منتديات الجلفة لكل الجزائريين و العرب - عرض مشاركة واحدة - دروس في الحماية المدنية
عرض مشاركة واحدة
قديم 2011-05-20, 16:10   رقم المشاركة : 12
معلومات العضو
yacine414
عضو مميّز
 
إحصائية العضو










B9 مادة الانقاذ

المبــادئ القانونيــة للإنقـــاذ
تعريف الإنقاذ :
إن الإنقاذ يتمثل في إبعاد الحياة البشرية و الممتلكات الخاصة و العامة من جميع الأخطار الممكن حدوثها و هذا يتطلب كثيرا من الذكاء ، القوة الجسمانية ، النشاط ، السرعة و الحيوية و البحث عن الضحية و الوصول إليها و أخيرا إبعادها
أنواع الإنقاذ :
1- الإنقاذ في الآبار :
إن الغازات المنطلقة تكون خليطا خانقا و قابلا للإنفجار لكن لتجنب ذلك يجب إستعمال مصابيح أمنية خالية من أي توهج كما يلزم تهوية المحل بواسطة شاحنة التهوية من دون أن ننسى اخذ الجهاز التنفسي العازل
2- الإنقاذ في الكهوف :
يصادف المنقذ أثناء الإنقاذ في الكهوف مشاكل عدة منها : الإختناق ، الإنهيار ،... إلخ لذى لا بد من التأكد جيدا من صلاحية الهواء و الإنقاذ يتم بواسطة الحبل ، المأمورة ، الشاحنة المزودة للرافعة ... إلخ
3- الإنقاذ في برك المياه العكرة :
إن إنحلال المواد العضوية التي توجد في هذه الأماكن تعرض الأشخاص إلى الإختناق و الإنقاذ يكون بالنزول و النضر الجانبي إلى مكان سقوط الضحية كما يتم إستعمال السلالم و ضعها على شكل حرف x في حالة وجود تيار مائي
4- الإنقاذ في البيوت الملتهبة بالنار :
يتم الإنقاذ من الداخل و الخارج
- الإنقاذ من الداخل : و يتم ذلك بواسطة الأبواب و الأدراج مع الإستعانة بالضحايا أنفسهم و الشهود
- الإنقاذ من الخارج : للتمكن من الوصول إلى الأشخاص المهددين بالخطر نستعمل السلالم و الحبال عبر الشرفات و إنزال الضحايا حسب الحالة مثلا إذا كانت الضحية طفلا يجب ربطه على ظهر المنقذ و إنزاله
5- الإنقاذ في المصاعد :
إن المصاعد و تفصيلاتها الميكانيكية عديدة و متنوعة عموما تحدث الحوادث بسبب التشغيل الخاطئ من طرف الأشخاص بحيث يكونوا هم الضحايا أو من جراء تعطل ميكانيكي مما يؤدي إلى إنحراف المصعد عن مساره و تعطل المحرك و أول شيء نقوم به هو قطع التيار الكهربائي و ضمان الإنارة
سير العمليات :
- التحويل العمودي :
عموما يجب تثبيت المصعد بواسطة الروافد و الأخشاب مع جعل الحبال الرابطة في حالة إرتخاء للتمكن عن طريق القوة أو بواسطة ملفاف يدوي من رفع أو إنزال العربة إخراج الضحايا و إن لم نستطيع تحريك العربة بهذه الطريقة هناك على سطح العربة منفذ للنجدة




- التحويل الأفقي :
بعد خروج العربة عن مسارها نقوم بتحريكها أفقيا حيث نستطيع الحصول على تحويل قدره من 2 إلى 3 سم و بإستعمال الملقط الكبير يمكن لنا من تحويل العربة من 8 إلى 10 سم و بعدها نستعمل الروافد و نفكك موصلات العربة و نقوم بالتحويل العمودي
ملاحظة : يجب الإتصال بالمصلحة التي قامت بتركيب المصعد أو التقني المختص في تشغيله
6- الإنقاذ في حوادث الطائرات و السكك الحديدية :
في مثل هذه الحالات يكون عدد الضحايا مرتفع و لذلك يجب أن يكون التدخل حسب مخطط تقديم الإسعافات الذي يكون مجهز و مدروس و تحت تصرف الوالي و يحتوي على :
- وسائل إبعاد الضحايا و أدوات الرفع و التقطيع
- وسائل النقل مثل سيارات الإسعاف و المعدات الطبية
- في الليل لا بد من الإنارة و الأغطية
- تحديد موقع الكارثة و الطرق المؤدية إليها
- الشرطة و الدرك يقومون بتوجيه المرور و إخلاء الطرق المؤدية إلى المستشفيات
- وضع مركز النجدات و الإستعجالات
7- الإنقاذ في الماء :
إذا كانت الضحية تتخبط فوق الماء يكون الإنقاذ بالعجلات المطاطية و الحبال و إذا كانت غارقة يجب خلع الملابس دون تضييع الوقت و السباحة في إتجاه الضحية يكون من الخلف لتجنب مسكها بالمنقذ و إمساكها يكون تحت الإبط بحيث تكون مضطجعة على صدر المنقذ و رأسها خارج الماء و السباحة تكون على الظهر
ملاحظة : إذا إلتصقت الضحية بالمنقذ فإن هذا الأخير يقوم بالغطس في الماء حتى يتمكن من الإفلات منها
8- الإنقاذ أثناء تهدم المباني :
إن إنقاذ الضحايا من تحت الردوم ليست بالمهمة السهلة بإعتبار أن الخطر يبقى كاملا بالنسبة للمنقذ و الضحية معا مع إحتمال حدوث إنهيارات جديدة و خطر الكهرباء و الغاز و الحريق ... إلخ و قبل البحث عن الضحية يجب تدعيم ما بقي من الجدران و الحفر و نزع الردوم من أجل الوصول إلى الضحية
ملاحظة : عمل سقف أثناء حفر خندق ضروري بإستعمال الروافد و الأخشاب
9- الإنقاذ في حوادث المرور :
نصادف في الحياة اليومية حوادث كثيرة و كل حادث يمثل حالة خاصة و لذا يصعب علينا وضع قواعد مدققة فيما يجب عمله عموما بعض الإجراءات تفرض نفسها لتجنب تدهور الحالة :





