻓﻦ ﺧﺰﺍﻧﺎﺗﻬﺎ ﺗﺤﺖ ﺍﻷﺭﺽ ﻭ ﻛﻠﻤﺎ ﺍﻧﺨﻔﻀﺖ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻷﺭﺽ ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩﺕ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭ ﺍﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﻴﺢ ﻓﻜﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩﺕ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺗﻤﺪﺩ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻟﺬﻟﻚ ﺇﻥ ﺍﺷﺘﺮﻳﺖ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻈﻬﺮ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﺀ ﺍﻟﻠﻴﺘﺮ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﺸﺘﺮﻳﻪ ﻟﻴﺲ ﺑﻠﻴﺘﺮ ﻛﺎﻣﻞ.
ﻓﻲ ﻣﺠﺎﻝ ﻋﻤﻞ ﺍ
ﻟﺒﺘﺮﻭﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺠﺰﺋﻴﺔ ﻭ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻟﻠﻮﻗﻮﺩ ﺃﻭ ﺍﻟﺪﻳﺰﻝ ﺃﻭ ﻭﻗﻮﺩ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ﺃﻭ ﺍﻹﻳﺜﺎﻧﻮﻝ ﺃﻭ ﻣﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺗﻠﻌﺐ ﺩﻭﺭﺍ ﻛﺒﻴﺮﺍ. ﻓﺎﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ ﺩﺭﺟﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻟﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻛﺒﻴﺮ ﻭﺃﻣﺮ ﻣﻬﻢ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻳﺤﺴﺐ ﺣﺴﺎﺑﻪ ﻭ ﺗﺘﻢ ﻣﻌﺎﺩﻟﺘﻪ ﻭ ﻟﻜﻦ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ ﻟﻴﺲ ﻟﺪﻳﻬﺎ ﻣﻘﺎﻳﻴﺲ ﻟﻤﻌﺎﺩﻟﺔ ﻓﺮﻭﻗﺎﺕ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻓﻲ ﻣﻀﺨﺎﺗﻬﺎ.
2. ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻻ ﺗﻀﻐﻂ ﻳﺪ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ, ﻭﻛﻤﺎ ﺗﻼﺣﻆ ﻫﻨﺎﻙ ﺛﻼﺙ ﺩﺭﺟﺎﺕ ﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻀﺦ ﻓﻲ ﻳﺪ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ .. 'ﺑﻄﻲﺀ .. ﻭﺳﻂ .. ﻭ ﺳﺮﻳﻊ'. ﺑﺎﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﺗﻘﻮﻡ ﺑﺘﻘﻠﻴﻞ ﺍﻷﺑﺨﺮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺘﻜﻮﻥ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻀﺦ. ﺍﻟﻔﺎﺋﺪﺓ ﻣﻦ ﺫﻟﻚ ﻫﻲ ﺃﻥ ﻛﻞ ﺧﺮﺍﻃﻴﻢ ﺿﺦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺧﺎﺻﻴﺔ ﺣﺒﺲ ﻭﺍﺳﺘﺮﺟﺎﻉ ﺍﻷﺑﺨﺮﺓ ﺍﻟﻤﺘﺼﺎﻋﺪﺓ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻭ ﺿﺦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺳﻴﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﺤﻮﻝ ﺍﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺇﻟﻰ ﺑﺨﺎﺭ ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺒﻪ ﻭ ﺇﻋﺎﺩﺗﻪ ﻟﺨﺰﺍﻥ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﺗﺤﺖ ﺍﻷﺭﺽ ﻓﺘﺠﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻬﺎﻳﺔ ﺃﻧﻚ ﻟﻢ ﺗﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﻛﺎﻣﻞ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﺸﺘﺮﺍﺓ.
3. ﻣﻦ ﺃﻫﻢ ﺍﻟﻨﺼﺎﺋﺢ ... ﻋﺒﺊ ﺧﺰﺍﻥ ﻭﻗﻮﺩﻙ ﻭ ﻫﻮ ﻧﺼﻒ ﻓﺎﺭﻍ .. ﻭ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﻫﻮ ﺇﻥ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻳﺘﺒﺨﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﺃﺳﺮﻉ ﻣﻤﺎ ﻳﺘﺼﻮﺭﻩ ﺍﻟﻤﺮﺀ ﻭ ﻛﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻛﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﺘﺒﺨﺮ .. ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﺗﺠﺪﻭﻥ ﺃﻥ ﺧﺰﺍﻧﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻌﻤﻼﻗﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﻟﻬﺎ ﺳﻘﻮﻑ ﻋﺎﺋﻤﺔ ﺗﻌﻮﻡ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻓﺘﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺇﻟﻐﺎﺀ ﺍﻟﻔﺮﺍﻍ ﺑﻴﻦ ﺳﻘﻒ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﻭ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺘﺒﺨﺮ.
ﻭ ﺑﻌﻜﺲ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ ﻛﻞ ﺻﻬﺎﺭﻳﺞ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﺗﻌﺒﺌﺘﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺗﺘﻢ ﻣﻌﺎﺩﻟﺔ ﻓﺮﻭﻗﺎﺕ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻓﻴﻬﺎ ﻟﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺒﺄﺓ ﺻﺤﻴﺤﺔ.
4. ﺃﻣﺮ ﺃﺧﺮ .. ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺻﻬﺮﻳﺞ ﻭﻗﻮﺩ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﺘﻔﺮﻳﻎ ﺣﻤﻮﻟﺘﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﻄﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻨﻮﻱ ﺍﻟﺘﻌﺒﺌﺔ ﻣﻨﻬﺎ ﻓﻼ ﺗﻌﺒﺊ ﻣﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﻷﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺍﻟﺼﻬﺮﻳﺞ ﻓﻲ ﺧﺰﺍﻧﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﻄﺔ ﺍﻷﺭﺿﻴﺔ ﺳﻴﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﺐ ﺍﻷﻭﺳﺎﺥ ﺍﻟﻤﺘﺮﺳﺒﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﻉ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﻭ ﺩﺧﻮﻝ ﺑﻌﺾ ﻣﻨﻬﺎ ﻟﺨﺰﺍﻥ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﺑﺄﺿﺮﺍﺭ ﻟﻬا
( تقرير عن مشاركة سيئة )، و الموجودة أسفل كل مشاركة .
2012-08-29, 12:03
ﺑﻌﺾ ﺍﻟﻨﺼﺎﺋﺢ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺒﺌﺔ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ
العرض العادي