ضمان الأمن :
- يجب تغطية مكان الحادث بواسطة أضواء منبهة حمراء ، سيارة النجدة ، مثلث الإشارة على بعد 150 ، 200 م
- إبعاد الفضوليين و المدخنين ، تحويل مسار السيارات بواسطة عون أو أكثر في إنتظار وصول الشرطة و الدرك ، تثبيت السيارة و ما فيها مع إنزال الحمولة عند الضرورة ، إستعمل الرافعات و الروافد
- إيقاف محرك السيارة ، قطع التيار الكهربائي
- مراقبة سيلان الوقود و وضع عون أو أكثر في حالة مراقبة مجهزين بوسائل الإطفاء ( المطفآت ، أو قواذف الرغوة ) إيقاف التسربات و تجنب سيلان الزيت و الوقود في المجاري المائية و في الليل التفكير في الإنارة
إخراج و إبعاد الضحايا :
إبعادهم بسرعة بواسطة الأيدي و إعطاء الإسعافات الأولية بسرعة و نقل الضحايا الغير محصورين
التفكيك :
هي عملية إبعاد الضحايا المحصورين داخل السيارات
- لا تخرج الضحايا عن طريق نافذة السيارة
- تقديم الإسعافات الأولية ( ضمان الحياة ، توقيف النزيف ، تجنب الإختناق )
- إذا تطلب الأمر كسر الزجاج يجب حماية الضحايا
- الإنتباه إلى الحواف الحديدية لتجنب إصابة الضحايا و وضع أغطية على الضحايا
- إذا كان إستعمال الجهاز القاطع للحديد ضروري يجب الإنتباه إلى الشرارات النارية كإستعمال غطاء الألمنيوم لتفادي الحريق
ما بعد الإنقاذ :
- إظهار مواقع الضحايا و السيارات
- جمع أوراق هوية الضحايا
- تنظيف الطريق
- تسجيل نوع و رقم السيارات
- الإدلاء بالحضور
- الإتجاه إلى المستشفيات و توقيف العمليات









الحبـــــــال
مقدمة :
نستعمل الحبال في الصعود و النزول لربط الأشخاص و الأدوات و القيام بعمليات الإنقاذ و السحب و يوجد نوعين منها :
1- الحبل المسلح :
لا يستعمل هذا الحبل للإنقاذ إنما هو مخصص فقط لعملية القوة و التدخلات المتنوعة ( جر السيارات ، الحافلات ، إخراج الحيوانات الكبيرة من البرك و غيرها )
مميزاته :
يبلغ طوله 20 م ، قطره 20 مم يوجد في نهايته معلاق و في النهاية الأخرى حلقة ( anneau ) معدنية للتمكن من إيصال حبلين مع بعضهما و هو مصنوع من نبات القرنب و مزود بسلكم أو أسلاك حديدية في داخله و هو مغطى بمادة دهنية وزنه 9.5 كغ مقاومته القصوى 4000 كغ المقاومة العملية 800 كغ
2- الحبل الغير مسلح :
يستعمل في عمليات الإنقاذ للمنقذين و للضحايا
مميزاته :
يبلغ طوله 30 متر ، قطره 20 ملم يوجد في إحدى نهايتيه حلقة و في الأخرى معلاق و هو مصنوع من نبات القرنب أو النيلون و هو غير مزود بأسلاك حديدية وزنه 10.2 كغ المقاومة القصوى 3000 كغ العمل العادي 600 كغ
ملاحظة :
- الفرق الأساسي بين الحبل المسلح و الغير مسلح هو أن الحبل المسلح مزود بأسلاك حديدية و الحبل الغير مسلح ليس مزود بالأسلاك
- للتأكد من صلاحية الحبال في كل شهر يقوم 08 من الأعوان بجذب الحبال المسلحة و الغير مسلحة
















المأمــورة و حـزام الإنقـــاذ
1- المأمورة commande :
عبارة عن حبل رقيق مصنوع من نبات القرنب حيث يبلغ طوله 15 م و قطره 09 ملم كما يحتوي في كلتا نهايتيه على معلاق و حلقة تستعمل المأمورة أثناء عمليات الإنقاذ و الإطفاء لرفع و إنزال العتاد الخفيف و لربط الأنابيب و نستعملها أيضا كوسيلة إتصال أثناء عمليات الإستكشاف و البحث بين المنقذ المستكشف و عون الإتصال و في عمليات مختلفة
المميزات :
وزنها 2.2 كغ المقاومة القصوى 500 كغ المقاومة العملية 100 كغ
ملاحظة :
للتأكد من صلاحيتها نقوم بتعليقها إلى شيء ثابت و مرتفع و تكون ملفوفة على نفسها و يتعلق إليها شخصين
2- حزام الإنقاذ sangle :
يتكون حزام الإنقاذ من ضفيرة tresse مصنوعة من القماش المقاوم أو من القرنب و مغطاة بالبلاستيك و تنتهي بحلقة أو نصف حلقة ، يستعمل حزام الإنقاذ عندما يكون مصول بالحبل في عمليات الصعود أو النزول سواء للمنقذين أو الضحايا و نقوم ببعض العقد به
المميزات :
الوزن 0.655 كغ ، طول الضفيرة 2.66 م ، عرض الضفيرة 06 سم العمل العادي 150 كغ
ملاحظة :
يتم التأكد من صلاحية حزام الإنقاذ بتجربته كل شهر بتعليق حزام الإنقاذ من حلقته و يتعلق رجلان إلى قاعدة ضفيرته


















الــعــقــــد
مقدمة :
تستعمل العقد في ربط الأشخاص ( المنقذين و الضحايا ) و الأشياء و العقد الأكثر إستعمالا هي :
1- عقدة الربط nŒud d`amarre:
تستعمل لربط الأشخاص و المنقذين في عمليات الرفع و الإنزال و يقوم بها بواسطة الحبل أو حزام الإنقاذ
2- عقدة الكرسي nŒud de chaise :
تستعمل لربط المنقذين و إنزالهم في الآبار و الكهوف و نقوم بها بالحبل أو حزام الإنقاذ
3- عقدة البحار batchier :
تستعمل خاصة عند البحارة لتثبيت الحبل و المأمورة إلى عمود أو شجرة و تكون هذه العقدة بالحبل أو المأمورة
4- العقدة الزالقة coulant :
تستعمل لربط الأشياء لرفعها أو إنزالها كما يمكن أن تكون كنقطة ارتكاز للحبل
5- العقدة المستقيمة droit :
تستعمل لجمع أو ربط حبلين مع بعضهما إذا كنت نهايتهما بدون حلقة أو معلاق
6- عقدة فخذ الكلب jambe de chien :
7- نصف مفتاح demi cle :





















السلالــم الزالقـــة
1- السلم الزالق ذو هيكلين :
يستعمل في عمليات الإنقاذ و الإطفاء في الطابق الأول و الثاني للعمارات و البنايات الفردية المتوسطة الإرتفاع التي لا يتجاوز علوها 08 م
المكونات :
- هيكلين معدنيين ( ألمنيوم )
- السلميات ( 15 ) سلمية في كل هيكل
- البكرة و النتوءات المطاطية
- حبل التشغيل و مظلة التثبيت
- القوائم ( قائمين في كل هيكل )
- سبائك الإنزلاق
المميزات :
طول السلم مفتوح 8.2 م ، مطوي 4.5 م ، العرض 45 سم ، الوزن 37.5 كغ
ملاحظة 1 :
يستطيع أن يحمل شخصين إذا كان في وضع عمودي و إذا كان على وضع أفقي على شكل جسر يجب أن يكون مطوي و يستطيع حمل شخصين
ملاحظة 2 :
- لا يجب على المنقذ وضع رجلين على نفس السلمية و هذا لتوازن الجسم
- الهيكل الأول أوسع من الثاني
قاعدة :
يجب على المنقذ إحترام المسافة بين السلم و الحائط التي تحسب كالآتي :
طول السلم و هو مفتوح + 60 سم
قاعدة الإرتكاز = ــــــــــــــــــ
5
2- السلم الزالق ذو 03 هياكل :
هذا النوع من السلالم يستعمل في الإنقاذ و التدخلات المختلفة في المستويات التي لا تصلها السلالم الزالقة ذو هيكليـن و في الأماكن الضيقـة التي لا يسمح فيها إستعمال السلالـم الهوائية و يكون مزود بركائـز (acr – boutants ) و يسمح بالوصول إلى الطابق الرابع للمباني القديمة و الخامس النسبة للمباني الحديثة
الخصائص : طول السلم مفتوح 15 م ، مطوي 5.5 م ، وزنه 75 كغ طول الركائز 5.5 م



السلــم ذو الكلاليـــب
تعريف :
سلم ضيق يستعمل عموما للصعود و النزول من طابق إلى طابق من الجهة الخارجية للمباني في الحالات التالية :
- عند عدم صلاحية أدرج العمارة
- عند عدم وجود سلالم أخرى
- أين لا نستطيع إستعمال سلالم أخرى
1- سلم ذو هيكل واحد :
تكوينه :
يتكون من قائمين ينتهيان بالكلاليب و صفيحتين معدنيتين للتدعيم و نتوآت من الفولاذ ، السلميات ، قضيب حديدي بين الكلاليب للحفاظ على المسافة بينهما
خواصه :
الطول 4 م ، العرض 25 سم ، فتحة الكلاليب 30 سم ، وزنه 12 كلغ ، المقاومة الأفقية معدومة
ملاحظة :
السلم ذو الكلاليب لا يحمل إلا شخص واحد و لا يستعمل إلا و هو معلق من الكلاليب و لا يوضع على الأرض مباشرة و لا يضغط عليه ، كما يجرب شهريا لمعرفة صلاحيته بتعليق شخصين دون القيام بأي إهتزازات
2- سلم ذو هيكلين :
يحتوي على هيكلين يتصلان بمحور الإنطباق
تكوينه :
الهيكل الأول يحتوي على القوائم للمدرجات محور الإنطباق ، الهيكل الثاني يحتوي على القوائم الكلاليب الصفيحتين المعدنيتين للتدعيم و محور الإنطباق
خواصه :
نفس الأبعاد مع السلم ذو هيكل واحد وزنه 14 كلغ ، طوله مطوي 2.34 م ، يجرب شهريا مثل السلم ذو هيكل واحد ، كما نستعمله في الأماكن الضيقة و مدرجات العمارات لأننا يمكن أن نطويه إلى جزئين مما يسهل العمل به










السلاليــم الهوائيــة الكبيــرة
تمهيد :
تستعمل السلاليم الهوائية للقيام بعمليات الإنقاذ من الخارج للطوابق العليا للعمارات أو للهجوم على الحريق و التغلب عليه حينما تكون طبيعة الكارثة و الحالة العامة للمكان يوجبان و يسمحان بذلك كما نستطيع أيضا إستعمالها في عمليات التعرف و نشر الأنابيب عليها و تثبيت أجهزة الإنارة عليها و في بعض الحالات نستعملها كجسور للعبور و نادرا ما نستعملها كرافعات . من بين هذه السلاليم :
1- السلاليم المحمولة : Les echelles sur porteurs :
يتكون من الشاحنة الحاملة و السلم بذاته الذي يتكون من الهيكل الكلي و عربة تركيز السلم
و الهيكل الكلي يتكون من 03 هياكل ( plerns ) و هناك نوعان :
أ‌- سلم محمول 18 م
ب- سلم محمول 24 م
الفرقة : 04 أشخاص : عريف كرئيس و عريفين مساعد الرئيس و الخادم + السائق
2- السلم المجرور :
سلم 18 م هو السلم الوحيد الذي يمكن جره بشاحنة خاصة تحمل معها الفرقة و العتاد الضروري و له نفس طريقة الإستعمال مع السلم المحمول مع مراعاة بعض الإختلافات الطفيفة
3- السلاليم الثابتة على الشاحنات :
أ – السلم المدور اليدوي :
و هو السلم البديل للسلم المحمول و المجرور في البنايات ذات العلو المحدود التي يسهل الوصول إليها
الخصائص :
سيارة السلم تحمل شخصين ( السائق و الرئيس ) أو 03 أشخاص ( السائق ، الرئس و مساعده ) طوله 18 م يحتوي من 04 إلى 05 هياكل بدلا من 03 مما ينقص من طوله حينما يكون مطوي و بذلك يسهل الدوران للشاحنة الحاملة في المنعرجات الضيقة
ملاحظة :
لا يجب الإستغناء عن السلم المجرور و المحمول لأنه في بعض الأحياء القديمة توجد أقواس و جسور لا تسمح للسلاليم الثابتة بالعبور بسبب علوها . الوزن 1.3 طن
ب- السلم المدور النصف أتوماتيكي :
- السلم المدور النصف أتوماتيكي 18 م : له نفس خصائص السلم المدور اليدوي غير أنها مزودة بجهاز تحكم كهربائي لرفع السلم و بسطه ( فتحه ) أو لبسطه فقط
بعض هذه السلاليم مزودة بسلة لشخصين في نهايتها العلوية



- السلم المدور النصف أتوماتيكي 24 م : يحتوي على عربة تركيز السلم
04 هياكل ، قاعدة الهيكل الأول مثبتة على الجهة العلوية لعربة التركيز التي هي قائمة على برج الدوران المثبت بدوره على الشاحنة
- رفع السلم و دوران البرج عمليتان يدويتان بالمدور
- أما فتح و طوي السلم فهو بواسطة محرك ثانوي
ملاحظة :
لوظائف الأتوماتيكية مثنية بالوظائف اليدوية الوزن الكلي 07 طن
ج- السلم الأتوماتيكي كل الأراضي eatt 24 م :
يحتوي على عربة التركيز 04 هيكل الهيكل الأول مثقبت فوق عربة التركيز ، السلم لا يدور الكل فوق قاعدة شاحنة كل الأراضي التي تستعيد التوازن حتى في الأراضي الصعبة
كل وظائف السلم أتوماتيكية متحكم فيها من عربة التحكم و كل الحركات يقوم بها شخص واحد
كما أن السلم مزود بوظائف التحكم اليدوي التي نستعملها في حالة الضرورة ، الشاحنة تحمل 03 أشخاص الوزن الكلي 7.5 طن
ملاحظة :
سرعة تحرك الشاحنة 35 كلم / سا
د- السلم المدور الأتوماتيكي المسمى من قبل سلم ميكانيكي :
يتكون من عربة التركيز فوق برج قادر على الدوران فوق قاعدة الشاحنة كل حركات و مناورات السلم متحكم فيها ميكانيكيا أو إدروليكيا بواسطة محرك الشاحنة عند الضرورة نستطيع التحكم يدويا في كل مناورات الشاحنة
هناك سلاليم ميكانيكية طولها 30 م ذات 04 هياكل التي يمكن أن نجد فيها أيضا سلة أو منصة علوية قادرة على إستيعاب 02 شخصين أين نستطيع التحكم على حركات السلم نستطيع أن نجد فيها خرطوم متغير الفتحات ( 20-16 ) و مأخذ أنابيب 20 مم و من هذه المنصة نستطيع القيام بعمليات الإنقاذ بطي و إنزال السلم
أجهزة التحكم من السلة ذات النوع الرجل الميت ( homme mort ) لهذا لدينا القدرة في التحكم من البرج التحتي في الحالات الشاذة ، الوزن الكلي : 11 إلى 13 طن
العتاد الخاص بالسلاليم الهوائية لمكافحة الحريق و الإسعافات :
1- عتاد الإطفاء :
- 02 انبوب 70 × 40 م
- 04 أنبوب 70 × 20 م
- 04 أنبوب 45 × 20 م
- 01 خرطوم 65/18
- 02 قاذف 40/14

- 01 مقسمة 65/2×40 بحنفيات
- 01 حنفية التفريغ
- 01 حاجزة ( reenue ) 100/2×65
- 01 مفتاح السد
- 01 مخنق ( etrangleur )
- 02 obturateurs
- 02 مطفأة
- سداد الثقوب
2- عتاد الإنقاذ :
- 01 سلم ذو الكلاليب ذات هيكل واحد معلق و مثبت بحزام إلى الهيكل الثالث للسلم
- 02 مأمورة على أسطوانة ( tambour ) أو في كيس
- 02 حبل
- 02 حزام الإنقاذ + 01 ari
3- العتاد الآخر :
- 05 مثبتات الأنابيب ( coliers , crochets )
- 03 أحزمة الربط
- 02 أجهزة العبور
- 03 حبل صغير للربط ligature 2 م
- اطورة كبيرة و صغيرة
- الملقط الكبير و الصغير
- 01 مطرقة كبيرة
- pioche pelle
- bache
- مصباح كاشف










منــاورة الإنقــاذ فـي بئــر
مقدمة :
عملية الإنقاذ تتم من طرف منقذ رقيب ذو خبرة تتكون الفرقة من 04 أشخاص :
المنقذ ذو خبرة ، الرئيس ، مساعده و الخادم
هناك حالتين حيث الهواء صالح أو غير صالح للتنفس
الأدوات المستعملة :
- 02 حبل
- 02 حزام الإنقاذ
- مصباح يدوي
- مخطف
- مأمورة
- جهاز تنفسي عازل
- سلم زالق ذو هيكلين

المنقـذ المسـاعد الخـادم
1- ينجز عقدة الكرسي على مقياسه 1- يفتح الحبل و يثبته في شيء صلب 1- يفتح الحبل الآخر و يثبته بشيء صلب
2- يمسك بيده الحبل الذي يتركه الخادم ينزل 2- يقوم بإنزال المنقذ بواسطة عقدة الكرسي 2- يثبت حزام الإنقاذ في الحبل و يتركه ينزل
3- يحرك الحبل للرفع أو لطلب الأدوات اللازمة 3- يربط الحبل جيدا و يراقب ما يقوم به المنقذ و الخادم 3- بإستعمال المأمورة ينزل الأدوات التي يطلبها المنقذ
4- يربط الضحية بحزام الإنقاذ و يأمر برفعها 4- يقوم بجذب و توجيه صعود الضحية 4- بإعانة المساعد يجذب الضحية ثم المنقذ

الرئيس : يقوم بمراقبة إجراءات التدخل و إعطاء التوجيهات و يساعد المساعد و الخادم
ملاحظة 1 :
في حالة ما يكون البئر به هواء غير صالح للتنفس فالمناورة تكون نفسها بنفس المراحل و الأدوات زيادة الجهاز التنفسي العازل أو شاحنة التهوية
ملاحظة 2 :
يمكن إستعمال السترة ببكرة في عملية إنقاذ الأشخاص أو الملفاف اليدوي أو بمحرك


أدوات التقطيـع و التفكيـك و السحـب و الرفــع
مقدمة :
هذه الأدوات ضرورية لإخراج و إبعاد الضحايا أثناء وقوع حوادث المرور و السكك الحديدية ، إنهيار المباني ، قطع الأشجار و إزاحتها عن الطرق و قطع الهياكل الحديدية المختلفة و نجد منها عدة أنواع :
1- المقص القاطع :
يستطيع قطع صفائح حديدية ذات قطر 02 ملم و هو يتكون من فكين قاطعين ( حادين ) يشغل بمقبضين
2- الجهاز القاطع للمعادن :
يستعمل في بعض العمليات القصيرة و يحتوي عن قارورة الأوكسجين و قارورة الأستيلان ، مقياس الضغط و زوج من النظارات من الزجاج الملون
3- القاطعات و المناشير الميكانيكية :
و هناك نوعان من القاطعات :
أ‌- قاطعات ذات أسطوانة : تستعمل في قطع الصفائح الحديدية أثناء حوادث المرور
ب- قاطعات ذات سلسلة : تستعمل في قطع الأشجار و الأعمدة الخشبية
ج- المناشير : هناك مناشير بشفرات قابلة للتبديل و تشغل إما بمحرك كهربائي أو بضغط الهواء المضغوط داخل قارورة
4- المقص الهيدروليكي :
يستعمل في قطع و توسيع الصفائح الحديدية و هو يحتوي على المضخة الهيدروليكية و أنبوب نصف صلب بطول 1.8 م و الفكين القويين
مميزاته :
شفرات بطول 24 سم ، فتحة المقص القصوى 27 سم و الوزن 15 كلغ
5- أدوات الرفع و التوسيع :
تسمح بتوسيع الصفائح الحديدية و قوائم عارضات السيارات المصطدمة بالطرقات أو في السكك الحديدية أو أثناء إنهيار المباني و هي متعددة و أكثرها إستعمالا : الوسادات المطاطية و الرافعات الموسعة
ملاحظة :
يجب إتخاذ كل الإحتياطات الضرورية لتفادي إصابة الضحايا
أدوات السحب و الرفع :
مقدمة :
تستعمل لسحب و رفع السيارات و الحافلات و الكتل المعدنية و غيرها و نجد منها :
1- الرافعة ذات المدور اليدوي :
تتكون من ساق مسننة تنتهي من الأعلى برأس و من الأسفل بقدم خارجية ، عجلة مسننة ، مدور مع مقبض ، لسان التثبيت

المميزات :
الإستطاعة 04 طن ، إمتداد الساق 30 سم
2- الرافعة المركبة :
تتكون من قاعدة ، جذع ، وحدة التثبيت ، مزلاج موقف للإنحناء ، ساق ، الرأس ، القدم السفلية ، لسان التحكم في الساق و مزلاج الصعود و النزول
المميزات :
الإستطاعة 13.5 طن ، قدرة الرفع تنخفض إلى 07 طن عندما تكون الحمولة فوق القدم على إمتداد الساق 33 سم
3- الرافعة المتنقلة :
هي رافعة نستعملها في إزاحة العوائق و إنزال العربات التي تعرقل سير المرور
المميزات :
شدة الرفع 10 طن ، إمتداد الرفع 60 سم
4- الرافعة اللولبية :
فيها نوعين :
أ- الرافعة اللولبية ذات مفتاح :
تتكون من جذع و قاعدة و مربع المفتاح
كيفية الإستعمال :
وضع المربع داخل المفتاح ثم الشروع في التدوير إلى اليمين عندما نريد الرفع و إلى اليسار عندما نريد الإنزال
المميزات :
شدة الرفع 05 طن ، إمتداد الرفع 17 سم
ب- الرافعة اللولبية ذات القيد الأفقي :
فيها نوعين كبيرة و صغيرة و تتكون من جذع ، قاعدة و القيد الأفقي الذي يكون في الجهة العلوية و ساق لولبي
كيفية العمل :
نزيح لسان التثبيت فوق المحبس في إتجاه اليمين عندما نريد الرفع و إلى اليسار عند الإنزال و نشرع في التدوير
المميزات :
شدة الرفع 05 طن ، إمتداد الرفع 30 سم بالنسبة للكبيرة و 15 سم بالنسبة للصغيرة
5- آلة السحب الشديد : Tirfor :
نستعملها عند عدم خروج سيارة أو شاحنة الرفع أو عند إستحالة وصولها إلى المكان المعني و فيها عدة أنواع و تتكون شدة سحبها بين 03 إلى 05 طن




الإنقـاذ من خـارج العمـارات بإستعمـال السلـم الزالـق و الحبـال
مقدمة : تتم عملية الإنقاذ من الشرفة أو النافذة للطابق الأول أو الثاني بإنزال شخص إلى الأرض بواسطة حزام الإنقاذ و الحبل
الفرقة : تتكون من الرئيس و المساعد و الخادم
الأدوات : - حزام الإنقاذ - مأمورتين - الحبل - السلم الزالق
الرئيس : يحمل المأمورة
المساعد : يحمل السلم الزالق و المأمورة
الخادم : يحمل الحبل و حزام الإنقاذ

الرئيـس المساعـد الخـادم
1- يصعد إلى الطابق المعين
2- ينقل الضحية في إتجاه الشرفة
3- يفك المأمورة و يرميها للخادم

4- يستعيد المأمورة بالحبل و الحزام و يساعد المساعد في ربط الضحية
5- يخرج الضحية بإعانة المساعد من الشرفة و وجهها يكون نحو العمارة
6- يكون بوضعية الحصان مع المساعد و رجاه فوق رجل هذا الأخير و يحكم الحبل جيدا
7- ينزل الضحية تاركا الحبل يتحرك بهدوء





8- لا شيء 1- يصعد إلى الطابق المعين
2- يساعد الرئيس في نقل الضحية
3- لا شيء

4- ينجز عقدة الربط للضحية بالحزام و يثبت إليها المأمورة و يرمي الجهة الأخرى للخادم
5- يساعد الرئيس في إخراج الضحية

6- يحكم الحبل مع الرئيس


7- يساعد الرئيس في إنزال الضحية تاركا الحبل يتحرك بهدوء




8- لا شيء
1- يفتح السلم في إتجاه الطابق
2- يفك الحبل و يثبت إليه الحزام
3- يمسك المأمورة و يثبت إليها الحبل مع الحزام
4- يمسك مأمورة المساعد



5- لا شيء

6- يعطي إشارة الإنزال


7- يسحب المأمورة إليه لتفادي إصطدام الضحية مع الحائط و الحـواف الخارجة من العمارة ( les corniches ) و يقول قف عند وصول الضحية
8- يحكم الضحية و يفك لها العقدة و يبعدها حسب حالتها




التدخـل تحـت المـاء و إنقـاذ البواخــر
تمهيد :
الغطس هي تقنية خاصة تتطلب مهارات كثيرة و عدم الإهمال و التغامر
1- مهام الغطاس :
و هي مشروطة بالسرعة و الإستعجال و إنقاذ الأشخاص و الأملاك و هذه المهام هي :
- التعرف : على المنافذ التحتية ، على أعمدة الجسور ، ممرات البواخر ...
- الإنقاذ و المساعدة : للأشخاص و الحيوانات و في البواخر
- العمليات المستعجلة : رفع السيارات و الآليات ، نزع الحواجز المغمورة
- الأمن في التظاهرات المائية و مراقبة الشواطئ
- النجدات السريعة لضحايا حوادث الغطس و الغرق
- مختلف عمليات البحث : - البحث على الأدلة للسلطات القضائية
- البحث عن الجثث لفائدة العائلة
- البحث عن الأشياء الثمينة
2- شروط التدخل :
- الغطاسون يجب أن يكونوا مؤطرون برئيس الغطس و طبيب إن أمكن هو أيضا غطاس
- الغطاسون المصرحون ( ذوي شهادة ) فقط يتدخلون
- إمكانية التدخل : و تؤثر عليها : طبيعة العملية ، الزمن المستغرق ، شكل المكان ، تيار الماء ، طبيعة الماء ( صافية ، ملوثة ) ، العمق ، درجة حرارة الماء ، الوسائل الموجودة
- ممنوع إستعمال غطاس واحد إلا في الحالات الإستعجالية القصوى
- التدخل في المغارات و الكهوف المغمورة يقـوم بهـا من له خبرة في هذا الشيء
3- تقنيات التدخل :
أ- الغطاسين :
- من خروجهم من الوحدة يراقبون عتادهم و يبدؤون في تجهيز أنفسهم و عند الوصول يكونوا مستعدون للتدخل
- يتلقون التعليمات و كيفية العمل من مدير العمليات و رئيس الغطس
- عند تلقيه الأمر ينزل إلى الماء بالمشي إلى الخلف بالإستعانة بمأمورة الإتصال التي يمسكها الرئيس أو بالقفز على الظهر إذا كان على زورق الإنقاذ
- يغطس كلية لكي يتأكد من صلاحية قناعه
- في المياه الباردة ينتظر إسترجاع تنفسه العادي
- حينما يكون جاهز يعطي إشارة ( كل شيء على ما يرام )
- يقوم بالتعرف و بعدها بالعملية بعد التأكد مع رئيس الغطس

- في كل عملية التدخل هناك غطاس مساعد يساعد الغطاس المتدخل في تجهيز نفسه كما يتجهز هو أيضا و يحكم المأمورة كهمزة وصل بينه و بين الغطاس المتدخل و يكون مستعد للتدخل و يساعد الغطاس في الأخير عند خروجه و في عملية خلع لباس الغطس
- رئيس الغطس يقوم بربط الغطاس بالمأمورة ، يراقب التجهيزات ، يلقي كيفية العمل و يذكر بالإشارة المعمول بها ، يعين نقطة الغطس ، يوجه التدخل بالمأمورة ، و يسهر على الأمن و على القيام الجيد بالعملية يعطي أمر تدخل الغطاس المساعد عند الضرورة
ب- طرق التعرف و البحث :
- طريقة أنصاف الدوائر ( les demi circonferonces ) :
في المياه الساكنة ( eau morte ) نقوم من نقطة ثابتة على الشاطئ أو من زورق الإنقاذ المثبت بإنجاز أنصاف الدوائر بمأمورة الإتصال و في كل مرة نزيد من نصف قطر الدائرة بمتر واحد
إذا كان هناك تيار خفيف نقوم من زورق ثابت بإنجاز أنصاف الدوائر في إتجاه التيار
- طريقة الخطوط المتوازية :
في المياه الساكنة أو ذات التيار الطفيف نقوم من الشاطئ أو الحافة بإنجاز خطوط متوازية بمأمورة الإتصال بحيث الغطاس يمشي من تحت الماء و رئيس الغطس في الخارج في نفس الإتجاه و في كل مرة يغيرون إتجاههما يزيد رئيس الغطس من طول المأمورة بمتر واحد
و إذا كان التيار مرتفع نوعا ما يقوم الغطاس بالبحث في الإتجاه المعاكس للتيار و في كل مرة يخرج إلى نقطة البداية
- طريقة محور التيار :
نقوم بربط المأمورة إلى ثقل و نطلقها إلى القعر في الجهة العلوية لمكان البحث و الجهة الأخرى للمأمورة يكون مربوط إليها الغطاس الذي يطلق في كل مرة متر واحد من المأمورة بعد مسحه من اليمين إلى الشمال
ملاحظة :
عند البحث على الأشياء الصغيرة نعمل بهدوء لتجنب خلط البار الداخلي ( vase ) و الرواسب
- إذا أردنا تثبيت الغواص في مكان ثابت نستعمل محجن ( gaffe ) أو سلم عمودي و ينزل به الغطاس و يبحث في جواره بإستعمال المأمورة
- إذا كان الشيء الذي نبحث عنه معدني نستعمل مغناطيس كبير مربوط بمأمورة أو خيط قوي نستطيع رفع الرواسب بواسطة دلو و في كل مرة نقوم بالبحث
إشارات الإتصال بالمأمورة :
الإتصال بين الغطاس و رئيس الغطس من خارج الماء
- إشارات رئيس الغطس :
- السحب مرة واحدة (01) ← هناك توقف مكانك النقطة المقصودة
- السحب مرتين (02) ← تحرك يسارا

- السحب ثلاث مرات (03) ← تحرك يمينا
- السحب 5 أو 6 مرات ← إصعد فورا
- إشارات الغطاس :
- السحب مرة واحدة ← وجدت أو وصلت إلى المكان المقصود فأربط المأمورة
- السحب مرتين (02) ← نعم ok
- السحب 04 أو 05 مرات ← تواجهني صعوبات
الإتصال بين غطاسين متصلين بمأمورة تحت الماء :
- السحب مرة واحدة ← توقف
- السحب مرتين ← ok
- السحب 04 أو 05 مرات ← إنني في صعوبات
بعض القواعد الأمنية :
- يجب أخذ الإحتياطات عند الغطس في ممرات البواخر بحيث يكون زورق الإنقاذ بمكان تواجد الغطاس بالإستعانة بفقاعات هواء التنفس الغطاس
- فرقة الزورق تقوم بصفة دائمة بمراقبة الغطاس
- حينما يكون الغطاس تحت الماء يمنع إستعمال ( المحجن ) لتجنب إصابته
- إذا تطلب هبوط الغطاس يجب عدم تحريك المحجن
- عندما يكون العمق يفوق 12 م أو العملية تستغرق وقت طويل يجب إستعمال غطاسين يكون أحدهم رئيس الغطس و يجب أخذ قارورة إحتياطية عندما يفوق العمق 20 م
الإنقاذ في البواخر :
الإنقاذ في الباخرة يكون عندما يستلزم إمتصاص المياه المتسربة بكميات كبيرة عبر ثقوب من جراء حادث ما
- أولا نحاول قدر الإمكان التقرب إلى الشاطئ الأقرب إلينا
- يقوم الغطاسين بعملية البحث داخل الماء على المكان المثقوب في الجهة المغمورة للباخرة و يحاولون سد الثقوب بالإستعانة بسدادات خاصة أو بقطع قماش ... إلخ أو بواسطة قطعة بلاستيك سميك ( bache ) التي نزلقها داخل الماء بين جدار الباخرة الذي يوجد به الثقب و الماء
- في بعض الأحيان نقوم بإفراغ حمولة الباخرة تحسبا لأي خطر
- في حالة إستخراج الماء يجب إستعمال مضخات خاصة ذات قوة إمتصاص كبير و الإستعانة بمفرغ الدهاليز و مضخات أخرى
- يجب أن تكون الباخرة مزودة بزوارق النجدة و هذا إذا تطلب الأمر إنقاذ الأشخاص في الحالات القصوى




لـبـاس الحمايـــة

1- لباس الدخول و التقرب من النار vetement d`approche et de penetration :
هناك عدة أنواع و هي مصنوعة من مواد و أنسجة غير قابلة للإشتعال و عازلة للحرارة و تسمح لنا بالقيام بعمليات في الأماكن الجد ساخنة بـ :
- عمليات التعرف ذات المدى القصير
- بعض العمليات السريعة مثل غلق حنفية داخل مكان محاصر بالنار
- عمليات الإنقاذ التي تتطلب عبور أماكن مشتعلة ( بركة بنزين على سبيل المثال )
- التقرب من موقد للقيام بعملية الإطفاء السريع
بعض التوصيات الهامةrecommondutions import :
- وضع لباس من المواد المصنعة ( nylon, tergal) textiles synthetiques تحت لباس للحماية من الحرارة ممنوع .
- الأشخاص الذين يتدخلون بهذه الألبسة يجب أن يكونوا مدربون بصفة دورية لكي تتأقلم أجسامهم مع الظروف الصعبة و يجب أن يعرفوا درجة تحملهم لكي يتمكنوا من الخروج في الوقت المناسب و يجب أن يكونوا في حالة صحية جيدة أثناء التدخل
- يجب أن تكون ألبسة المتدخلون بلباس الحماية من النار جافة لكي لا تشكل أبخرة تخنقهم
- التدخل بهذه الألبسة يكون بشخصين على الأقل و في إتصال مباشر بينهم و مع شخص ثالث في الخارج و مستعد للتدخل
- يجب العناية بهذا اللباس ( طريقة لفه ، نظافته ، مراقبة أقفاله ... )
2- القناع المضاد للنار pare feu :
مكمل في بعض حالات الإطفاء للباس الإطفاء العادي و هو يضمن لنا حماية حاملي الخرطوم ضد إشعاعات الموقد و هو يتكون من الخوذة و القناع
3- القفاز gants :
عموما لباس النار يحتوي على زوج من القفاز لكل عون و هي موجهة لحماية الأيدي من الإصابات و الحروق و يجب حملها في كل عمليات الإطفاء لتفكيك و نزع الردوم
4- لباس السباحة و الغطس scaphandre :
نجد منها عدة أنواع و هي تسمح للسباح و الغطاس بالبقاء لمدة أطول في المياه الباردة و يمكن للباس الغطس أن يكون مود بالجهاز التنفسي العازل





5- لباس التدخل السريع ضد الغازات و السوائل المتآكلة : Combinaison d`intervention
rapide anti- gaw et liquides corrasifs
و هو ضروري في الأوساط الملوثة كيميائيا ببعض الغازات العدوانية ، الحوامض ،و بعض المواد البترولية و هي تتكون من اللباس ( combinaison ) ، القفاز ، و الحذاء bottes ، و في بعض الحالات الجهاز التنفسي العازل ، وهناك عدة أنواع و كل نوع بخصائصه
6- لباس الحماية من الإشعاعية :
Vetement de protection contre les poussieres radioactives
نستعملهـا لحـمـاية أعـضـاء فـرق إستـكـشاف (detection) و قـيـاس الإشـعـاعـيـة و فـرق إدارة الإشعاعية decontamination
هناك لباس يحمي من جزيئان α و هي تكون على شكل غبار يؤثر على الجلد و التنفس لذا اللباس يعزل كل الجلد وبه الجهاز التنفسي العازل و هناك لباس آخر يحمي من أشعة b و هو يتكون من مئزر من الرصاص tablier en plomb
7- لباس الحماية من لدغات الحشرات ( النحل و البرززو ) :
Vetement de protection contre les piqures d`insectes ( guepes, a beilles )























الطــرق الجديـدة فـي التدخــل
الحالة الأولى :
نقل الجثث :
إمتثالا للتعليمات الواردة في البرقية رقم 725 و المؤرخة في 23 نوفمبر 1994 و في غياب المختصين في المتفجرات :
وسائل التدخل :
- مأمورة أو مأمورات بطول 200 م
- ماشطة ( rataux ) ، محجن ، مخطف
- أكياس بلاستيكية
- محمل
- أضواء كاشفة + منظار
- سيارة نقل الجثث
السيرة المتبعة :
البقاء على مسافة 50 م على الأقل من مكان الجثة و دراسة الممر المؤدي إليها ، شخص واحد يتقرب إلى الجثة حاملا معه مأمورة مربوطة إلى الماشطة و يقوم برمي هذه الأخيرة خلف الجثة أو بربط رجل أو يد الجثة بالمأمورة و بدون تحريكها ثم يبتعد كلية و يعطي أمر بوضع كل المتدخلين في مكان آمن و الإلتزام بوضعية الإنبطاح وراء أي شيء ممكن ثم يقوم بسحب الجثة و في النهاية نضعها داخل كيس و ننقلها إلى المستشفى
الحالة الثانية :
جثة داخل بقايا :
1- إبعاد الأشخاص الموجودين داخل و خارج البناية
2- مراقبة كل ما يوجد في البناية و أخذ الحيطة عند ملامسة أي شيء
3- تهوية المكان ( فتح الأبواب و النوافذ ) بعد التأكد بأنها عادية
4- قطع الكهرباء و الغاز
5- ربط الجثة من الرجل بالمأمورة
6- أخذ المأمورة إلى خارج البناية
7- تحريك الجثة و سحبها من الخارج
الحالة الثالثة :
سيارة مفخخة :
1- طلب مختصين في المتفجرات
2- إرسال سيارة إسعاف و شاحنة إطفاء إلى عين المكان
3- وضع وسائل التدخل في أماكن بعيدة عن الخطر

4- إخلاء الأماكن و البنايات المجاورة
5- وضع حبل أمني من طرف المصالح المختصة
6- الإستعداد للتدخل ( وسائل الإسعاف و الإطفاء )
7- ترك المختصين في المتفجرات يقومون بمهمهم
8- الإعلان بوجود سيارة مفخخة أو قنبلة


































العنــزة و توابعهــــا
مقدمة :
تستعمل العنزة لإنقاذ الحيوانات التي تسقط في الكهوف و الآبار و الحفر كما أنها صالحة لإنقاذ الأشخاص
وصفها :
هي عبارة عن تلاحم قوائم من الخشب أو الحديد و في هذه الحالة كل جزء مركب من 04 أجزاء
تكوينها :
تتكون من قسمين أساسين : العنزة و الملحقات الإضافية
الأدوات المستعملة :
- حزامين لإنقاذ الحيوانات
- 03 قوائم
- 03 حبال صغيرة
الملحقات الإضافية :
- ملفة نحاسية تستعمل لرفع الحيوانات و نثبت فيها الأحزمة
- خشبة طويلة تستعمل لتسهيل السير عليها طولها 2.6 م
الفرقة :
تتكون من الرئيس ، المساعد و خادمين
مميزات العنزة :
وزنها : 54 كغ
طولها : 4.5 م
وزن الحزام : 5.8 كغ
طول الحبال : 03 م
وزن بكرة البالون 40 كغ
ملاحظة :
عند إستعمال البكرة العادية نستطيع حمل حتى 150 كغ و بإستعمال بكرة البالون نستطيع حمل 1000 كغ









البحـث عـن المفقوديـن فـي الصحــراء
مقدمة :
منذ الإستقلال فكرت السلطات الجزائرية بوضع قوانين تنظم إستعمال الطرق الصحراوية لجل ذلك قامت بإحصاء جميع الطرقات و منها المسموح بالسير فيها و منها الممنوع كذلك جميع نقاط المياه
التنظيمات الجزائرية :
- المرسوم 68-54 المؤرخ في 27 فيفري 1968 و المتعلق بتنظيم سير السيارات السياحية في ولاية الجنوب
- القرار المؤرخ في 02 آفريل 1968 و المتعلق بترتيب المناطق و الإجراءات المتخذة للسير فيها
- المنشور رقم 09 المؤرخ في 23 فيفري 1969 و المتعلق بسير السيارات في الصحراء الكبرى
الهدف من البحث :
هي مهمة إنقاذ شخص أو أشخاص لم يعطوا أي دليل لوجودهم ( فقدان الإتصال بهم ) و ذلك في مدة محددة أقصاها أربعة أيام و بعد ذلك يتم تكليف رجال الحماية المدنية مصحوبين بالعتاد اللازم للبحث عن المفقودين
البحث عن المفقودين :
فمن مختلف التدخلات للحماية المدنية هناك مهمة إنقاذ المفقودين في الصحراء و هي مهمة نادرة و خطيرة و غير معروفة و لذلك تتطلب رجال عرفين بالمناطق الصحراوية ( دليل )
تعريف المفقودين :
- الصحراويين الذين يذهبون للبحث عن قافلة الجمال و هم يمثلون 30%
- تجار مستعملو الطرق الوعرة يمثلون 25 %
- الفاقدين لعقلهم من الصحراويين يمثلون 30 %
- السواح و مستعملين مسلك رقان و برج باجي مختار يمثلون نسبة 15 %
المناطق التي يكثر فيها المفقودين :
نظرا للمساحة الشاسعة للصحراء الجزائرية و نأخذ مثلا ولاية أدرار بها 860 كلم طريق معبد و 1050 كلم طريق غير معبد المناطق المذكورة سالفا في نواحي تيميمون و نواحي أولف و ذلك نظرا لوجود الرحال و الطبيعة الجذابة التي تجذب السواح و ذلك لوجود الكثبان الرملية المتحركة
فرقة البحث :
بعد الإعلان عن وجود أشخاص مفقودين يتم تكليف ثلاثة أعوان من الحماية المدنية و العارفين بالمناطق المذكورة مصحوبين بدليل مع توفير جميع المعلومات التي تفيد في عملية الإنقاذ
الدليل :
إن أذكى الأدلاء في الجزائر لسوء الحظ فئة قليلة نظرا للتقنيات المتبعة في معرفة مختلف المناطق و أن أكثرهم وصلوا إلى سن الشيخوخة و التقاعد



التقنيات المتبعة في البحث :
نبدأ بإتباع الطرق المعبدة و لكي نعرف الطرق المعبدة يجب إتباع أعمدة الإضاءة لنها تعمل بالطاقة الشمسية
السيرة المتبعة في الإنقاذ :
- في اليوم و بعد الإعلان عن وجود مفقودين يتم تكليف فرقة للإنقاذ مع تحويل العتاد المستعمل و كذلك الدليل مع دراسة المنطقة ثم تحديدها و القيام بعملية البحث
- في اليوم الثاني نطلب الإمدادات بعد تحديد منطقة البحث الموكلة إلينا و نبقي على عملية الإنقاذ متواصلة
- في اليوم الثالث نعلن المصالح الخاصة التي توجد عندهم طائرات لمسح المناطق الواسعة أو المتبعة
الإسعافات المقدمة للمفقودين :
عامة الأشخاص المفقودين يكونون في حالة رعب و عند وصول فرقة الإنقاذ يطمئنون قليلا كما يقوم بتهدئتهم بكمية قليلة من الماء و بعدها نقلهم إلى المستشفى
ترتيب المناطق الصحراوية :
إن المناطق الصحراوية مقسمة إلى ثلاث مناطق a.b.c
- المنطقة الأولى نرمز لها a و في هذه المنطقة لا يكون هناك خطر لمستعمليها و لا تتطلب إلا خطة إختيارها
- المنطقة الثانية و نرمز لها b و هناك أخطار بالتالي قسمت إلى b1,b2 و إختيارها يتطلب وجود تسريح ذو رخصة ممضاة من طرف الوالي
- في المنطقة b1 السير يكون مسموح ليلا و نهارا
- في المنطقة b2 السير يكون مسموح في النهار فقط
- المنطقة الثالثة في المنطقة c هناك أخطار متعددة و لهذا السير ممنوع في الليل و النهار
فريق الإنقاذ : إن فريق الإنقاذ يكون متكون من ثلاث أعوان من الحماية المدنية برتب رقيب + عريف + عون + دليل أما فيما يخص العدة فيجب أن يحتوي على كمية معتبرة من الماء زائد المواد الغذائية أما فيما يخص العتاد المستعمل فهو كالتالي :
- سيارة كل الأراضي
- جهاز راديو
- مخزون إضافي من الوقود
- زوجين من المنظار
- العجلات المطاطية الإحتياطية
- أغطية
- صندوق للأدوية
- زيت للمحرك
- خريطة لمنطقة البحث
- شيشان و محمل

التصريح :
إن كل الأشخاص المسافرين في المنطقة b يتوجب عليهم تصريح و ذلك للحصول على رخصة و في التصريح يجب أن تتوفر على جميع المعلومات و منها :
- عدد و أسماء الأشخاص
- العنوان و الشارة المستعملة ( نوعها ، رقمها ، لونها ، و المكان المقصود و تاريخ العودة )







مساحة إعلانية